2010年的夏天無疑是球迷們的節日，4年一度的世界盃讓我們期盼已久。其實，在汽車的世界中，世界盃每天都在上演，同樣明星雲集，戰況激烈。

不同的車型有不同的性能，人與人如此，車與車亦是，如果能將人的性格與汽車的性能進行完美融合，那是人的夢想也是汽車的嚮往。

伊涅斯塔（西班牙）VS進取動感的奇瑞風雲2

身高1米70，體重65公斤的伊涅斯塔在球星中略顯消瘦，然而偏瘦的身軀卻往往能散發出讓世人震驚的光芒。4次聯賽冠軍、10次杯賽冠軍，26歲的伊涅斯塔一路前行。無論在巴薩或西班牙國家隊，在一次次的進攻中，小白始終扮演著“幕後黑手”的角色，一切皆因其不斷地努力，別無其他。

奇瑞首款運動型家轎風雲2自上市以來同樣上演著奇跡，上市數月連續訂單過萬。同時，風雲2與伊涅斯塔身上都有一個共同的特質——進取，這是通往成功之路所必經的途徑。有勝必有敗，有強自有弱，每一個努力的人都不會停止進取的腳步。無論是球場上的伊涅斯塔，或是車界中的風雲2，都在沿著這條路不斷前進。

卡莫拉內西（意大利）VS激情駕馭的馬自達3

卡莫拉內西的優點和缺點都同樣明顯，擁有驚人的爆發力與衝擊力，其邊路突破往往讓對手望塵莫及。然而，技術方面的缺點也同時限制了其成為真正一流球星的可能，精彩的過人後卻經常伴隨著簡單的失誤或是一個讓人抱憾的傳中，讓球迷們對他又愛又恨。

馬自達3的某些特質和卡莫拉內西極其相似，外觀流暢圓潤、性能優越，國內多支車隊都使用它參加了全國汽車場地錦標賽。但馬3的內飾、做工卻屢遭詬病，調校過於運動從而降低了一定的舒適性。當然了，喜愛馬3的車友們在選擇時，擁有它也意味著給予了寬容。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

樸智星（韓國）VS紳士氣質的伊蘭特悅動

樸智星作為目前亞洲頭號球星，行動機敏、體力充沛是他最大的優勢。跟隨曼聯奪得各項賽事冠軍，摧城拔寨，功勞不小。在本屆世界盃上，樸智星已經成為韓國國家隊的核心和靈魂人物。

伊蘭特近些年的成功有目共睹，而如今悅動更是隨處可見，浪漫的情懷與穩定的車輛性能受到眾多消費者的喜愛。現代作為韓國在中國市場相當成功的一個品牌，已經擁有了不錯的口碑，正如樸智星能夠在曼聯站穩腳跟是努力的結果一樣。

戈麥斯（德國）VS堅定激進的大眾高爾夫6

戈麥斯是德國足球未來的希望，出眾的身體條件，國內聯賽優異的表現使球迷們對他充滿了期待。他的身上還有更多的潛能可以挖掘，堅定的意志，嚴謹的態度使他不茍言笑，平添了一份冷峻，然而冰冷的外表下卻蘊藏著一顆火熱的心，一觸即發。

高爾夫6自上市第一天起，就已經被賦予了不同的命運。他代表著運動，同時又逃不開德國人堅定的意志與嚴謹的作風，他承載著大眾品牌的希望，絕不允許失敗。年輕的他們使命重重，天賦異稟，同出自德國，相似度絕非一般。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

?卡卡（巴西）VS領袖奧迪A6L

卡卡少年成名，家庭背景優越，然而他卻一直在為自己的事業而努力拼搏著。巴西隊中場高手如雲，而卡卡卻牢牢佔據了主力位置，俊朗的外表，瀟灑且實用的球風，使他擁有了全世界球迷的寵愛。

奧迪A6一直都是商務車的代表，其大氣的外形、高貴的品質被認為是權力與地位的象徵。而比A6更加長的A6L相對老A6的改變可謂更霸氣，與A4L不同的是，A6L延續了其商務的特性，在某些方面更是得到了強化。與卡卡相同的是，他們一直都站在最前端，領袖是他們的宿命。

?德羅巴（科特迪瓦）VS王者悍馬H3

魔獸德羅巴讓世界上所有的優秀後衛都膽寒。強壯的體格、堅定的意志、出色的技術成就了高效殺手之名。切爾西的聯賽奪冠離不開德羅巴，相信也沒有人會質疑德羅巴是目前世界最優秀的中鋒之一。

最強悍的車型，可能大多人都會聯想到悍馬。高大的車身、強勁的動力、全面的操控性等都使H3成為了車中的魔獸。摧枯拉朽、一路向前，不可阻擋是對他們最好的詮釋。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

迭戈米利托（阿根廷）VS沉穩內斂的沃爾沃S40

迭戈米利托似乎一直都被人所忽視，但是這個賽季他用自己的實力證明了自己，低調並不等於平庸。最簡單的動作、最關鍵的進球使他成為了當今世界最高效的射手之一。三冠王、助球隊45年後再奪歐洲冠軍盃，他一次又一次扮演著終結者。

沃爾沃正如迭戈米利托一樣從來都不甘人後，一直以製造高品質的車為第一目標，然而與其他品牌不同的是，沃爾沃一直保持其低調的姿態。這樣的低調非但沒有使其品牌落寞，反而成為了品位的象徵，正如S40在世界各地的碰撞測試中均獲得了最高的評價之後，同樣無聲無息。

羅本（荷蘭）VS“易碎”的斯巴魯翼豹

羅本第一次亮相就已讓世界震驚，無人能擋的盤帶，高效的進攻使他成為了世界範圍內最讓人懼怕的球員之一。然而，所謂有得必有失，羅本過度的發揮使他更多地受困于傷病之苦，“玻璃人”的稱號便由此而來。

斯巴魯翼豹全係配置水平對置發動機，全時四驅，將性能與操控做到了極致。但由於車重、成本等多方面的考慮，翼豹的安全性能在一定程度上要相對弱勢一些。因此，加強安全性恐怕是翼豹最該考慮的問題。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

?C羅（葡萄牙）VS銳意進取的奧迪A4L

克裏斯蒂亞諾羅納爾多（C羅）18歲加盟曼聯，揚名于2006年世界盃，其後除為曼聯贏得多個主要錦標外，也獲得不少個人獎項，C羅已經成為歐洲足球先生和世界足球先生。經過4年的成長，C羅現為本屆世界盃葡萄牙國家隊的隊長，帶領葡萄牙隊向大力神盃進發。

奧迪A4同樣一直身處成功之中，當“A4”後出現了“L”時，一改以往的嚴謹，加長的車身，運動的外形使它再度成為了矚目的焦點。很多時候，成功與輝煌其實只需要態度上的一些改變而已。

?特裏（英格蘭）VS強悍的豐田漢蘭達

特裏司職中後衛，無論在俱樂部或是國家隊都是一道堅強的屏障，其地位無可取代。然而，特裏私生活的問題卻讓他失去了國家隊隊長之職。本屆世界盃中，他能否從陰影中走出尚未可知，但心理的影響必然不小。

漢蘭達一年來身陷爬坡門與召回門事件，對其品牌口碑造成了極大的影響，目前的形勢用風雨飄搖來形容最適合不過。是否能夠走出負面陰影，關鍵還是要堅持一如既往的汽車高質量才能挽回人心。（記者 孫金鳳）

世界盃不只有足球 國際大牌球星座駕掃描