騰翼C30

　　騰翼C30外觀簡潔，前臉採用橫貫式進氣格柵，國際流行的U型設計，橫條鍍鉻式進氣格柵與一體化的環保鹵素前大燈自然搭配，緊湊而時尚，長城的倒“T”字形 標誌鑲嵌其中。

　　騰翼C30採用長軸距短車身設計，長/寬/高分別達到 4452/1705/1480mm，軸距也達到了2610mm，長軸距保證了騰翼C30寬鬆的駕乘空間，短車身有效地降低了車身的重量。在車身結構方面，騰翼C30的輕量化設計較普通車型設計工藝大幅加強，更具節能環保性能，能提升動力和加速性能，縮小制動距離。

　　騰翼C30的內飾設計在自主品牌車型中還是讓我們較為滿意的，銀色中控臺裝飾面板，雙圓形鍍鉻裝飾儀錶，多功能方向盤，大屏幕液晶顯示器，以及特別設計的新造型空調旋鈕，整體內飾佈局簡潔而合理。

　　騰翼C30將搭載長城自主研發的1.5L VVT發動機，最大功率為77kw(105ps)/6000rpm，峰值扭矩為138N.m/4200rpm，設計最高車速可達到170km/h。而這款車的官方百公里油耗只有6.9L左右。同時該車還採用了麥弗遜式獨立前懸架與縱臂扭轉梁複合式後懸架，制動系統為四輪盤式剎車。除了5擋手動車型外，採用CVT無極變速箱的自動擋車型也在車型計劃中。

　　奇瑞A3

　　奇瑞A3作為奇瑞品牌旗下首款轉型之作，早在08年上市前便備受關注。奇瑞A3首推B00車型概念，實現了寬大的內部空間與親民價格的有效兼顧。全係標配ESP電子穩定程序在提升用戶出行安全之餘，更為奇瑞A3的配置優勢打造全新同級標桿。

　　外觀上，新款奇瑞A3在老款外形的基礎上增加了更多的鍍鉻裝飾條，全車看起來更加高檔搶眼。前臉採用了大尺寸U形一體式設計，與鷹眼前大燈配合頗具衝擊力。奇瑞A3被定位於新時代B00級家轎，長寬高分別為4282mm、1792mm與1467mm。在傳統A級轎車中，寬度接近1.8米的奇瑞A3擁有比A級轎車更寬的車體，更舒適的橫排空間。

　　新款奇瑞A3共有8款車型，排量為1.6L和1.8L兩種，車型顏色包括狼堡灰、徽墨黑、愛琴海藍、納斯達克銀、激情紅、炫金黃總共6種，提供了豐富的選擇。不同的是，新款奇瑞A3匹配了煥然一新的內飾設計，個性十足的炮筒式儀錶盤，多功能方向盤彰顯出更具時尚運動感的精緻做工。

　　動力方面，新款奇瑞A3配備1.6L DVVT+VIS可變長度進氣岐管系統的全新發動機，擁有連續可變的進排氣正時技術，具有高功率(93KW/6150rpm)高扭矩(160Nm/3900rmp)、低油耗低排放低成本，代表了目前國內外發動機VVT技術領域的最高水平。測試顯示，奇瑞新A3在有效降低油耗24%的基礎上，更使動力提升12%，相比同級車，加速性可提升12%，動力性可提升10%。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　寶駿630

　　寶駿630齣自泛亞設計中心，外觀跟上主流緊湊型車的設計，其中亮點集中表現在前臉上。力量感十足的發動機蓋線條，與V形前臉搭配營造出獨特的視覺效果；前下保險杠既增強了層次感，同時也不乏動感。實際上，這樣的設計在家用緊湊型車中確實少見。相比之下，車側和車尾則相對要保守一些，不過修長的車身、碩大的尾燈也確實能吸引不少人的目光。

　　寶駿630的整車尺寸為4597*1736*1462(mm)，軸距為2640mm，標準的緊湊型車。2640mm軸距可以帶來良好的後排腿部空間，數據也處於同級車的中上水平，有一定的優勢。

　　寶駿630內飾設計突出空間感，這點對於中國老百姓來説尤其實用。寶駿630的內飾採用深淺雙色搭配，符闔家用轎車簡約的風格，寶駿630採用了三幅式方向盤設計，方向盤的材質為普通塑制材料，手感一般，在左側配備了多功能音響控制按鍵。中控臺設計借鑒了通用最新風格設計，三個圓形的空調旋鈕，加上了鍍鉻裝飾很精緻，旋轉起來檔位清晰。寶駿630的功能性配置還算豐富，完全可以滿足家庭用戶的用車需求，但內飾很多地方的塑料感太強，整個內部的檔次看上去較為一般。

　　為了方便前駕乘者的需求，設置了多達22處的儲物空間，包括手套箱、前排可移動煙灰盒、駕駛座左側的雜物盒、硬幣盒等。寶駿630標配了電動外後視鏡、四門電動窗、後排USB充電接口等實用配置。中高配車型擁有鋁合金輪轂、大燈未關報警、CD音響以及4/6按比例放倒座椅。而最高配車型擁有多功能方向盤、電動天窗、行車電腦及真皮座椅等配置。此外，倒車雷達、行車電腦等中級車常見配置都能在這款緊湊型車上見到。

　　寶駿630全係標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、後門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未係報警提示、大燈水平調節；中高配車型還配備了電子報警系統、後擋風窗除霧裝置；至於發動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現在頂配車型上。

　　首披上市的車型將搭載的是1.5L的DOHC發動機，該發動機是上汽通用五菱採用通用技術，最大功率81kw，最大扭矩 146Nm，與現款別克凱越的動力參數完全一樣。工信部曝光的這款發動機百公里綜合工況油耗為6.9L。底盤是前麥弗遜、後扭力梁式。變速器方面，目前只有5速手動變速箱。未來寶駿630還會推出1.5自排和1.8手排自排。此外未來在這個産品平臺上寶駿還會陸續推出一些小型的SUV、MPV的産品。

　　帝豪EC7

　　帝豪EC718是吉利首款以出口歐美市場為標準打造的全球車型，完全按照國際一流的正向開發流程完成，整車符合歐洲ECC標準，達到了歐洲法規對汽車量産上市時的安全、環保、質量標準等諸多嚴格要求，完全滿足整車出口的苛刻條件。既吸收了日韓係為代表的低成本優勢，又考慮到歐洲市場的高品質需求，從而把設計風險降到最低。

　　帝豪EC718車身線條簡潔、明快、流暢，車身比例和諧，外形寬大，給人以很有檔次的感覺。外觀上，帝豪EC718長、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm,而2650的軸距在 B級車中是很有優勢的，這就為帝豪EC718內部空間的寬敞創造了條件。

　　和一些內飾塑料感嚴重的轎車不同的是，帝豪EC718的內飾在細節上做的十分出色，內飾材料工藝水準比吉利以往車型都有進步，很難發現接縫不齊和毛刺一類的問題。帝豪EC718內飾選材都採用了軟材料，取代了硬塑料，車門內襯應用了皮質材料覆蓋，賦予其更好的手感。

　　帝豪EC7 CVT搭載的是吉利自主研發的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發動機，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率達到57.2KW。動力性能在1.8L排量的車型中達到上乘水準，百公里綜合油耗還不到6.5升。除了原有的五速手動與四速變速箱以外，去年推出的CVT變速箱與CVVT發動機實現了更為出色的節油效果。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　比亞迪G3

　　比亞迪G3是比亞迪F3的升級版車型，儘管依然定位於家用車型，不過配置方面相對於同級競爭車型更具優勢。同時，比亞迪在IT行業的優勢也在比亞迪G3身上得以體現。如智慧方向盤控制系統、GPS導航系統、大尺寸液晶屏DVD語音電子導航系統、四圓筒旋渦式超強製冷空調，包括中控臺上多功能顯示屏、DVD影像系統等20萬元以上車型的配置都應用於比亞迪G3車型中。

　　外觀方面，比亞迪G3前臉飽滿有型，晶鑽式透鏡前大燈顯得動感十足，大尺寸鍍鉻進氣格柵，兩邊的棱角微微上揚。他的長寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm，而2610mm的軸距在中級車屬上乘水平。能滿足日常家用需要。

　　比亞迪G3整體採用深灰色加米黃色的搭配的內飾顏色，大氣穩重。中控臺佈局簡潔合理，按鈕寬大並都帶有中文標示，使用也非常方便。此外，在做工和材質方面也有了很大的提升。

　　配置方面是比亞迪G3的重要亮點，G3裝備了CAN-BUS(電子智慧管家系統)、行車電腦、方位指示倒車雷達、電子防盜系統等，另外Keyless無鑰匙系統也將全係搭載，該系統能夠對駕駛員的身份進行智慧識別，發動機一鍵啟動以及車身防盜等，保證安全。

　　安全配置方面，比亞迪G3配備了前後盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+ EBD等安全配置，對G3來説都是全係標配。在此基礎上，G3還在部分車型上加配了側安全氣囊和側安全氣簾，最大限度保證駕乘者的人身安全。此外，G3的大部分車型中還配有多功能方向盤，電動天窗、CD或DVD音響系統、高配車型上還裝有語音電子導航系統。

　　動力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發的473QB兩種發動機，前者輸出78kW(106馬力)和134Nm，473QB發動機則輸出79kW(107馬力)和144Nm，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發的1.8L 483QA發動機最大功率90kW(122馬力)，最大扭矩160Nm，同時配備的是CVT無級變速箱。