2010年7月5日，《2010中國汽車産業發展報告》在北京正式發佈。藍皮書的編撰單位國務院發展研究中心經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）的領導出席了此次發佈會。圖為與會領導共同為藍皮書揭幕。新華網 張正一攝

新華網消息 7月5日，《2010中國汽車産業發展報告》暨2010年中國汽車産業藍皮書在北京正式發佈。藍皮書的編撰單位國務院發展研究中心經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）的領導出席了此次發佈會。這是繼2008、2009年後，三方的第三次攜手合作。2010中國汽車産業藍皮書首次引入第一手市場調研結果，深入分析了我國汽車産業發展現狀，並對我國未來20年汽車市場的發展趨勢作出預測。

《2010中國汽車産業發展報告》由總報告、發展綜述、中國汽車産業國際競爭力分析、汽車産業及市場預測和趨勢展望、專題研究——中國汽車電子技術發展現狀與展望、資料附錄共六部分組成。在我國汽車産銷規模躍居全球第一的背景下，提出了中國汽車産業“加快結構調整，促進由大變強”、並開始出現積極的結構性變化的發展方向；通過汽車産業國際競爭力量化分析模型，分析了中國汽車産業國際競爭力變化情況及與日本汽車産業國際競爭力對比情況。在書中，通過由國務院發展研究中心提供的我國國家GDP、人均GDP未來發展趨勢，由國家信息中心提供的來自全國30多個大、中、小型城市的3000多份不同層次消費者的調查樣本，和由國家統計局提供的歷史數據，做出了到2020 年、2025 年和2030 年我國乘用車市場需求預測，並對“十二五”期間我國汽車産業發展趨勢進行了展望；在專題研究方面，課題組通過深入企業調研、專家訪談和專家問卷等三種不同形式，在掌握第一手資料的情況下，重點分析研究了我國汽車産業在電子技術領域方面的現狀、存在問題和發展前景，並提出促進我國汽車電子産業發展的對策建議。

7月5日，在新聞發佈會現場汽車工業協會秘書長張小虞，就今年汽車市場庫存壓力增大、汽車召回等問題接受新華汽車專訪。

國務院發展研究中心原副主任魯志強在發佈會上表示：“2009年，我國汽車産業在相關政策措施的支持下，産銷量超過美國躍居世界第一。當前，經濟形勢雖然出現好轉，但複雜性和不確定性還在增加。這就需要各方相互理解、密切合作。這次由三方通力合作，編寫2010年中國汽車産業藍皮書，就是希望對我國汽車産業結構調整起到助推作用，實現我國汽車産業的由大變強。”

中國工程學會理事長張小虞表示：“2009年，在宏觀經濟復蘇和《汽車産業調整和振興規劃》等一系列汽車消費政策刺激的雙重推動下，我國汽車産業取得了驚人的成就。隨著市場的發展，産業結構也開始出現變化，例如小排量車和二、三線汽車市場表現突出，電動汽車初步具備産業化條件等。與汽車強國相比，中國汽車産業競爭力還有較大差距,但在市場規模等發展趨勢上，我國具有成為汽車産業強國的條件。因此抓住發展機遇,選擇好自主發展的突破口,積極進行結構調整,將是未來一個時期中國汽車産業的重大課題。”

大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新博士説：“在該書的籌備和撰寫過程中，我們三方深入合作，進行了大量的調研和分析。大眾汽車集團（中國）從企業的角度給予了支持，也對具體內容的編寫傾注了大量心血。作為中國最值得信賴的合作夥伴，大眾汽車集團一向強調，在取得商業成功的同時，也要實現企業與社會共同發展這一目標。多年來，我們紮根中國，努力履行對我們的顧客、股東、員工以及社會的所做出的承諾，並一直致力於推動中國汽車産業的可持續發展，幫助中國早日步入成熟的汽車社會。”

發佈會上，國務院發展研究中心産業經濟研究部部長馮飛部長向大家介紹了藍皮書中對未來20年內，我國未來汽車市場的預測；中國汽車工程學會付于武秘書長則著重介紹了汽車電子專題的相關內容。發佈會現場，魯志強、張小虞和張綏新博士等共同為2010年汽車産業藍皮書揭幕。