列車和站臺貼得很近，幾乎沒有空間能掉進站台下方的軌行區。

　　南京地鐵二號線于4月30日發生司機墜落軌道事故後，引發社會廣泛關注。昨日有網友就此事發出六大質疑，指地鐵運營管理存在漏洞。昨晚南京地鐵運營分公司就此逐一作出答覆。

　　此外，記者昨天獲悉，事故中受傷的列車司機仍處在深度昏迷中,院方正在全力救治。 揚子晚報記者季宇軒仇惠棟文/攝

　　再探現場

　　車頭和站臺貼得很近

　　基本沒空間能跌進站台下面的軌行區

　　昨天下午5點20分左右，記者再次來到南京地鐵2號線南大仙林校區站。記者在該站看見，軌行區底面是水泥層，上面則是兩根鐵軌還有若干電纜等。駕駛員走出駕駛室所站定的位置就在候車站臺安全門的盡頭，即第一扇安全門對應第一扇車廂門，駕駛室則在安全門之外，再往外就是鐵軌了。記者看到，車頭側面就是一根碩大的水泥柱，整個站臺和列車車身貼合得很好，有稍許縫隙，但是對人來説就太小了。換句話説，駕駛員後有水泥柱，前有安全門，左側就是車身，壓根沒有空間可以跌進軌行區。

　　記者看到，大約5點半左右，車站候車廳的保安人員只有一人。該站保安吳師傅要“照顧”上行和下行兩邊列車，在駕駛員走出駕駛室的同時，吳師傅確定乘客都走遠後，用右手在空中劃了5個大圈。他告訴記者，這是示意駕駛員乘客已經走遠，可以安全關門了。吳師傅表示，這段時間站臺上只有他一人，到了6點左右就變成兩人，正常早晚高峰和客流量較大時，站臺上都是兩人，人少時就一人。

　　“發生事故時是上午8點多，站臺上只有一名保安。”吳師傅稱，當天他輪休，是另一名保安在站臺上。記者在站臺上發現，南大仙林校區的候車站臺大約有百米長，站在一端根本看不見另一端的情況。“司機那個位置出事了，你們能第一時間看見嗎？”記者問吳師傅，他告訴記者，正常情況下是能看見的，就算視線範圍內看不見，那地鐵車廂肯定會在站內停留一段時間，遇到這樣的情況，保安也應該會發覺。隨後，記者找到了南京地鐵2號線南大仙林校區站周站長。對方告訴記者，駕駛員是如何跌進軌行區的，他沒有目擊，監控錄像已經交給警方處理，因此他也不知道。目前站裏已經加大了安保措施。