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中國民航信息集團將推"一證通關" 關注跨行信息平臺建設

發佈時間:2012年05月04日 03:49 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  導讀:中國民航信息集團公司將推出“一證通關”服務,什麼是一證通關?中航信為簡化商務、便利出行做了哪些工作?

  中廣網北京12月25日消息(記者張奧)據經濟之聲報道,為了進一步簡化商務、便捷出行,中國民航信息集團公司(簡稱:中航信)將推出“一證通關”。多年來,中航信推出的電子客票、自助值機等服務不僅節約了旅客的時間,還産生了不小的經濟效益。即將推出的“一證通關”對旅客來説,意味著什麼?

  所謂一證通關,就是不需要登機牌,乘客只要攜帶了身份證就可以直接安檢通關。中航信研發中心副總經理崔毅告訴記者,在自助值機、網上值機和手機值機等一系列多渠道自助值機服務産品投入使用後,一證通關已經不是夢想。

  崔毅:就是你什麼都不需要,拿著身份證,只要訂票和值機的時候有身份證號碼就ok了。從技術上來説,不存在任何難點,下一步就是如何把它投入到實際的使用當中。

  十多年前乘客坐飛機需要登機牌、紙質機票和身份證,三者缺一不可,是中航信將簡化商務、便捷出行變成了可能。擁有4000名員工的中航信是央企中惟一一家以IT信息服務為主業的企業。儘管聽上去它與百姓的距離有點遠,但實際上它是支撐我國民航健康運行的神經。旅客從買機票、辦理登機牌到安檢、自助登機,都離不開中航信的支持。

  中航信總經理肖殷洪説,他們簡化商務的第一步就是 2001年電子客票的推出,這不僅讓乘客登機省事了,航空公司也節省了一大筆錢。

  肖殷洪:因為機票是有價證券,我們在民航只有兩個印刷廠來印,要向全國以及國際,我們所飛到的點來進行派送,飛完之後還要將機票回收,可想而知成本有多大。推出電子客票之後,我們粗算了一下,每張機票能給航空公司節省20元。

  2008年,我國在全球率先實現了100%電子客票普及率,僅2009年,就節約成本近40億元,而且大大縮短了航空公司的結算週期。其次,電子客票的出現為航空電子商務的發展帶來機遇,不僅各航空公司先後推出了網站售票,而且還出現了機票電商平臺。

  肖殷洪:知名的網站比如攜程、藝龍,如果沒有電子客票做基礎,他們很難做到很大。還有一些機票的搜索引擎,都是因為電子客票的出現,他們的業務才有了可能性。

  在電子客票之後,2006年中航信開始研發面向旅客的自助服務産品。經過2年多的努力,自助值機、網上值機和手機值機相繼投入使用。這大大節約了機場的櫃員成本,並且提高旅客登機效率。

  中航信的目標是建設國際一流的綜合信息服務企業。除了在民航業,中航信還積極參與跨行業信息平臺建設。在2011年初,他們戰勝了IBM、微軟等國際知名廠商,中標了中體彩系統諮詢規劃項目。隨後,他們又與攜程合作,搭建集旅遊、航空于一體的旅遊信息化平臺。這家低調的央企正在逐漸走向前臺。

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