德國媒體近日撰文稱，在9月份的法蘭克福車展上，大眾Up！概念車的首款量産車--Lupo將正式登場，這款被大眾寄予厚望的微型車有著超高的燃油經濟性以及低廉的售價，是未來城市通勤的理想選擇。

新Lupo假想圖

　　這次的全新Lupo其實不能算作是大眾全新的車型，因為從1998年-2005年之間，大眾就有這麼一款命名為Lupo的微型車，這是一款車長只有3.5米、車重只有830公斤的微型車，Lupo搭載多款小排量發動機，主打超高的燃油經濟性，其中有一款被稱之為Lupo 3L的車型更是引人注目，對應1.2升的3缸柴油增壓發動機，百公里油耗只有3升。當然了，也不能説Lupo只有節油一個特性，因為大眾也拿出過一款高性能的Lupo GTI車型，這款車型搭載1.6升的123馬力汽油發動機，百公里加速僅需7.8秒。

　　但是由於種種原因，大眾的Lupo的市場接納度並不好，於是在2005年停産；隨後大眾發佈了它的後繼車型Fox，Fox為了改變原先在空間方面的不足，加大尺寸達到了一款A0級小型車的水準。不過現在大眾希望Lupo重拾輝煌，因為新一代的Lupo會以2007年的Up！概念車為藍本進行開發，重新回歸微型車行列，而這也是大眾當年制定的NSF（New Small Family）計劃的首款量産車。

2007年的Up！概念車

　　目前德國媒體公佈了Lupo的相關假想圖，由於離正式發佈已經只有短短的3個月時間，因此這一版本的假想圖已經被認為非常接近於量産車了。外形來看，新一代Lupo採用了大眾新式的家族式外觀風格設計，窄窄的進氣格柵、漂亮的帶LED行車燈的大燈等讓人一眼就可以認出這是一款大眾的車型。相比原先的Up！概念車，Lupo量産車已經有了較大的變化。

　　在外觀尺寸方面來看，車身的長度只有3445mm ，寬度1628mm 、高度1495mm，軸距預計控制在2.3米左右（比Up!概念車的2.1米軸距有所加長）這個尺寸甚至比當年的Lupo更小巧，但是高頂棚的設計讓車型的舒適性並不會下降太多，坐下四個成年人會很輕鬆。

老款大眾Lupo

　　在驅動方面來看，Lupo將不會是一款後置後驅的車型，原因就是後置後驅的成本並不低，特別是需要全部重新開發發動機讓大眾覺得意義不大，隨著E-Up!概念車的出現，前置前驅的驅動模式已經被確定了下來。預計Lupo量産車可能會搭載1.0升的三缸汽油發動機（66馬力），1.2升的四缸TDI發動機（65馬力）等動力配置，未來還會引入混合動力等發動機。

　　大眾Lupo預計上市時間為今年的11月份，上市報價應該在8000歐元左右，折合人民幣僅需7.4萬元，因此對於很多年輕人以及上班族來説相當具有吸引力，畢竟其超高的燃油經濟性以及低廉的車價是最吸引人的地方。不過，由於車身尺寸太小，同時也存在眾多引入的風險，大眾目前沒有計劃安排Lupo引入國內。