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貼合市場 2011年皮卡銷量同比增長7.9%

發佈時間:2012年05月04日 15:19 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


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皮卡市場何以能保持穩定的增長勢頭,為此記者走訪了多家皮卡銷售終端,大多數負責人表示除了剛性需求的因素外,另一個關鍵因素便是“新”──款式出新與服務創新。

款式推陳出新,貼合市場潮流

“皮卡僅僅皮實耐用、性價比高,已經不能完全滿足市場需求了。如今的消費者開皮卡也要講究面子,越來越注重外觀漂亮和內部舒適,對此,廠家們在車型車款上不斷地推陳出新,這就相應帶動了今年皮卡市場的消費活力和增長勢頭。”不少經銷商如是説。

記者了解到,國內皮卡的消費者很多為個體戶、私營業主,除了用來拉貨之外,平時也開皮卡會見朋友或客戶,因此也相當看重車子的外觀造型和舒適性,催生了新的市場潮流。

據中國汽車工業協會的數據顯示,在2011年,長城、福迪、福田等自主品牌均陸續推出了新款皮卡,例如長城的2.2L的風駿5大雙豪華版、福迪的2011改款小超人、福田的全新拓路者等,無一不在外觀造型、內飾做工、安全舒適等方面相比前産品做了改進和提升。

“今年福迪除了固有的小超人、雄獅及其加長版外,還特意趕在年底前到店了小超人的2011改款版,原先的分體式車燈,換成了一體化前大燈,時尚的流線型使大燈看上去神采奕奕;中網也煥然一新,風格更為硬朗時尚,開起來非常有面子。”走訪過程中,福迪皮卡終端負責人向記者透露:“這款車一到店,便有不少老新老客戶前來諮詢。”

服務模式創新,開始顯露成效

除了款式上的出新,皮卡服務深化在銷售中的作用也逐漸顯現。一位業內資深人士表示,皮卡廠商的服務意識在逐步增強,不少大品牌都在早些時候推出了各種各樣創新的服務模式,其成效在今年體現得比較明顯,也有效促進了整個市場的增長。

“我們買皮卡常在工地、鄉鎮間跑,出了問題如果得不到及時解決,就會很麻煩。”一位正在看車的消費者告訴記者。銷售負責人表示,由於售後服務是否貼心、便捷,會直接影響著皮卡的銷售,廠家一直在追求把服務的方式做新、做細。

記者在走訪中也了解到,福迪汽車的皮卡車主很多在距離市中心六七十公里以外的小城鎮,因此,廠家特地從兩年前就開始長期開展針對三四線城市的服務上門活動。由銷售店提前通知當地車主,然後由經驗豐富的資深售後人員帶著設備去到縣城蹲點,一待就是幾天,方便車主們及時保養和維修。“今年不少新客戶是之前的老客戶介紹過來的,成交率很高,這種服務在其中發揮了很重要的作用。”福迪的終端服務人員無不興奮地向記者介紹。

此外,長城的推出的“服務快遞”,江鈴的JMCcares個性化服務體系等,這些貼心的服務措施,都為各自今年良好市場表現立下了汗馬功勞。

期待政策更新,放手市場成長

走訪中,在問及銷售負責人對於明年皮卡市場的預期時,記者聽到最多的話便是“希望國家能儘早放開限行政策,那未來的皮卡銷量將有更快的增長”。

據了解,目前全國幾乎所有的省會城市都對皮卡全天限行、主幹道限行或二環內限行等舉措;其它地級市也一半以上有限行政策,這在一定程度上制約了皮卡市場的發展,目前皮卡在國內整個市場中保有量不到2%,而任何一個汽車發達國家,北美和歐洲國家還有日本等國,甚至是中東非洲等地區,皮卡的保有量超過30%。可見國內皮卡市場的成長空間還非常之大。

熱詞:

  • 市場表現
  • 內飾做工
  • 同比增長
  • 車主
  • 福迪汽車