3D製圖/本報版式工作室 張平原

　　廈門網-廈門日報訊 （記者 徐景明）記者昨日從有關方面了解到，原計劃4月6日開始聯調聯試的龍廈鐵路施工進度稍有推遲，施工單位預計本月下旬才能展開。為了能實現省政府、鐵道部下達的今年6月30日全線通車的目標，龍廈鐵路多家參建單位共約兩千名施工人員倒排施工計劃，拼搶進度。

　　龍廈鐵路為設計時速200公里的I級鐵路幹線，線路全長約171千米，全線分龍(岩)漳（州）段和漳（州）廈（門）段，目前全線已經進入線路精調收尾階段。所謂線路精調，就是通過一系列技術手段如打磨鋼軌焊縫、調整軌距偏差、補充缺失零件等工序，將剛鋪設好、尚未達到運營標準的線路細緻調整。由於高速鐵路對線路精度要求非常高，所以幾乎每一段鋼軌都是工作人員靠手“摸”下來的。

　　而即將開展的聯調聯試，則能讓鐵路沿線居民看到各種測試列車在龍廈鐵路上日夜奔馳之景。聯調聯試，即通過不同時速的測試列車，對沿線軌道、電務等各項設備逐步進行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個線路符合高速運行要求。

　　在《國家中長期鐵路網規劃》中，龍廈鐵路屬“完善路網佈局和西部開發性新線”之一。這説明了龍廈鐵路在開通後的又一重大任務──連接西部的出海大通道。

　　為此，廈門方面目前正在積極推進前場大型鐵路貨場的建設。貨場5052畝土地的徵用工作全面展開，道路建設與場平工作也在進行，物流園區規劃進入深化階段。

　　提速 時速200公里，廈龍1小時直達

　　新建的龍廈鐵路將龍岩至廈門間鐵路運距縮短61公里，不過，距離的縮短不是關鍵，速度的提升才是龍廈鐵路最吸引人之處。據悉，目前龍廈間既有鐵路等級不高，路段運行速度多為65公里/小時，而龍廈鐵路的運行速度將為200公里/小時。

　　這樣測算，龍廈之間乘坐鐵路出行，旅行時間可由4小時縮短至1小時左右，使旅客運輸能力提高了5倍，貨物運輸能力提高了2.5倍。

　　票價 一等票或60元-70元

　　根據鐵道部關於動車票價的計算公式[一等座動車票價=0.3366(1+10%)運價里程；二等座動車票價=0.2805(1+10%)運價里程]，龍廈鐵路全程一等票價估計在60元至70元之間，相比長途大巴還是有優勢的。不過實際票價要以鐵道部公佈的為準。