不怕汽油漲價動力夠用且省油的家轎推薦_新聞臺

　　作為普通老百姓，我們不會費神去猜兩巨頭的心思，家裏汽車沒油不跑可是切實存在的煩惱。現在選購一款省油的家轎或許可以減輕您的憂愁。目前，對於搖到號的朋友，挑選一輛省油的新車是必不可少的。加一次油跑得更久，動力性能也完全夠用。小編在此向您推薦市場上主流的幾款省油家轎，讓您輕輕鬆鬆Hold住高油價。

本文章中涉及的幾個省油關鍵詞：

　　●關鍵詞之一：渦輪增壓技術

　　渦輪增壓技術是在不改變發動機排量的前提下，利用發動機的廢氣來提高進入發動機的進氣量。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。比如１．８Ｔ發動機的動力輸入相當於２．３升以上普通發動機，而油耗卻與２．０升普通發動機差不多。

　　●關鍵詞之二：DSG雙離合變速器

　　DSG雙離合變速器是奧迪獨創的一項發動機技術，它結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，而是通過兩套離合器的相互交替工作以達到無間隙換擋的效果。因其換擋時間極短，所以發動機的動力輸出幾乎沒有斷層。與採用液力變矩器的傳統自動變速器相比，DSG的換擋更直接，動力損失更小，燃油消耗可以降低10%以上。

　　●關鍵詞之三：CVT

　　CVT就是我們常説的無級變速箱，即沒有明確具體檔位。其操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。CVT可以最有效地傳遞發動機的動力，這也使得其油耗相比普通自動變速器降低15%。

　　●關鍵詞之四：輕量化車身

　　車身輕量化即在保證車體強度和安全性的前提下，通過如鋁合金、碳纖維、超硬度鋼材等新材料的應用和先進的車體結構設計，有效地降低車重。實驗證明，若汽車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由於環保、節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

　　車型一：一汽大眾高爾夫——外觀耐看動力足渦輪增壓+DSG省油

　　推薦排量：1.4T（2012款手動舒適型、自動舒適型、自動豪華型）

　　廠家指導價：13.68-16.78萬元

　　大眾高爾夫作為全球最受歡迎的車型，必定有它的過人之處。新一代高爾夫顛覆了以往“小鋼炮”的形體特徵，引進了最前沿的設計得以重塑形象，同時為大眾品牌又獲得一成功之舉。雖然是兩廂車的它，在國內上市以來，僅憑藉短短時間獲得了極高的銷售量，並成為家用兩廂車的標桿車型。就以目前大眾的發展來看，在不久的將來，大眾的歷史還會被一次次突破。

　　高爾夫6的外觀形象應該算是變化比較大的，雖然在某些地方還可以看到老款車型的影子，但是此次新車設計風格的轉變讓人看到了不一樣的大眾。但是話説回來，不管怎麼變，務實的設計理念依然得到了延續，這也是一直以來，眾多車迷對大眾的認可之處。

　　高爾夫6採用了大眾“scirocco”跑車的前臉設計風格，中網只用了兩個橫條就解決了，簡潔中不失氣質。較低的底盤設計，熏黑且可以自動清洗的頭燈，真的越看越好看。

　　我們之所以向大家推薦高爾夫1.4T車型，因為它在動力上的表現很突出，這款車搭載了一台1.4T發動機，與其搭配的是一台7速DSG雙離合變速器，只要稍稍點下油門就會有明顯的推背感。

雖然高爾夫6定位於務實的家用車名下，但運動潛質表現的一點也不遜色。

　　另外，高爾夫6的減震設計也很到位，在不同路況條件下的平穩性比較好，緩解了路面的顛簸。

　　剛剛説完高爾夫6的動力表現，不得不承認完美的組合證實了大眾的確擁有不凡的技術實力，回想一下，在原來我們介紹的邁騰身上似乎也感受過，但相比之下，高爾夫最新的設備鑄就了車輛更好的性能優勢。在日常使用中，大眾高爾夫雖然採用了頂尖的動力裝備，但經濟的油耗使用情況會更加讓您喜歡它。綜合下來，對於這樣一款發動機，8個多油的耗量在同級別車型中成績已經非常不錯了。

　　點評：高爾夫品質沒的説，優秀的動力組合使各方面都得到了均衡的表現，絕對是一款超值的兩廂家用車。從整體上看，經濟的油耗表現，良好的性能，當然還有一個大氣耐看的外觀，十多萬的價格實在讓人挑不出什麼。正是因為這款車有如此高的認知度，加價提車的現象似乎也給很多車主製造了某種程度上的糾結和矛盾。

　　車型二：東風日産陽光——動力夠用配置不夠豐富 CVT省油

　　推薦排量：1.5L（2011款舒適版、豪華版、尊貴版）

　　廠家指導價：8.28-11.28萬元

　　日産SUNNY陽光經歷了九代的更新和不斷摸索，最終以8.28萬-11.28萬的售價直逼近了全球市場，並以它更加低廉的市場價格取得了不錯的銷量。

　　第十代SUNNY陽光延續了日産一貫的設計理念，把取向依然定位於家庭用車上，它秉承更加舒適的駕乘感以及家居化的設計風格，為駕駛者的出行增添了更多的溫馨之感。這款車相比同價位車型來説在價格、配置、空間等方面佔了很大的優勢，因此也受到了較多人士的肯定。

　　雖然日産陽光在整體上給大家留下了比較好的印象，但人們對其外形産生了比較大的意見分歧，主要是因為這款車看上去雖然沉穩，但總讓人感到缺乏一絲美感。

　　即使是這樣，陽光突出的經濟性和在性能方面的表現為其攬回了不少風頭。車輛整體上延續了日産的一貫設計理念，看上去和新天籟比較相似，沒有太多的可圈可點之處，但車身的流線設計還是不錯的。

　　新一代陽光搭載了一台1.5L L4的發動機，雖不可拿酣暢淋漓來形容，但在保證動力輸出順暢的前提下，滿足家用已經足夠了。

　　另外，新陽光采用了5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，在保證燃油經濟的基礎之上，實現平滑的動力輸出，在駕駛過程中，換擋也顯得輕鬆自如。

　　正是因為擁有這樣的變速器，不但沒有帶給大家過多的經濟費用，反而為車主節省了不少油耗。其中1.5L CVT無級變速車型百公里燃油量只不過也只有6L多的油耗，相比傳統的同級別變速器來説，還為車主們省下了不少呢。日産也正因為如此而緊緊抓住了廣大消費者的心理，從而提高了銷售量，並且成果還很深得民意。

　　點評：作為合資品牌最省油的車型，帶給我們的無非是更多的放心。新一代陽光價格不貴，並且在空間和舒適度上完全可以滿足您所需。因此，在有一定的預算範圍內還是值得購買的。它不但省油，動力性能對於滿足家用來説也完全足夠，如果在配置上做的更加完善一些，相信這款車會更加親民。

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　　車型三：比亞迪G3——價格低廉進步明顯傳統手動檔省油

　　推薦排量：1.5L（2012款標準型、豪華型）

　　廠家指導價：6.29-6.69萬元

　　説到自主品牌，我想沒有人會否認比亞迪在近年來的發展。為了贏得市場，比亞迪最先迎合了廣大消費者的心理，從而獲得了相當高的品牌知名度。雖然不排除比亞迪存在模倣的痕跡，但是在品質和價格方面都有了提升，我們也可以從中體會到，比亞迪時刻在進步著。

G3是比亞迪繼F3後推出的A級家轎，外觀明顯有擺脫模倣思路的意圖。

　　很多人對模倣都存在著不同意義上的理解。或許當我們談論比亞迪時，腦海中總是浮現出比亞迪F3的身影，又進而想到了豐田花冠的外形。

　　而今天當我們看到G3時，似乎又很容易再次聯想到F3，但從車輛前臉的鈑金工藝上看，G3要比F3的工藝水平提高了不少。況且，在大燈、後視鏡甚至是輪胎等方面的設計也得到了很好的證明。

　　在動力方面，比亞迪G3同樣擁有1.5L和1.8L兩種排量的發動機。我們今天向大家介紹的是1.5L車型，這款473QE發動機擁有EGR（廢氣再循環系統）和VVL（可變氣門升程）技術，最大功率80千瓦，最大扭矩是145牛米，從起步開始，靈敏的油門反應就能迅速的將您帶入行駛狀態。事實上也的確是這樣，當轉速提升到2000轉以上，感覺就絕對不一樣了。

　　對目前很多車而言，是都這麼省油嗎？還是有什麼其他原因？比亞迪G31.5L的發動機與之相匹配的是5擋手動變速箱，在檔位清晰的前提下，行駛過程中也顯得比較靈活。

　　當然，最少不了的還是手動變速箱為車主帶來的較好的燃油經濟性，百公里8L多的油耗雖然不是特別低，但是對於普通家庭來説，比亞迪G3做的還是不錯的，其更多精髓部分還需要我們對它更深的了解才能得知。

G3的內飾設計與外觀一樣簡約樸實，灰色米色的搭配顯得整潔、溫馨。

　　點評：G3可以説比起當年的F3像樣多了，雖然F3憑藉低廉的價格打開了自己的市場，但是G3在品質和細節上的昇華也使其本身完善了很多。光看外形，其實G3也不能算是完全的山寨，但這不代表車輛就沒有了更多的提升空間，能夠擁有自己的風格並將車輛檔次進一步提升，對廠商以及車輛本身來説都並非是件壞事。

　　車型四：上海大眾POLO

　　推薦排量：1.6L（2011款致尚版、致酷版）

　　廠家指導價：9.99-12.39萬元

　　不知不覺，POLO在上海大眾落戶已經很長時間了，但是大眾POLO之所以被稱為小車裏的高品質車型，其在安全、動力、技術方面確實有著不平凡的表現。另外，POLO的燃油經濟性也是大家都非常認可的。儘管看起來這個準“小鋼炮”似乎沒有什麼特別的亮點，但是POLO硬朗的車身，紮實的技術無疑傳承了德係車的一貫設計風格。

　　從外表上講，POLO兩廂走了高爾夫6的設計路線，動感的外形頗受年輕朋友的喜愛。尤其的簡潔的前臉設計，美觀、大氣，在全新的燈組和進氣格柵部分採用了明朗的直線設計，U型前臉也依然延續了大眾統一的設計風格，整車線條從車頭貫穿車尾顯得更加流暢。

　　在尺寸上，軸距相比老款有了提升，增加了10毫米，但不知道這個數字在空間方面表現上會不會對其産生什麼影響。

　　在動力上，全新POLO運用了與老款車型相同的1.6L發動機，最大功率是77千瓦，最大扭矩是155牛米，與之搭配的依舊是傳統的6擋手自一體變速器，雖然沒有DSG的加入，但表現也不差。

　　在車輛起步初期可能會存在緩慢的頓挫感，但是當油門一旦用點力踩下去，並且積極的配合換擋，動力表現還是感覺比較明顯的。另外，在車輛懸挂方面也有了一定的變化，使底盤顯得更加緊湊，緩解了不同路面所産生的顛簸現象，平穩度提高了不少，非常適闔家用。

　　與同級別車型相比，POLO的油耗大概是在8L左右，在小型車中雖然不是最低的，但是總的來説也算是比較省油了。POLO較好的燃油經濟性不但有發動機和6速手自一體變速器的功勞，和它僅僅一噸多點的整備質量也有很大的關係。在油價上漲的今天，大眾POLO較好的燃油經濟性也給我們購車的慾望壯下了不少膽子。

　　另外，我們剛剛有提到車輛軸距的變化，經過測試，雖然新車的軸距有所增加，但是對空間的舒適度上並沒有比老款進步多少，反而顯得更加拘束了，原因估計和座椅的厚重程度成了正比關係吧。

　　點評：總的來説，POLO還是一款不錯的車型，從外飾到內飾，從動力到安全性能都讓人挑不出什麼。但是讓更多喜愛它的車迷産生顧慮的應該還是其簡配的問題，雖然POLO在同級別車型中性能表現尚可，但有時候一些關鍵配置或技術的缺失會直接影響其在消費中心中的地位，進而嚴重影響其在市場中的表現。

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　　車型五：長安鈴木天語——配置明顯提升輕量化車身省油

　　推薦排量：1.8L（銳騎、運動版）

　　廠家指導價：12.48-13.48萬元

　　在當下緊湊級的汽車市場，出現了一些競爭力十足的車型。SX4作為鈴木力推的車型，從多角度以消費者的實際需求出發，不僅僅在外觀上再次給人以新鮮感，其優異的性能同樣引起了消費者的注意。相比鈴木旗下的雨燕，天語的“受寵度”還是高出不少的。天語以其實用性、經濟型為主打，在家用兩廂車市場中的表現十分突出。

　　鈴木天語SX4外型是典型的Crossover設計風格，就使得這一設計在家用車市場中漸漸蔓延開來，不管是“流行風”還是“復古潮”，大家喜歡就是對其最好的證明。天語SX4這款車的外形給人以積極和陽光的感覺，同時這也是我們不可缺少的生活態度。

　　前臉部分有銳利的鷹眼前大燈，在車身底部的四週被黑色包圍，還有尾部的擾流板和頂置的行李架等設計給車輛帶來了無比的力量感。雖説SX4是一輛小巧的兩廂車，但是卻給人製造了一種SUV的氣質。

　　天語SX4搭載了1.6L和1.8L兩款發動機，而我們今天向大家推薦的正是1.8L的SX4。這款發動機的最大功率是96千瓦，而釋放出的170牛米的峰值扭矩也足可以輕鬆穿梭在城市道路上。

　　在天語SX41.8L手動運動型車型上5速手動變速箱不但為大多數人的駕駛習慣提供了便利，還可以體驗到駕駛過程中的無窮操控感。

　　天語SX4配備的手動變速器不但給駕駛者帶來優秀的操控感受，也有較好的燃油經濟性。總結下來，它的油耗大多在7L左右，自動擋車型的油量也只不過8L左右，如此經濟的實用性也受到了不少車主的讚揚。再加上SX4的日常保養費用也不高，作為家庭用車也比較實惠，避免了給車主帶來更多不必要的開銷。

天語SX4的內飾以灰黑色為主，簡約樸實中又流露出運動的氣息。

　　點評：其實不用我多説，相信很多人都知道鈴木天語SX4是一款不錯的家用車。自升級以後，在動力方面更是有著長足的進步。而且，在升級後，老款的剎車被新配備的四輪碟剎所取代，其剎車效果也有了很大的改善。總的來説，這樣一款中規中矩的小車還是很值得推薦的。

　　車型六：一汽豐田卡羅拉——駕乘舒適適闔家用雙VVT-i省油

　　推薦排量：1.8L（2011款GL-i、GL-S、GLX-i、GLX-S）

　　廠家指導價：13.78-18.98萬元

　　一個全球銷售量最高的汽車品牌，我們無非想到的是一個名字，它就是豐田卡羅拉。歷經十代的改進，從第一代的花冠到目前我們看到的第十代，每一步邁的都是那麼踏實，無不例外，也在證實著它的成功。卡羅拉一直以來，以實實在在的家居設計風格吸引了更多消費者的眼球。同時，也以當年赫赫有名的AE86使之更多的年輕時尚人士對此投入羨慕的眼光。