隨著油價的一再走高，家用車的油耗已經成為很多用戶的心病，挑選一款節油車型也成為消費者購車時的傾向之一，不過車省不省油顯然開過之後才知道，所以我們就從2010年度車168實際測試過的車型中，挑選出了下面四款車型，它們的實測百公里油耗都非常具有誘惑力。

　　雪佛蘭賽歐

　　指導價格區間：5.68-7.58萬元

　　實測百公里油耗：5.17升

　　雪佛蘭賽歐 新一代雪佛蘭賽歐同時推出了兩廂和三廂車型，它一齣現就以親民的價格獲得了市場的青睞。賽歐的外觀內飾做工也符合一款合資小車的水準，外觀無論是鈑金還是漆面都比較精細，而以塑料材質為主的內飾並不上檔次，但也便於日常打理。賽歐的儀錶盤很有特點，車速採用傳統指針儀錶，但發動機轉速卻用數字來顯示，這也很合年輕用戶的口味。

賽歐的內飾很符闔家用車的氣氛

　　賽歐的儀錶盤也很年輕化 新一代雪佛蘭賽歐採用了1.2和1.4排量兩款發動機，最大功率分別為64千瓦和76千瓦，這兩款發動機採用了PDA可變進氣口和免維護正時鏈條技術，1.4排量發動機還使用了VGIS可變進氣歧管，在目前的小排量發動機中算是技術比較新的。賽歐的手動車型採用五速手動變速器，而自動車型則裝備AMT變速器，也具備“蠕動”功能，更利於駕駛者的掌握。

　　工信部公佈的賽歐1.2兩廂、三廂手動車型的百公里綜合油耗均為5.7升，自動擋為5.9升，而我們實測的1.2三廂手動車型百公里綜合油耗為5.17升，這説明賽歐的燃油經濟性確實是非常出色的，對於比較在意燃油經濟性的用戶可以説是福音。

賽歐所用的1.2發動機非常經濟

賽歐的實測油耗是我們在2010年度測試過的車型中最低的 編輯點評：

　　賽歐的外形、內飾都比較大眾化，價格也算得適中，而且相比同級自主車型，賽歐在品牌和服務上都有一定優勢。賽歐採用的新動力系統也賦予了它經濟的油耗，切實地滿足了小型車用戶對於油耗的較高要求。

　　日産驪威

　　指導價格區間：8.58-12.98萬元

　　實測百公里油耗：5.69升

　　日産驪威 日産驪威的身材與一般的兩廂車型沒有太大區別，4米出頭的車身長度讓它在城市中泊車也非常便捷。儘管身材不算魁梧，類似小型MPV的設計和較高的車頂依然使得你完全不覺得驪威的軸距只是普通A級車的2600mm，無論是頭頂空間，還是前後排的腿部空間都比較充裕。此外，驪威的後備箱空間達到了383升，座椅放倒之後的空間更是達到了可觀的1548升，居家使用毫無問題。

　　空間拓展是驪威的拿手好戲 驪威的勁悅和勁銳版均採用1.6排量發動機，最大功率77千瓦，而勁逸版則採用1.8排量發動機，最大功率93千瓦，這兩款發動機分別匹配5速手動和4速自動變速器，其動力表現也完全滿足日常需要。同時，驪威在安全配置方面也沒有太多縮減，ABS+EBD+BA、前排雙安全氣囊等都是全係標配。

　　值得一提的是，在實際測試中，驪威出色的經濟性也給我們留下深刻印象，工信部公佈的驪威1.6手動車型的綜合工況百公里油耗為7.4升，而我們實測的百公里綜合油耗則為5.69升，對於這樣尺寸的車型來説已經是相當出色了。

驪威的1.6發動機雖沒有VVT，但是整體表現依然均衡

　　輪胎較窄，車輕，以及高效的動力系統是驪威實測油耗出色的主要因素 編輯點評：

　　驪威之所以熱銷確實有它自己的理由，它在油耗、動力都有出眾的表現，而可以和MPV相提並論的靈活充裕的空間更是它的強項，雖然配置等方面不如同級自主車型豐富，但滿足日常家用也毫無問題，對於一款家用來説，驪威確實很合格。

　　奇瑞風雲2

　　指導價格區間：5.18-6.18萬元

　　實測百公里油耗：6.1升

　　奇瑞風雲2 風雲2是奇瑞開山車型風雲的接班人，它的前臉線條比較圓潤，而尾部線條無論是兩廂還是三廂車型都富於力度，同時外觀的做工也比較到位。風雲2採用了上深灰下米色的內飾風格，比較符合它家用車的定位。風雲2的安全配置與旗雲2這些老車型相比都有提升，雖然最低配車型沒有氣囊，但ABS+EBD這樣的主流安全配置為全係標配，而通常這個級別車型低配車款減配的前霧燈在風雲2兩廂上也沒有縮水，此外頂配的尊貴型還配備了側氣囊，對於一款自主AO級車型來説這樣的安全配置還是可以接受的。

風雲2的內飾人機功效雖有爭議，但造型的原創性值得肯定

風雲2的三廂車型依然沿用了風雲/旗雲的掀背式設計，實用性不錯

　　風雲2裝備的1.5升SQR477F發動機是奇瑞目前的主力發動機之一，最大功率80千瓦，而作為小排量自然吸氣發動機能在3000轉就達到140牛米的最大扭矩也難能可貴。與三廂車型相比，風雲2兩廂將三廂上面的電子油門換成了拉線油門，雖然對燃油經濟性沒有太大幫助，但是動力輸出更為夠直接。風雲2目前均為手動車型，雖然經濟性不錯，但對於都市用戶還是有所不便。

　　工信部公佈的風雲2的百公里綜合工況油耗為6.5升，而在我們的實際測試中，這臺1.5三廂手動車型取得了6.1升的百公里綜合油耗測試成績，這樣的成績對於一款整備質量達到1200公斤的AO級車型堪稱出色。

1.5排量的477F發動機技術成熟，綜合表現均衡

風雲2的實測油耗表現也令人滿意 編輯點評：

　　風雲2的外觀內飾設計更趨年輕化，價格也算得實惠，加之不錯的燃油經濟性，作為家用車使用也非常合適，目前風雲2的市場走勢不錯，如果能在人機功效上面加以改善，其銷量還有望進一步提升。

　　大眾高爾夫

　　指導價格區間：11.88-23.58萬元

　　實測百公里油耗：6.87升

　　大眾高爾夫 作為大眾旗下的一款經典車型，高爾夫已經發展到了第六代車型，而國産高爾夫6從還未上市就受到了眾人的矚目，其關注熱度一直居高不下。雖然外觀和內飾都算不上搶眼，但是高爾夫6的內飾擁有不錯的材質、做工，較好的人機功效設計也很好地營造出家用車的良好氛圍。在高爾夫的安全配置方面，ESP、ABS、ASR防滑驅動、EDS電子差速鎖等主動電子安全設備一應俱全，而制動盤自動除水、4氣囊、前排安全頭枕、智慧防盜等裝備則賦予了高爾夫6全面的安全性。

高爾夫的內飾做工令人滿意

　　完善的安全配置也是高爾夫的賣點之一 高爾夫的動力系統有多種選擇，除開滿足家用的1.6排量自然吸氣發動機之外，1.4TSI和高爾夫GTi的2.0TSI兩款動力系統絕非泛泛之輩，再加上7速和6速DSG變速器的輔助，我們測得的1.4TSI和2.0TSI自動車型的0-100公里/小時加速成績分別為10.56秒和6.6秒，如果説前一個成績算得中規中矩的話，後一個成績則足以讓路上的大部分車型臣服。

　　由於擁有1.4TSI和7速DSG雙離合變速器這套“黃金組合”，工信部公佈的1.4TSI自動車型百公里綜合工況油耗為6.0升，而我們測得的1.4TSI自動車型的綜合油耗達到了6.87升，這確實也是一個非常令人滿意的成績。

1.4TSI+DSG已經成為大眾A級國産車的標準動力組合之一

　　考慮到整備質量接近1.4噸，高爾夫1.4自動車型的油耗已經很是經濟了 編輯點評：

　　自上市以後，國産第六代高爾夫一直處於非常緊俏的局面，這主要是高爾夫的做工、配置、安全性、動力都確實不錯，得到了消費者的認可，在動力和燃油經濟性之間表現均衡，這款綜合性能出色的A級兩廂車確實值得選擇。

　　結語：

　　對於我們的試駕車型，雖然測試條件不盡一致，但都盡可能接近於日常使用環境，有一定的參考意義，而上述的四款車型在去年的測試車型中油耗表現最為出色，同時也是市面上的主流車型且涵蓋了5-15萬元的不同價位，如果您要挑選一款經濟適用的家用車，不妨優先考慮一下這四款車型。