高銷量+高庫存上半年車市顯得很“矛盾”_新聞臺

中國汽車技術研究中心７月５日公佈，２０１０年上半年中國汽車累計産銷量為８４７．２２萬輛和７１８．５３萬輛，同比分別增長４４．３７％和３０．４５％。半年來，中國車市表現高開穩走：１月份猛踩油門，以汽車産量超過１５０萬輛之勢開局；接著一路狂飆，３月份達到有史以來單月汽車産量最高水平，接近１７０萬輛；之後受終端銷售下滑的影響，車市開始“點剎”，汽車産量減速緩行，６月出現環比降幅新低，但中國汽車産量最終仍然穩居全球第一。

在中汽研統計數據出爐的同時，各大車企的中考成績也放榜了。從目前對外公佈的成績看，上半年完成率在５０％以上的前三家車企分別是上海通用５８％、東風日産５５％和上海大眾５３％，而一汽大眾和北京現代則分別以５１％和５０％踩線達標。三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分別是４５％和５０％，比亞迪完成率略低只３７％。多數品牌基本完成了年初下達的任務。值得警惕的是，在年初訂單消化完之後，３月底價格始扭轉直下，這是一個犧牲經銷商利益以補銷量的不良信號；而上半年總計１３０多萬輛的庫存已接近合理值上限，表明汽車行業出現滯銷趨勢，上半年依舊瘋狂的銷售數字可能在下半年難以維持。

不過，今年中國車市仍有增長點，比如出口復蘇為中國汽車帶來新的興奮點，國家對節能和新能源汽車的補貼政策也將實現推動作用，同時各大車企正在積極尋找出路，制定削減庫存、推出新車等計劃備戰下半年。對今年有購車預算的準車主來説，算是個好消息。