今年的春節因為時間比往常提早了，於是變得讓人又愛又恨。愛的是我們這種流浪在外的漢女們終於很快可以回家團聚了；恨的是手裏還有一大堆事情沒有忙完，過年的準備都還沒有做好。我剛從北美車展回來，時差還沒完全倒過來，就收到N多人的放假告別，而我卻還在為做2011年熱銷車型匯總盤點導購而挑燈夜戰。雖説類似的盤點選題可以提早準備，但有誰能在統計數據沒有出臺之前，敢大膽預測各廠家在12月份不會有突擊動作呢？於是我也只好等乘聯會提供的數據到來後，再正式推出本期盤點文章。

廢話不多説，我這次盤點的是2011年熱銷合資緊湊型車，排在前六位的分別是凱越、朗逸、科魯茲、捷達、新寶來以及伊蘭特悅動。由於捷達是常青樹或者説是老三樣的代表，本文就先把它剔除，介紹一下其他五款車型的好壞。如果你買了這五款車中的一款，恭喜你眼光與選擇跟得上潮流，如果你即將買車，不妨也可以參考大多數人的選擇，我想“大家買才是真的好”，準有一款會適合你的，接下來就請繼續看看我的分析吧。

上海通用別克凱越

凱越自08年年底改款上市以後，就一直混得非常踏實，甚至説是一發不可收拾，連續三年徘徊在合資緊湊型車的前五名內，而今年還首次登上了所有緊湊型車的冠軍寶座，口碑可不是一朝一夕偶然得來。縱觀凱越表現如此搶眼，我想與它的超高性價比是有著非常必然的聯絡所在的。目前在售的車型為去年8月上市的2011款，搭載1.6L發動機共四款車型，官方指導價從9.99萬-11.79萬元不等，而終端售價普遍優惠1萬元以上（最高優惠已達2.8萬），性價比如何你自己算算就有數了。

上海通用別克凱越

官方指導價：9.99萬-11.79萬　經銷商報價：7.09萬-11.79萬

車身參數：長4515mm、寬1725mm、高1445mm，軸距2600mm

動力參數：

1.6L發動機：最大功率81kW/6000rpm；最大扭矩146N?m/3600rpm

匹配變速箱：4速自動；5速手動變速箱

優點：外形設計簡潔，體面大方，在整車尺寸並不大的劣勢下，依然表現時尚動感的同時也突出商務性，內部空間表現中規中矩，駕乘空間並不會感覺壓抑。

缺點：車輛動力偏弱，懸挂調校偏軟不適合激烈駕駛。整體做工水平不是很精細，相對於競爭對手而言沒有過多突出的配置項及尺寸優勢等。

凱越近六個月銷量走勢圖

凱越賣得好除了性價比出色以外，還有什麼吸引人的呢？我想外觀設計的修改，也奠定了它在市場上熱銷的基礎。在換代之前，凱越還是典型美係車方方正正、憨厚老實的形象，而這一代車型由於加入了很多韓係車基因，使得它的外觀設計更多的參考了亞洲市場消費者的審美需求，整體風格簡潔而不張揚，線條流暢而不拖遝，算是這個價位級別合資車中比較均衡的車型之一。

別克凱越 黑色

當然，凱越的車身尺寸並不很佔優勢，三維尺寸分別為長4515mm、寬1725mm、高1445mm，軸距也只有2600mm，外觀看來也沒有什麼大氣的感覺可言。不過，勻稱的尺寸讓凱越處在了緊湊型車的中游位置，喜歡它的消費者並不會因此而不買。另外，凱越主要在二線城市賣得好，也間接讓它被更多追求高性價比的消費者所接受。

別克凱越 黑色

與外觀設計基本一致，凱越的內飾同樣以簡潔為主。這麼來理解吧，凱越的內飾可能在很多功能性方面配置沒有它同品牌的英朗系列齊全，但卻因此而更顯實用。舉個例子説，凱越的中控臺規規矩矩地設置了多媒體區和空調區，由於設計理念簡潔，因此我們看到功能按鍵並沒有英朗系列的多，能滿足日常所需，操作方便其實可能更符合消費者的使用要求，於是凱越的內飾基本不會讓消費者失望。

配置方面，首先説安全，凱越標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助BA、發動機電子防盜系統、四輪碟剎，可以説最基本的安全保障都有了（比一部分自主品牌緊湊型車是要厚道很多的）。而在舒適性配置方面，頂配車型裝備了具有語言導航系統和觸摸功能的液晶屏，能夠提供倒車影像，E-Touch操作系統燈。頂配車型還提供了高保真的Harman/Kardon高級音響系統、無鑰匙啟動系統等。且車內後視鏡帶自動防炫目功能，人性化設計算是比較到位了。

雖然我們今天聊的是緊湊型車，但往往這些消費者對空間的要求也是很高的。凱越車身軸距為2600mm，勉強夠得上主流緊湊型車行列，車內空間用起來也不算小，尤其是後排乘客的腿部空間並不跼踀。另外，凱越的行李廂容積為405L，雖然從數據上看也不是很大，但是內部平整，後排座椅在按4/6比例折疊放倒後，車輛後部儲物空間的容量將進一步加大，對於家庭日常使用來説毫無問題。

別克凱越 黑色

動力方面，最新上市的凱越動力裝備已經被精簡了，目前凱越全係只有一款通用的Twin-Tec系列1.6L發動機，這款發動機採用直列四缸、雙頂置凸輪軸16氣門設計，具有SFI順序多點燃油噴射和ECM電子控制模塊。雖然這款發動機的油耗一直以來為人們所詬病，但是在經過通用官方重新調校後，在不影響動力輸出的前提下，油耗將比老款下降3%。它的最大功率為81kW/6000rpm，最大扭矩是146N?m/3600rpm，算是一款低轉速高扭調校的發動機，與4速自動和5速手動變速箱匹配，不算主流，但也不會十分落後，也就是説夠用。

凱越的日常保養費用也比較合理，不會高得讓我們望而卻步。其中，廠家提供2年或6萬公里的整車質保，前兩次保養免費。以後每5000公里保養一次，小保養（換機油、機濾）的費用在200元左右，具體費用應該根據車子實際情況和保養項目而定。對於老百姓來説，養車的費用也比較能被接受。（此價格僅供參考，更確切的報價請以當地4S店為準）

別克凱越共提供六種車身顏色可選，分別包括：夢幻金、冰水藍、元黑、星空藍、鈦銀以及皓白等。以下色板可點擊看大圖，僅供參考，請以實車為準。

朗逸：上海大眾口碑過硬 配置相對較豐富

看完了凱越，接下來的第二名我們要把上海大眾朗逸請出來了。其實在2010年的全年銷量中，朗逸就憑藉251615台的優異成績成為了合資緊湊型車的銷量冠軍，在剛剛過去的2011年裏，它也僅以6039台的劣勢屈居第二，可見它的穩定表現確實讓我們信服。我們要知道，朗逸在剛推出來時，曾一度被認為是一款打著合資品牌的自主車型，因為我們從大眾的所有車型型錄中是找不到朗逸原型車這麼一説的，那麼，是什麼造就朗逸的熱銷呢？很簡單，上海大眾的品牌口碑，加上寬敞的車內空間，合理的配置以及豐富的動力總成可選等等，讓它有了奇跡。

上海大眾朗逸

官方指導價：11.28萬-16.28萬　經銷商報價：9.23萬-16.98萬

車身參數：長4608mm、寬1743mm、高1465mm，軸距2610mm

動力參數：

1.6L發動機：最大功率77kW/5250rpm；最大扭矩155N?m/3750rpm

1.4TSI發動機：最大功率96kW/5000rpm；最大扭矩220N?m/1750-3500rpm

1.6L發動機：最大功率88kW/5000rpm；最大扭矩180N?m/3750rpm

匹配變速箱：

5速手動變速箱；6速Tiptronic手自一體變速器；7速DSG雙離合變速器

優點：朗逸的外形設計比較討好中國消費者，車內空間寬敞，配置相對比較豐富，提供的動力總成非常豐富。

缺點：車內選用材質塑料感較強，裝配水平也不是很細緻，在操控性方面表現一般，1.4TSI版本保養費用相對較高一些。

朗逸近六個月銷量走勢圖

由於在過去的2011年裏，朗逸沒有經歷改款，因此目前在售的車型仍是2011款，自2010年8月中上市至今。朗逸涵蓋了1.6L、1.4TSI以及2.0L三種排量發動機，並匹配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合變速箱。全係分品悠版、品雅版、品軒版以及運動版四大系列共12款車型，足夠滿足消費者對不同配置不同價位的選車需求了。

2010款 朗逸 1.4T運動版

再説實在一點，朗逸的外觀設計中規中矩，它是上海大眾研發團隊在大眾PQ34平臺基礎上進行二次研發的産品，更直觀地説是專門針對中國市場而研發的車型。朗逸跟接下來會介紹的同樣出自PQ34平臺改款過來的寶來還不一樣，它其實並沒有原型車，算是自成一派的第一代車型，卻能在外觀設計上加入了更多符合中國普通家庭消費者審美要求的元素，例如外形大氣而不老土、線條流暢而不複雜等等，都讓它看著很是順眼。

朗逸的車身尺寸在同級別車中還是挺佔優勢的，至少比剛剛介紹的凱越大了一圈。朗逸的三維尺寸分別為長4608mm、寬1743mm、高1465mm，軸距則是2610mm（這個軸距也是目前在售的朗逸和寶來的共同點，比PQ35平臺的速騰軸距2578mm還長了32mm）。設計師在朗逸車內下了不少功夫，明顯利用座椅材質、款型等更好地控制車內空間的利用，使得車內駕乘舒適性較好。不過，只有472L的行李廂容積並沒有讓朗逸稱霸這一級別，只能算在中上水平。

2010款 朗逸 1.4T運動版

內飾方面，朗逸在很多方面設計都考慮到了居家的感覺，比如説配色方案，黑色與米色相拼的門板，搭配黑色地毯，雅致的品質與格調讓人看著很舒服，雙色對比搭配也從視覺上營造出一個寬敞溫馨的移動空間。另外，朗逸採用了白色背景燈的儀錶盤，部分車型採用了金屬質感面板和倣桃木飾板交互設計，讓車內氛圍更有溫馨感。

配置方面，還是先説安全配置，朗逸標配了前排雙安全氣囊，品雅版車型以上提供了前排側面安全氣囊。而品軒版以上標配了ESP車身動態電子穩定系統，從主動安全方面給整車提供安全保障。舒適性配置的話，部分車型提供了真皮座椅、多功能方向盤、自動恒溫空調、自動感應雨刷、自動防炫目後視鏡、虛擬6碟CD、胎壓報警系統等，算是比較豐富厚道的了。

配置固然是消費者購車時很感興趣的一項，但動力的表現如何，相信也是我們大部分人所關心的。朗逸目前提供的三款發動機中，1.4TSI顯然是技術含量最高的，而且動力輸出表現也非常不錯，它的最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩則是220N?m/1750-3500rpm。不過，朗逸賣得最多的卻是它的1.6L車型，該發動機最大功率只有77kW/5000rpm，最大扭矩也只有155N?m/3750rpm，但關鍵是它的性價比較高，日後養護成本什麼的算起來也比較便宜。

2010款 朗逸 1.4T運動版

保養方面，朗逸享受廠家提供的兩年或6萬公里的整車質保(以先到為準)，新車行駛5000公里時進行首保，首保免費。之後的常規保養週期為5000公里，更換機油機濾的小保養費用在220元左右，大保養的費用根據車況而定，如更換機油三濾的費用約為400元左右（注：此費用僅供參考，1.4TSI車型保養價格會略微高一些，且各地差價會有所不同，請以店內售後報價為準）。

上海大眾朗逸共提供七種車身顏色可選，分別包括：深黑、品藍、魅紅、雅金、炫灰、睿銀以及糖果白等。以下色板可點擊看大圖，僅供參考，請以實車為準。

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科魯茲：外觀很突出 內飾材質相對高檔

能進入2011熱銷合資緊湊型車前五行列的，都不是等閒之輩，看看第三名的科魯茲吧，全年總銷量也達到了221196台，比2010年增長了33459台，月均銷量也接近兩萬台。科魯茲憑什麼有這麼出色的銷量表現呢？它又是如何在“十字架”徽標弱勢中脫穎而出的呢？我想這車本身的品質、車型定位、配置水平以及性價比等等綜合因素可謂功不可沒。當然，雪佛蘭品牌口碑的強勢反彈也間接造就了科魯茲的熱銷表現，比方説新賽歐、愛唯歐等車型，在2011年的表現都非常搶眼。

上海通用雪佛蘭科魯茲

官方指導價：10.89萬-15.99萬　經銷商報價：9.91萬-16.99萬

車身參數：長4598mm、寬1797mm、高1477mm，軸距2685mm

動力參數：

1.6L發動機：最大功率86kW/6000rpm；最大扭矩155N?m/3800rpm

1.6T發動機：最大功率135kW/5800rpm；最大扭矩235N?m/2200-5600rpm

1.8L發動機：最大功率108kW/6200rpm；最大扭矩177N?m/3800rpm

匹配變速箱：

5速手動變速箱；6速手自一體變速器；6速手動變速箱

優點：科魯茲有著非常動感年輕的外觀，內飾設計、顏色搭配以及材質的選用都做得非常到位，做工水平也值得肯定。2685mm的軸距讓它超越同級大部分競爭車型，車內駕乘空間也比較寬敞。

缺點：6速手自一體變速器的換擋平順性欠佳，1.6T版本只提供一款手動擋車型，沒有提供自動擋會讓部分消費者感到失望。

科魯茲近六個月銷量走勢圖

科魯茲在今年元旦後悄悄上市了小改款的2012款車型，不過它對2011年的銷量並沒有任何貢獻，作為2011年熱銷的，依然是2011款車型，我在這裡就順帶提一下2012年款的一些改動之處，並重點介紹科魯茲常規的配置、動力等。雪佛蘭最近完成換代或者全新推出的車型中，沒有一款不在外觀設計上狠做文章，並且也都收到了非常好的實效。即將於2月15日上市的全新中高級車邁瑞寶，相信如果定價合理的話，依然會出現大賣的情況。

2011款 科魯茲 1.6L SE 變形金剛版

科魯茲的外觀設計是最能吸引消費者的地方之一，從年輕化的角度看，科魯茲很多大膽的設計讓它突圍于同級別車，棱角分明的線條加上厚實的車身感覺，其實俘獲了更多年輕購車者的目光和眼球。同時，在10萬元左右購車區間的人群中，也基本以30歲以下的消費群為主，這樣一來，科魯茲也就順理成章地成為年輕購車者的首選車型之一了。再有就是，科魯茲同樣主打變形金剛概念，從營銷階段就給消費者留下了非常深的印象。

內飾設計方面，有留心的車迷朋友應該清楚，雪佛蘭在國內銷售的所有車型中，全新的內飾家族風格應該是從科魯茲開始形成的，包括雙環抱式內飾氛圍、三幅式運動型方向盤、V型中控臺（雙色搭配）以及銀色金屬質感面板等等，都非常成功的詮釋著雪佛蘭車型的年輕理念。另外，雙炮筒式儀錶盤、藍色背景光等，同樣很好地表達了它的運動質感。

2011款 科魯茲 1.6L SE 變形金剛版

科魯茲不但內飾質感不錯，且配置水平也非常豐富。在原來2011款科魯茲車型上，我們可以看到所有自動擋車型配備了EPS電動隨速助力轉向和四向可調方向盤。同時，1.6T渦輪增壓車型及1.6SE AT、1.8 SE AT、1.8 SXAT共四款車型還引入了安吉星智慧行車夥伴，這使得魯茲在科技含量、安全性等方面領跑于同級車。而在此基礎上，1.8 SXAT車型還配備了定速巡航系統和電加熱外後視鏡，而黑色真皮運動內飾，讓車內質感得以大幅提升。

針對剛剛上市的2012款科魯茲，我這裡介紹一下它的一些升級配置。其中SE、SX車型都增加了延時關閉頭燈，在夜裏鎖車之後可以有一段燈光幫你照亮回家路。另外音響部分還增加了ipod和USB接口，這項配置確實增加了實用性。在已經沒有多少人買CD的今天，尤其是USB接口為聽歌帶來很多便利。

另外，2012款雪佛蘭科魯茲1.6T車型還增加了數字式渦輪增壓顯示表，雖然並非單獨儀錶而是位於儀錶盤液晶顯示屏內，但顯示效果同樣非常形象，能讓駕駛者更好的了解渦輪工作狀態也有利於保護車輛。另外，1.8LSX車型輪胎升級為17寸，當然，這也使得它售價上漲了2000元，是否值得你們自己衡量吧。

動力方面，雪佛蘭科魯茲共提供三種動力總成可選，分別搭載了全新1.6升和1.8升 EcotecDVVT發動機，這兩款發動機具有智慧可變進排氣氣門控制系統和VIM可變進氣歧管系統，在燃油經濟性方面表現非常稱職；而1.6T發動機依靠Superboost超增壓功能，擁有84.4kW/L的升功率，扭矩也達到235N?m，這讓科魯茲在同級別車型中動力水平有了更大的話語權。當然，略為遺憾的是，科魯茲1.6T只提供6速手動版本，想要買它的自動擋車型，那就只能考慮其他排量的動力了。

2011款 科魯茲 1.6L SE 變形金剛版

至於日常用車保養費用方面，科魯茲享受廠家提供的2年或者6萬公里的整車質保，日常保養週期為5000公里，小保養（更換機油機濾）費用為260元，大保養（更換機油三濾）費用為400元左右，整體保養價格屬於中等水平。（因地區不同保養價格會有所差異，請以當地4S店報價為準）

上海通用雪佛蘭科魯茲共提供六種車身顏色可選，分別包括：晶石黑、冰海藍、奧丁灰、波爾紅、流光銀以及珍珠白等。以下色板可點擊看大圖，僅供參考，請以實車為準。

寶來：上升勢頭猛 2012款型增配不加價

在介紹寶來之前，我剛剛已經詳細介紹了在2011年合資緊湊型車銷量排名第二的朗逸，並提到它的兄弟車型寶來也是熱銷車之一。其實確切來説，排在科魯茲後面的不是寶來，而是捷達，寶來在2011年合資緊湊型車銷量排名是第五，之所以我把捷達剔除于本文之外，是因為它的老三樣形象及地位實在根深蒂固了，每年基本都穩坐前五的行列，且都徘徊在年銷20萬台以上的水平。同時，寶來以及接下來要介紹的悅動等大體售價區間與前三名基本相當，所以我還是把捷達跳過，直接介紹寶來的熱銷原因了。

一汽-大眾寶來

官方指導價：10.78萬-14.78萬　經銷商報價：8.28萬-15.78萬

車身參數：長4540mm、寬1775mm、高1467mm，軸距2610mm

動力參數：

1.6L發動機：最大功率77kW/5600rpm；最大扭矩155N?m/3800rpm

1.4TSI發動機：最大功率96kW/5000rpm；最大扭矩220N?m/1750-3500rpm

匹配變速箱：

5速手動變速箱；6速手自一體變速器；7速DSG雙離合變速箱

優點：車內駕乘空間相對寬敞，車身質感硬朗，保持不錯的操控樂趣等是優勢所在。搭載了大眾1.4TSI+7速DSG雙離合的黃金組合，且1.6L自動擋車型也匹配了Tiptronic6速手自一體變速器，使得消費者在選購新寶來時有了更多的考慮空間。

缺點：行李廂容積不是十分寬敞，車內飾質感一般，做工相對日係品牌車型而言也不夠細緻，較高的定價是新寶來在這五款車型中最不具備優勢的地方。

寶來近六個月銷量走勢圖

寶來在2011年的熱銷跟朗逸是截然不同的經歷，朗逸更多的應該是保持勢頭，而寶來則是追趕勢頭。新寶來從2009年上市後，三年時間幾乎經歷了三級跳，且慢慢趕上朗逸的腳步了。説寶來和朗逸非常不一樣，其實是相對的，畢竟它們倆均出自大眾的PQ34平臺，且動力總成、基本配置等也幾乎相同。只是寶來是有原型車的，也就是第四代的寶來，它是經過加入新設計元素而從老款四代寶來基礎上煥發青春。你現在隨便找一堆人調查，是選朗逸還是寶來，我想基本已經是5/5開了。

2012款 寶來 1.6L 自動時尚型

與朗逸在尺寸上有些許區別，寶來的三維尺寸分別為長4540mm、寬1775mm、高1467mm，軸距則同樣是2610mm。顯然寶來是比朗逸短一些而寬一些，高度基本相當，這樣一來，加上座椅厚度的不同，我們坐進這兩款車時，會明顯感覺朗逸後排的腿部空間會更大一些，而寶來在後排滿座三人的情況下，會略顯寬敞些。當然，這些都是很微小的差別，或許沒有心理作用，在兩款車內的感覺是一樣的。不過，後排縱向空間表現更好，應該也是朗逸比寶來賣得更多的主要原因吧。

目前市面在售的為2012款寶來，于2011年9月20日小改款上市，在外觀、內飾、舒適、安全等方面進行了升級，同時將豪華型價格下調1300元，其它車型價格保持不變。外觀方面，2012款寶來新增了“開羅金”顏色，在2012款寶來1.6L舒適型上，採用了全新造型的15寸鋁合金輪輞。增配不加價的小改款做法，同樣給寶來熱銷注入了新的血液，效果還是非常明顯的。

2012款 寶來 1.6L 自動時尚型

説到內飾，寶來與朗逸有著比較大的差異，寶來用倣桃木裝飾的部位非常有限，甚至大部分車型沒有，更多合成材質與金屬質感面板裝飾，顯得寶來的內飾更年輕運動些。另外，2012款寶來的內飾還進行了優化升級。其中時尚型採用全新米色和灰色內飾，用料更加高檔，氛圍更加溫馨；舒適型新增碳纖維風格和金屬拉絲風格裝飾條；運動版門檻裝飾條增加“BORA”字樣。值得一提的是，寶來2012款全係標配了L型後頭枕，不僅可以起到良好的托靠和包裹作用，乘坐起來更舒適，而且在發生追尾事故時可以更好地提供頸部支撐，保護頸部安全。

在動力方面，寶來2012款繼續沿用了EA111系列的1.6L和1.4TSI發動機，搭配5速手動、6速Tiptronic手自一體或7速DSG雙離合自動變速器。其中TSI+DSG的動力組合，在具有強大動力的同時又兼顧良好的燃油經濟性。寶來的創新之處不僅在於外觀的重新設計，而且並不單純搭載大眾入門的1.6L發動機，而是非常合理的引進了1.4TSI+7速DSG雙離合的黃金組合，使得消費者在選購寶來時有了更多的考慮空間。

2012款 寶來 1.6L 自動時尚型

另外，2012款寶來在安全性增配升級是重點，其中，舒適型新增側氣囊，在發生側面碰撞時可以更好地保護車內人員的安全，極大地提高了車輛的被動安全性。時尚型新增後倒車雷達，方便駕駛員判斷和操作的同時，也增加了倒車時的安全性。至此，倒車雷達成為新寶來全係標配的安全裝備。

保養方面，一汽-大眾寶來享受廠家提供的2年或6萬公里整車質保，日常保養週期為1萬公里，小保養（更換機油機濾）費用260元，大保養（更換機油三濾）費用為500元，整體保養價格屬於中等水平。（因地區不同保養價格會有所差異，請以當地4S店報價為準）

一汽-大眾寶來共提供六種車身顏色可選，分別包括：深黑、魔幻藍、聯合灰、反射銀、旋風紅以及糖果白等。

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悅動：銷量較穩定 性價比是最大吸引點

以上介紹的四款車型中，通用佔了兩席，大眾同樣佔了兩席，而排名第五（算捷達的話是第六）的也終於是一款來自另外一個品牌的，而且是韓係車型。它就是北京現代的悅動。不過，雖然在2011年的銷量排名仍然靠前，但悅動的銷量卻比2010年銳減了4萬台左右。原因出在哪兒呢？我想並不是悅動本身競爭力下降，而是跟它同價位的新車不斷推出，開始影響到悅動的銷量了，比如説東風日産的新陽光。

北京現代悅動

官方指導價：9.98萬-14.68萬元　經銷商報價：7.98萬-14.68萬元

車身參數：長4543mm、寬1777mm、高1490mm，軸距2650mm

動力參數：

1.6L發動機動力參數：最大功率90.4kW/6300rpm；最大扭矩155N?m/4200rpm

1.8L發動機動力參數：最大功率96kW/6000rpm；最大扭矩162N?m/4600rpm

匹配變速箱：5檔手動變速箱、4檔自動變速箱

保修政策：5年或10萬公里整車質保（點擊查看悅動保養費用及配件費用介紹）

優點：悅動的最大優點在於車內駕乘空間較大，外形相對漂亮討好，新換裝發動機動力得到提升，整體性價比出色。

缺點：悅動最大的缺點則是變速箱技術相對比較落後，懸架減震調校較硬，乘坐舒適性一般。另外，車內的異響、發動機噪音及胎噪大等小毛病多。

悅動近六個月銷量

現代 伊蘭特悅動

目前在售的車型是2011年5月底上市的2011款悅動，包括1.6L和1.8L兩種排量共10款車型，官方指導價從9.98萬-14.68萬元不等（目前終端市場報價中，悅動普遍有3000元以上的優惠，個別地方已有最高13000元的優惠了）。悅動主要在外觀方面進行了諸多調整，車頭和車尾的變化是最為明顯的。前大燈燈組、前中網格柵、霧燈和保險杠等都變得更富有張力，和現代汽車自家提倡的“流體雕塑”理念不謀而合。2011款悅動的尾燈也做了一些修改。

不過，悅動在車身尺寸方面變化不大，軸距依舊是2650mm，所以內部空間不會發生太大變化。它的三維尺寸分別為長4543mm、寬1777mm、高1490mm，相比起以上提到的四款車型，悅動的寬度和高度還是佔據了較大優勢的。而標準475L的行李廂容積，也大致可以滿足大部分消費者的需求。

現代伊蘭特悅動

內飾方面，2011款悅動相對於之前的舊款車型的變化並不大，只做了細微調整，例如自動空調的顯示屏從橢圓變成方形，中控臺上方的時鐘增加了擋板，逆光時也能方便閱讀。配置方面則增加了前排座側氣囊、MDPS電動助力轉向、ECO經濟駕駛模式和USB接口等配置。

動力方面，2011款悅動採用了1.6升和1.8升兩款發動機，其中1.6升DOHCγ-CVVT發動機，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm。而1.8升DOHCβ為新增加的發動機，它的最大功率為96kW/6000rpm，最大扭矩162N?m/4600rpm。與這兩款發動機配合的是5速手動和4速自動變速箱。經過了市場的長期檢驗，悅動的動力系統技術已經十分成熟，用消費者的體驗而言就是非常讓人放心。

2010款北京現代伊蘭特悅動1.6L

説到配置，悅動在安全方面的配置並無太多過人的地方，全係車型標配前排雙氣囊和ABS+EBD，前排側氣囊要到1.8升車型才有配備，車速感應自動門鎖也要1.8升車型才有。需要注意的一點倒車雷達在手動舒適型上是沒有的，自動舒適型則有這個配置。

質保方面，悅動可享受廠家5年或10萬公里整車質保（二者以先達到為限），這點比一般車型都要長。首保時間為交車後行駛里程達到5000公里，此時是免費的。之後每隔5000公里保養一次，新悅動並沒有大/小保養一説，常規保養就是簡單的更換機油、機油濾清器，費用在173元，之後根據具體的行駛公里數，再做不同的項目保養。（保養時選擇的材料不同，費用有所不同，具體價格請以店內報出為準。）

北京現代悅動共提供八種車身顏色可選，分別包括：瑩白、晶銀、臻粟、燦金、映灰、榴紅、炫黑以及謐藍等。以上色板可點擊看大圖，僅供參考，請以實車為準。

全文總結：銷量靠前證明品牌口碑深入人心

針對這次全年銷售盤點，我並沒有在每款熱銷車型後説出我的購買建議，其實也是想從更多與熱銷相關的角度進行分析，好讓消費者理解這幾款車為什麼能受到那麼多消費者青睞，有什麼自身車型的特殊之處等等。其實還是那句話，那麼多人購買首先説明的一個問題是，這些車的確很受歡迎，哪怕各自可能只是因為高性價比、外觀設計特別、皮實耐用、寬敞舒適等等的某一項而被肯定，也足以説明他們已經在大部分消費者心中留下了良好的口碑了。

當然，針對這五款熱銷車型本身的特點，我們不能忽視的是它們的主力銷售車型價位區間，普遍都是在9-12萬元，而恰恰這個價位區間市場需求是最旺盛的。比方説，更高價位如12-16萬元區間中，根本不缺乏其它品質優秀、性價比突出的合資緊湊型車，而且它們賣得也非常不錯，只是因為這個區間段購車的人群基數本來就比9-12萬元的少，因此稍高價位的車型各自銷量衝不進前五，也基本是因為這個原因。如果2012年沒有同級別全新車型或者其他換代車型出現在這個價位區間的合資緊湊型車陣營，我預測來年的全年熱銷車型盤點仍然會有這五款車的身影，打算購買這個價位區間段的消費者，不妨好好對比一下，在他們之間選出自己心儀的車。我要是自己買的話，會比較鍾情于科魯茲1.6L的手動車型，不知道你又會選哪款呢？