經過近3年的努力，一汽-大眾的大眾品牌一級網絡增長46%，由315家增加到460家，地級城市覆蓋率達到65%，單店銷售能力也躍居行業領先。

2011年12月30日，一汽-大眾當年第100萬輛産品──全新邁騰交付到一位廣州用戶的手裏。這標誌著一汽-大眾第一次跨上了年銷百萬輛的臺階。

在過去的20年間，一汽-大眾經歷了建設、成長和發展三個階段。在建設期和成長期，一汽-大眾把最主要精力放在了産品質量上，一切工作以生産高質量産品為核心；進入發展期，針對市場競爭的態勢，一汽-大眾提出打造八大體系能力的戰略，以此確保年産銷百萬輛規劃的實現。從第一個産銷總數達到百萬輛計劃的提出到實現，一汽-大眾用了12年，到隨後實現第五個産銷百萬輛，更是用了僅僅一年。一汽-大眾的速度確實是驚人的。

2009年年底，面對屬下的幾位高級經理，一汽-大眾銷售公司總經理胡咏第一次提出了“高質量的銷售”理念。他在分析了未來幾年企業發展戰略和市場嚴峻形勢後，擲地有聲地説：“自古華山一條路，我們面前的路就是──高質量的銷售。”於是，一汽-大眾針對“高質量的銷售”理念，在2009年年初提出了“經銷商合作發展計劃”和“銷售公司的體系能力提升計劃”，目的就是在於提高經銷商的銷售服務能力和銷售公司內部的核心體系能力，進而帶來業績和盈利水平的提升。

“兩大計劃”具體包括：打造中國最具創新性的量産品牌；推進永無止境的滿意度提升工程；建設行業領先的終端渠道；構建優質高效的培訓體系平臺；推進高效、公平、透明的計劃管理體系；繼續優化銷售結構、嚴格市場秩序管理；繼續實施並不斷優化注重用戶滿意的營銷政策。

視經銷商為戰略合作夥伴，與經銷商建立新型戰略夥伴關係，實現合作、發展、共贏，是一汽-大眾“經銷商合作發展計劃”的核心理念。加快網絡發展、提升經銷商能力、加強對經銷商的支持與服務，是“經銷商合作發展計劃”的重要內容。胡咏説：“如何通過優化網絡佈局、合理進行新的網絡規劃，同時吸引行業最優秀的投資人加盟大眾品牌，包括鼓勵網內核心經銷商在規劃範圍內再建新的網點，這正是一汽－大眾要積極推進的重點工作。”經過近3年的努力，一汽-大眾的大眾品牌一級網絡增長46%，由315家增加到460家，地級城市覆蓋率達到65%，單店銷售能力也躍居行業領先。超過95%的經銷商完成了展廳升級的改造工程，對用戶滿意度的提升非常有幫助。

此項戰略的實施，保證了一汽-大眾産品的持續旺銷。在眾多廠商降價促銷的時候，只有一汽-大眾的産品一車難求。也正是在這樣的“高質量的銷售”理念推動下，一汽-大眾大眾品牌全係産品的品牌形象（BIC）均處於領先位置，銷售滿意度、服務滿意度也逐年遞升，已經步入國內先進行列。

此外，一汽-大眾庫存利用率位居行業第一名。近兩年來，一汽-大眾並沒有從産能不足的壓力中解脫，各款産品仍然供不應求，庫存深度始終保持在0.5~0.8，不足行業平均水平的一半。已經開工的成都工廠，要到2012年下半年才能開始緩解這個壓力。在這樣的情況下，還能創造出如此優異的銷售業績，並保持了近幾年的高速穩定增長，從成效可以看出，一汽-大眾營銷體系能力已經發揮重要作用。

事實證明，這兩個計劃，不僅保證了一汽-大眾2009~2011年業績的大幅穩定增長，也是實現“百萬輛規劃”的核心依託。胡咏説：“推進這兩個計劃不僅僅是我們的一個年度計劃，還是未來要持續做的事情，是我們工作的一個‘抓手’。”

美國管理大師彼得德魯克曾説：“所謂企業的核心競爭力，就是指能幹別人根本不能做的事，能在逆境中求得生存和發展，能將市場、客戶的價值與製造商、供應商融為一體的特殊能力。”可見，企業核心競爭力從某種意義上講，就是一種體系能力，是一種能將各種資源整合起來，發揮出最大效能的競爭力。

胡咏也認為：從體系能力這個意義上講，90萬輛和110萬輛沒有質的區別。構建支撐百萬輛的營銷體系能力，才是一汽-大眾實現百萬輛級別戰略目標的重要內容。（平娜）