2011年12月31日，工信信和公安部發佈了進一步提高車輛安全以及車輛管理通知(簡稱632號文件)，其中通知提到：2012年3月1日前，對已生産尚未出廠，或者已經出廠但未銷售的大中型客貨車完成全面排查，重點檢查貨車類産品尺寸參數、質量參數、防護裝置強度、車身反光標識和ABS裝置等。對各地查處的違規産品，依法責令生産企業立即停止生産、銷售，進行整改，並對違規企業及産品予以嚴肅處理。車輛生産質量監督管理進一步提上議程，早前，中國卡車網記者就卡車加裝ABS進行關注（卡車強制安裝ABS現狀堪憂但貴在堅持，國內卡車ABS加裝的現狀與前景），時隔半年多，卡車加裝ABS進程又如何？法規下的ABS能否加強實施？

源頭與終端一致性高 卡車加裝ABS市場培育已成熟

中國卡車網記者在2011年5月的調查中提到，雖説政策早已要求卡車要強制加裝ABS系統，不過由於部分用戶意識並不到位，新車加裝ABS後也存在拆除ABS系統現象等，導致推廣緩慢，時隔半年，記者就此採訪了ABS製造商廣州市西合汽車電子裝備有限公司銷售管理部經理柯新華，他提到：“雖説只有半年多的時間，可變化非常大，現在新車加裝ABS很普通了，這不僅體現在整車廠和經銷商執行上，用戶認識度也極大提高了”。

為何半年的時間轉變如何之大？柯經理也看出了記者的疑惑“卡車加裝ABS這項工程其實進行很久了，只是之前由於種種因素導致進展緩慢，特別從2011年起，各項法規的出臺，還有政府執行力度的加大，市場培育已經成熟，才有了質的突破。現在除了整車，挂車廠新出廠的産品幾乎都標配了ABS，70%以上的主流ABS製造商與整車廠、挂車廠的合作也非常密切。在終端真正應用ABS系統的卡車用戶增長率非常高，也逐漸做到了源頭和終端的一致性。”

司機申先生也告訴中國卡車網記者：“現在ABS使用都很普通了，現在我們車隊的標配全有ABS，這對安全有了極大的提高，做為司機我們也更舒心”，吉林長久物流有限公司甘總也表示：“我們物流公司對車隊有統一的管理，除了對新車必須安裝ABS有強制規定之外，車輛買回來後，我們還有自檢流程，還會對車輛加裝ABS做進一步的核實，保證與出廠前是一致的。”

執法擴展面有待提速 2-3年普及遍更完善

ABS制動安全的實施有了從法規到企業、用戶的共同促進，要想達到全面普及也並不是難事，柯經理告訴記者：“在一些主要中小城市和區域卡車加裝ABS都能得到普及，現在除了一些沒生産資質的企業還惡意生産及一些偏遠城區執行力度未能馬上見效外，整體趨勢非常樂觀”。

中國卡車網記者了解到，GB12676法規新修改條例中在制動安全上對ABS又有了進一步的涉及，力度更強勁，最新修改法規已經報批，預計2012年底開始實施，即時另一項有力的法規會進一步保障卡車加裝ABS的實施。相比2005年ABS法規的實施情況，2011年這一進展明顯，經過幾年的調整期，緩衝期進入了收尾階段，要在全國範圍內真正做到全面普及ABS，這一速度有待提升。“我認為2-3年之內卡車加裝ABS能全面普及。”柯經理如是説道。

卡車客車安全大行其道之下，ABS制動安全得到進一步重視，于己於人都將是福音。