前言：在每屆車展亮相的品牌當中，都會有很多我們熟悉的或聞所未聞的汽車品牌參展。這些品牌當中，大多數都與國內市場有著或多或少的聯絡，或整車進口或合資引進。其中有一些品牌曾一度退出國內市場，而後又捲土重來。這其中的品牌您可曾知曉？下面且聽我為您一一道來.

》雙龍汽車

　　2005年上海汽車集團股份有限公司收購雙龍汽車後，正式將雙龍SUV引入中國市場，雙龍三款SUV産品Actyon愛騰、Kyron享禦和Rexton II雷斯特II也相繼進入中國市場。

【雙龍雷斯特II】

　　2009年1月9日，因公司財務狀況惡化致使無法正常營運，雙龍宣佈破産。隨後，雙龍在中國的多項業務暫停，雙龍在華高層和銷售結構全部調整，包括Actyon愛騰、Kyron享禦和Rexton II雷斯特II等四款進口車也逐漸停産。在200年底，上汽已經在二級市場把其在雙龍所持有的最後11.2%的股份全部拋售，之後兩者已經兩清。

【雙龍愛騰】

　　在2010年底上汽結束與雙龍的合作之後，雙龍在中國市場的銷售陷入停頓，在缺貨數月之後，原來由上汽和雙龍共同開發的60多家經銷商終告不支，紛紛轉型或轉向其他品牌，雙龍也由此退出中國市場。

【雙龍享禦】

　　在破産兩年後的2011年，雙龍汽車在其新購買者印度馬恒達集團的帶領下，攜手內地經銷商──龐大集團和中汽南方，以全新的模式再度進入中國內地。

【本次車展亮相的雙龍概念車】

　　在本屆2012北京車展上，雙龍公司展出了柯蘭多、愛騰、首發的標準版主席以及一款概念SUV車型，也由此看出雙龍公司捲土重來國內市場的決心。

　　雙龍的坎坷歷史

【本次車展亮相的柯蘭多】

　　2004年10月，上汽曾以5億美元購買了雙龍汽車48.29%的股份，並於1年後增持至51 .33%，獲得控股權。2005年，雙龍正式進入中國，由上海汽車工業銷售有限公司為總代理。自2006年起，由於勞資糾紛、文化融合及管理模式的問題，雙龍的經營與銷量每況愈下，2009年2月，韓國法院宣佈雙龍破産，2010年年底，上汽拋售了所持雙龍的全部股份，並結束了雙方艱難維持了6年的合作。

【本次車展亮相的主席】

　　隨後，印度馬亨德拉集團以約4 .6億美元收購了雙龍7 0 %的股份，並將瀕臨關閉的雙龍汽車從全球銷量不足10萬輛（2010年），提振至連續5個月單月銷量突破萬輛（2011年3月至7月），其中近7成來自出口。