鳳凰汽車訊“藏鋒斂跡。開始幹活。”重整接近半年的夏治冰，在節後表示收起鋒芒，重返汽車市場。

夏治冰在比亞迪的這十幾年，令汽車界見識了他敢做敢擔當的真性情，也正是他的這些手筆帶領比亞迪締造了曾經的自主車銷量神話。去年8月的數次道歉和一句累了，黯然全身而退的他如今正式轉投眾泰，成為眾泰集團總裁兼銷售總經理，主管生産、研發、銷售、人事等重要業務。

新平臺：看中眾泰“完整平臺”

在短暫的休息期間，夏治冰收到過不少主流車企的邀約，但他依舊心儀著同是民營自主品牌的眾泰，當我們問及他為何傾心於眾泰時，他微笑向鳳凰汽車表示：我想找一個完整的平臺繼續發展。

何能談及完整？同樣的民營自主，同樣在新能源汽車方面有所造詣，同樣面臨分網多元化發展需求，這家成立不到10年的車企，目前正處於面對轉型突破瓶頸的關鍵時刻。

夏治冰轉投眾泰，負責眾泰包括生産研發等全方位業務，既是挑戰，更是對他完成自主夢想的一個機遇。他談及的“完整”，對於夏治冰來説，是一個完全的平臺，給他足夠的發揮空間，來實現他心中對於自主品牌的夢想。

目前，夏治冰已經正式上任開工，“剛過來沒多久，目前正在忙著做大方向上的調整”，夏治冰對鳳凰網汽車表示。同時，據眾泰內部人士透露，大年初八，眾泰高層在開工第一天便舉行了高層會議，首先會著手內部人事調整。

據了解，眾泰控股集團始建於2003年，以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件的研發製造為核心業務和發展方向的現代化民營企業。是目前國內擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動汽車等完整汽車生産資質的民營汽車專業製造商之一，企業註冊資本6.6億元。

新調整：眾泰分網戰略將有微調

眾泰汽車在去年年底就計劃啟動分網銷售戰略，按照眾泰的規劃，希望能夠實現多元化發展，進軍中高端市場。夏治冰的加入，憑藉他在比亞迪的銷售經驗想必能夠令這一戰略的推進更加順暢。在對眾泰分網戰略的問題上，雖然夏治冰沒有告訴我們具體的優化方案，但他確定：會有一些調整。

而在經銷商渠道資源問題待解的情況下，夏治冰手握比亞迪龐大的經銷商資源，雖然他否認會利用曾經的比亞迪經銷商網絡資源，但對於擁有豐厚的分網銷售經驗的夏治冰來説，眾泰的分網計劃交于他也是駕輕就熟。

作為一家年銷量在10萬餘輛的車企，行進分網戰略可能發生的産品少、産品競爭式微而導致難以支撐銷售渠道利潤的問題，眾泰內部人士向鳳凰汽車表示，隨著中高端産品研發，未來的B級轎車、B級SUV，同樣會放在二網銷售，這樣一網銷售相對低端的入門級産品，二網銷售相對高端的中高級産品的格局將會形成。

新方向：借Z300上市進軍中高級市場陣營

對於在消費者的定義中，一直定位為低端實用的眾泰即將進軍中高端市場，這不僅是一個新方向，更是一個新挑戰，而夏治冰是扛起這個挑戰的領航者。

“今年上半年將要上市眾泰的首款中級車--Z300。”夏治冰表示，這是眾泰今年的重點新車，而眾泰汽車新的銷售網絡正是服務於此，與其他産品形成差異化，帶領眾泰進軍中高級別市場。

據悉，眾泰Z300將搭載三菱1.5LVVT發動機，整車尺寸較大，軸距達2700mm，底盤由英國蓮花公司調校，屬於A+級轎車。眾泰新的銷售網絡首先會銷售此款産品，後期將會引入原來一網銷售的M300家用MPV系列産品。

新動力：電動車仍是突破點

談及電動車方面的發展時，夏治冰十分自信的向鳳凰汽車肯定了眾泰在電動車方面有著相當的基礎，並會繼續在此領域發力。

眾泰早在08年就已經在電動汽車領域小有成就，國家首批新能源汽車示範推廣目錄中就有眾泰汽車的電動車産品；而全國首塊電動車牌照也是挂在眾泰的産品上。苦於眾泰品牌的知名度和影響力，這些足以響徹汽車新能源汽車界的成就並未掀起多大波瀾，然而去年眾泰5008自燃事件卻把眾泰的電動車推向了風口浪尖。

未來眾泰的路將如何走，中高級車及電動車市場能否突破，夏治冰的願景“希望帶領團隊享受28個月的工資”能否實現，我們將拭目以待。（文/新聞組關璐）