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昨日18時許，龍廈鐵路全線鐵軌上的所有工程車下線，相關收尾工程驗收完畢，信號燈開始工作。今日，171公里長的龍廈鐵路正式進入聯調聯試。本報記者今日將赴龍廈鐵路沿線“蹲點”，了解首日聯調聯試相關情況。
聯調聯試，就是通過不同時速的列車，對沿線軌道、電務等各項設備逐步進行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個線路符合高速運行要求。通俗來講，進入聯調聯試的高速鐵路，可以日夜看到動車拉著測試車廂在上面奔馳。
昨日記者專程前往新角美站，在站臺上，記者看到站內的信號燈已經開始工作。記者詢問多個鐵路部門得知，從昨日18時開始，龍廈鐵路就全線進入“跑車狀態”，之前所有的工程車輛都將下線，騰出鐵軌，為今日的動車聯調聯試做準備。
聯調聯試工作將持續較長一段時間，一般為一個月左右，之後全線將進行動車組空車試運行。在這些階段裏，除了鐵路工作人員，其他人員均無法上車，為的就是確保高速鐵路、動車組能夠在完全滿足一切條件後才進入運營階段。
龍廈鐵路為設計時速200公里的I級鐵路幹線，線路全長約171千米，全線分龍(岩)漳（州）段和漳（州）廈（門）段，全線共分龍岩、馬坑、龍山鎮、南靖、草坂、漳州、新角美、新前場、廈門等站，其中馬坑、草坂、新前場三站為貨運站、越行站外，其餘各站均為辦理客運業務的站點。預計6月30日，龍廈鐵路將全線通車。（記者 徐景明）
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