庫存深度達到8，壓庫資金過億

專家預測：下半年車市價格戰一觸即發

據中汽協最新統計，上半年國內乘用車總銷量672萬輛，同比增長48.2%。而上週五記者從相關渠道獨家獲悉：今年1-6月，成都乘用車總銷量為131005輛，較去年同比增長31.62%，首次低於全國的增長水平。

近日，記者在走訪成都各大汽車4S店時，95%以上的車商都表示遇到了銷售瓶頸，銷量急劇下滑；而庫存逐月增加的現象，更讓車商們揪心。

〔現象一〕95%以上車商庫存嚴重

在走訪成都汽車市場時，記者發現，95%以上的車商都存在著較大的庫存壓力，與往年不同的是，今年涉及的品牌更為廣泛，除了自主品牌，進口車、合資品牌都有較大的庫存量。從記者採集的數據來看，成都的200多家4S店，有180家都存在庫存嚴重的問題。

就庫存車型來看，也是相當廣泛。尤其是一些熱門車型不再風光，出現較大庫存量，與之前加價銷售、排隊等車的局面形成了強烈反差。羊西線某合資品牌4S店的負責人告訴記者，他們所銷售的某

款車型，曾經是中高級車的銷量冠軍，但現在僅他們店，就有300台的庫存量。他預計，成都地區的庫存量在1000台以上。

〔現象二〕部分4S店壓庫資金過億

每年的5、6月，進入車市的傳統淡季，車商都或多或少存在庫存壓力。但是今年，車商承受的庫存壓力卻有些讓人吃不消。大部分經銷商向記者反映，他們普遍的庫存深度值都達到了5，庫存資金在2000萬左右。而據資深業內人士介紹，一般情況下，庫存深度為2-3最為合適，如果高於這個範圍，則會造成嚴重的庫存積壓。

機場路某自主品牌4S店的負責人告訴記者，公司平均的月銷量僅為100台左右，但其庫存量卻維持在800台，庫存深度值達到了8，創下了公司庫存量的歷史之最。紅牌樓某汽車4S店的負責人則表示，今年3月，公司的庫存量就突破了千輛，4月受到“限車政策”影響，庫存量得到了一定緩解，但經歷了5、6兩月的銷售淡季，公司的庫存量急增，截止6月底，已經達到兩千台，壓庫資金過億。

就記者收集到的最新數據來看，目前成都市場上壓庫資金過億的4S店，已經達到了10余家。

〔現象三〕倉庫裝不下只好租地停車

由於庫存壓力加大，部分車商原有的倉庫已經飽和。為了安置這些庫存車，一些車商不得不在三環外的一些地方另外找地方停車。記者在機場路看到，許多4S店前後左右的空隙地帶，都堆滿了新車；而在羊西線、武侯大道、石羊場等地，還出現了許多的臨時汽車倉庫，堆放在其中的汽車，密密麻麻到處都是。武侯大道某4S店負責人告訴記者，由於公司倉庫較小，只能容納幾百輛車，但現在公司的庫存車突然多了起來，將客戶和員工的停車位都給“霸佔”了，為了堆放這些車輛，公司不得不花重金租地停車。

〔現象四〕忙消庫汽車“論折”賣

隨著庫存壓力的加大，車商不得不想出各種辦法來“消庫”。與以往不同的是，車商不再選擇送裝飾、送油卡等傳統的促銷手段，所有活動都是大手筆，現金優惠幅度最高達到數萬元，並且提供零首付、零利息的按揭購車方式。

一些車商更是下狠招，汽車“論折賣”。龍潭寺某汽車4S店的負責人告訴記者，由於庫存壓力太大，公司對旗下的部分車型採用零利潤銷售的模式，所有消費者買車時直接打8折。對於活動效果，該負責人則表示，並不如想象中那麼理想，消費者觀望的情緒很嚴重。

一些車商甚至表示，他們的一些車型雖然已是虧本銷售，但消費者依然不買賬，他們很苦惱。車商們盼望淡季早點過去，下半年車市能夠在成都國際車展的帶動下再次火一把。

名詞解釋

庫存深度

所謂庫存深度，是反映整個庫存的週轉次數，它與庫存週轉率的意義相似，只不過庫存週轉率是反映的年度週轉次數，而庫存深度是以當月的銷售成本在現有的庫存數，能週轉幾個月。（記者 張海軍）