中國經濟網5月4日訊(記者 王瀝慷)週四《我財經》節目關注了油價方面的消息。有媒體報道説，5月下旬，國內成品油價格可能會迎來下調窗口。對此，中國經濟網評論員林耘説：“這次希望能夠降一降，給物價往下走再加把勁，也給大家對油價的關注提點精神。”

　　林耘分析説：“油價顯然是到了一個價格鬆動的階段，最近我們看到比較多的一些報道，各地都有局部的出現油價的調整，包括在深圳等等這樣一些地方，有些加油站都會主動的通過優惠，包括建立一些會員制度等等方式來調整油的價格。”

　　林耘繼續説到：“我個人是覺得油價的形成機制已經運行了這麼長時間，當中它是有些規律的，有些規律就意味著可以高賣低買，可以通過進貨或出貨做一個主動的控制。運營部門已經掌握了這個規律，比如説預感到要調整，各種數據提示要調整的時候，他會加快做一些出貨，預感到要漲價的時候會主動進貨，通過市場的手調整。第二，價格波動比較明顯的，或者價格競爭比較激烈的，往往是區域裏各個主體競爭比較充分的地方。這是另外一種市場的力量。從整個市場形成來看，機制上面有改革的餘地，引入市場機制價格的波動會更加的合理。”

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】繼續來看財經今榜第二位的新聞。

　　是油價方面的消息。今天有媒體報道説，5月下旬，國內成品油價格可能會迎來下調窗口。因為截至4月30號，國際三地油價變化率已經達到負的2.61%。如果未來幾天國際油價持續低迷，那麼5月下旬三地油價變化率將突破負的4%，也就意味著國內油價將在今年，首次迎來下調機會。不過，也有分析人士指出，此前國家發改委多次在上調油價時有意控制了漲幅，因此即使油價下調，下調的幅度也不會很大，很可能每升僅在2毛錢左右。　　

　　【點評】林耘

　　【追問1】另外，《每日經濟新聞》報道説，現在隨著國際油價的下跌，很多民營加油站已經開始降價，而中石油、中石化兩大石油公司在部分地區也被捲入了“價格戰”。您覺得這會繼續有漫延的態勢嗎？

　　【追問2】説完成品油，我們再來看一下國內航油價格，《第一財經日報》報道説，5月1號起，國內航油價格每噸下調了129元，而參考國家發改委制定的價格聯動機制，這調整幅度沒有超過每噸250元，因此預計航空公司燃油附加費將不會做出調整。您怎麼看這次的下調？