兩年前，吉利收購沃爾沃的談判，正處於最後關頭。當時的國內輿論，對吉利收購沃爾沃眾説紛紜。絕大多數人認為是件好事，應該予以熱情鼓勵和支持。有網友留言説，以後沃爾沃就是中國人擁有的品牌了，購車首選絕對支持。

但是，也有人擔心沃爾沃被吉利收購以後，質量和品牌會不會降低，國外還會不會有人買？有人認為，吉利是中國的一個低端品牌，而沃爾沃是一個國際高端品牌。福特汽車都管不好沃爾沃，連年虧損，吉利能管好嗎？甚至國內有網友稱，今後買車不會再考慮購買沃爾沃。

沃爾沃過去兩年業績靚麗

兩年過去，吉利完成收購沃爾沃也一年半了。脫離了福特汽車，成為一家中國人擁有百分之百股權的沃爾沃，在以董事長李書福為首的新的董事會領導下，組建了強有力的管理團隊，制定了新的發展戰略，各項業務蓬勃發展。事實證明，中國人有能力管理好沃爾沃，有能力管理好一個跨國汽車公司。

1月16日，沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長沈暉在北京舉行的沃爾沃汽車新年音樂會上表示，2011年沃爾沃實現了有史以來第二最好業績，並且連續兩年扭虧為盈，實現盈利。

2011年，沃爾沃全球新車銷量為449,255輛，同比增長20.3%。在全球豪華汽車品牌中，增幅最高。前三大單一市場分別為美國、瑞典和中國。中國市場以47150輛的銷售創歷史新高，同比增長55%。收購之前的沃爾沃，2009年在華銷量只有22000輛，兩年翻了一番。

沃爾沃平穩度過過渡期

沈暉在音樂會現場對記者説，從國際並購的實踐看，資産交割後的100天過渡期能否平穩度過，決定著收購的成敗。收購後的第一道難關，指的就是百日運行。從沃爾沃交割後的百日運行來看，非常平穩，非常成功。已經度過了第一道難關。

去年6月2日，福特汽車正式把沃爾沃轎車公司資産交割給吉利汽車，從此以後沃爾沃擺脫了福特的管理。資産交割後的的100天內，資産交割順利完成，沃爾沃成立了經驗豐富的國際化的董事會，任命了新的管理團隊，沃爾沃的各項業務有條不紊地走上正軌。在全球汽車市場逐步恢復的前提下，沃爾沃在被吉利汽車收購當年，就一舉扭虧為盈。

2011年8月，沃爾沃發佈了“以人為尊”的新品牌戰略。該戰略是沃爾沃汽車全球復興及中國成長戰略的重要部分。沃爾沃汽車不斷深入了解人們的用車習慣，並依此進行産品設計及工程研發，提升沃爾沃汽車在功能性、高科技配備、駕乘感受及安全性各方面的獨特優勢，從而給予消費者現代的北歐豪華體驗。這一戰略也是對沃爾沃汽車“安全、低調、高品位”品牌精髓的高度凝練和全新詮釋，將沃爾沃汽車的人本理念向更豐富內涵延伸。這一新品牌戰略成為統帥沃爾沃汽車所有工作的準則，為沃爾沃汽車增強在全球市場的競爭力提供了有力的支持。

過去兩年沃爾沃業績的增長，就是新品牌戰略順利實施的結果。

放虎歸山 以沃制沃

針對吉利能否管好沃爾沃的疑慮，李書福曾表示，對沃爾沃“我買下來，但我不碰它”。他説，不碰沃爾沃的核心價值理念，尊重沃爾沃的歐洲文明和企業文化，繼續鞏固和發展沃爾沃在歐洲的地位。尊重沃爾沃的品牌價值，也就是安全、低調、高品位。沃爾沃的精神實際上是諾貝爾精神，對這樣的精神，更多的應該去尊重、去繼承、去發展，為什麼要碰它呢？

李書福認為，沃爾沃是有80多年曆史、受人尊敬的全球知名豪華汽車品牌。在其發展過程中，形成了特有的企業管理制度和理念，研發團隊也具有深深紮根于北歐文化的文化價值。沃爾沃股權變動後，中國資本開始擁有沃爾沃。中國資本有自身的想法，但目的是如何讓沃爾沃發展的更好。這個更好和沃爾沃的利益是一致的。接下來的任務是放‘虎’歸山，儘快恢復沃爾沃的往日雄風。

收購沃爾沃成功後，李書福做的最多的工作是文化融合。在企業管理上，則是由獨立的管理團隊全權負責和領導，充分尊重沃爾沃員工的經驗和知識。正是放虎歸山和以沃制沃策略的成功實施，才取得了連續兩年沃爾沃業績大幅增長的成績。

過一年多，沃爾沃在中國的擴張一直在積極進行之中。一待在中國的沃爾沃生産基地建成投産，沃爾沃在中國的發展步伐將會進一步加快，中國將會真正成為沃爾沃第二個故鄉。（完）