同一款車型，相倣的價格，你會選擇汽油發動機還是柴油發動機？相信很多人都對柴油發動機不太了解，印象中柴油車型都是貨車之類的大車，基本上跟小車沾不上邊。在國內路上跑著的轎車大多都是汽油的，這是中國的國情。很多人印象中柴油車型排放污染大，但其實不然，在很多西方國家柴油車是很受歡迎的，以德國為例，路上有40%的車型為柴油車。柴油車天生的特性是低速大扭矩，顯然更適合想廣州這種走走停停擁堵的路況。據大多數用戶反映，柴油車型普遍比同款的汽油車更加省油，動力表現更加優秀。下面編輯總結了市面上比較容易找到的幾款柴油車型，?你會發現，其實又不少柴油版車型就在你身邊。

　　一汽奧迪　A6L?2.7TDI?

　　市場情況：有現車在售，贈萬元禮包，包括真皮地毯，GPS防盜系統，防爆膜等。

　　新奧迪A6L 2.7 TDI版車型發動機來自大眾位於匈牙利的工廠，採用了共軌直噴技術，最大輸出功率為140Kw，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達380Nm的峰值扭矩。就數值上來看，1400rpm就開始就能輸出最大扭矩，這已經把2.8L汽油發動機的280Nm/3000-5000rpm完全拋離了，直逼3.0L汽油發動機的420Nm/2500-4850rpm，柴油發動機低轉速就能輸出最大扭矩的特點，顯然更符合符合廣州走走停停的路面情況。雖然最大功率比不上後兩款車型，但實際上該車型在速度150km/h以上才會出現較明顯的動力減弱，日常使用絕對可以從容應對。而在變速箱上的選擇上，A6L 2.7TDI版仍然搭配了CVT無級變速器，這樣使駕駛者在擁有充沛動力的時候同時擁有更理想的燃油經濟性。看來這位外表低調的紳士，內裏還藏著一點激情，等待駕駛者去點燃。

　　A6L 2.7TDI車型百公里綜合油耗為6.8升，二氧化碳排放量為182克/公里，比同排量汽油發動機低30%，對應80L的油箱容積，保守估計此車型一箱油可以達到1000公里的續航里程。對於現在的燃油價格，奧迪經銷店的説法是，此柴油車型與汽油車型相比，大概1年大概可以節省2萬塊油錢，節省開支的同時還支持了環保事業，何樂而不為。

　　進口起亞　全新索蘭托?柴油版

　　市場情況：加價三萬，沒具體貨期，提車最少要等三個月。

　　全新索蘭托柴油版搭載全新的2.2L渦輪增壓柴油發動機，採用第3代壓電式共軌系統、電子可變容量渦輪增壓器、電控進排氣系統等先進技術，並獲得了低排放證書（CO2排放為174g/km）。在提供接近200ps, 436牛米的優異動力同時，還實現SUV車型中百公里6.76L的最佳油耗表現，具有高性能、輕量化、低油耗、親環境四大特點。6檔自動變速器採用4翼差速齒輪，可以適應扭矩的急劇變化，適應全程控制不同壓力變化，使行程間的動力損失降至最低，動力輸出更為平順。電子式4WD系統，根據路面及駕駛狀況，通過電子控制自動調節分配前後輪的驅動力，始終保持車輛的最佳駕駛表現。

　　進口起亞全新索蘭托柴油版採用現代起亞歐洲研發中心開發的CRDI（高壓共軌柴油直噴技術）系列柴油發動機，耐用程度非常高，壽命遠遠長于普通汽油動力系統，在更強動力、更低油耗、更少排放方面具有明顯優勢。

　　市場情況：有現車在售，贈5000元購車禮包。

　　2.0升VGT柴油發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛?米在2000轉/分時即可獲得。強勁的動力性能使華泰聖達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉野間前進，也遊刃有餘。此外，作為華泰聖達菲的主力産品，2.0升柴油版聖達菲裝備了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，百公里油耗僅為6.3升，並且排放率先達到歐Ⅲ標準。

　　長城汽車 哈弗H3柴油版

　　市場情況：部分有現車車型現金讓利1000元。?

　　一般來講，汽油車排量大耗油多；但對於柴油車來説，排量大並不意味著油耗就高。長城2.5 TCI柴油版使用的是長城汽車與博世公司合作的2.5TCI柴油發動機，採用最新一代電控高壓共軌柴油發動機技術，在節油性能方面的表現非常突出。與傳統柴油機相比，新哈弗搭載的這款柴油發動機扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達到80kW，在1800～2400rpm實現300Nm的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達到歐Ⅲ標準。　

　　陸風汽車 X8?

　　市場情況：有現車，但依然無現金優惠。廣州地區需加1000元運輸費。

　　X8搭載了目前世界上最先進的柴油發動機之一——意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC。這款發動機具備高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的“兩高三低”優點，不僅動力增強70%，整車排放達到國Ⅳ標準，也更符合節能環保的趨勢。其最大功率為105kW，最大扭矩為340牛米，具備扭力大、動力輸出範圍寬廣的優點，越野性能更加卓越。距用戶反映，實際使用油耗能很好地控制在百公里8升以下，對於一款SUV車型來説是非常明顯的優勢。

　　懸挂方面，前雙橫臂獨立式，後懸挂是整體橋式非獨立式，前後均採用了充氣雙向作用液壓筒式減振器。在調校上，明顯向城市化SUV的舒適性靠攏，整體行程偏長，而且設定也比較軟。正常行駛過程中，陸風X8前後懸挂可以給車身提供足夠的支撐力。不過一旦做出比較激烈的並線動作，車身的擺動與側傾幅度明顯加大。但對於SUV而言，過分要求操控性並不現實。

　　一汽大眾　捷達柴油版

　　市場情況：廠家停産，具體原因不明，經銷商已不接受預定。

　　捷達的柴油版車型可能會有朋友聽説過，但估計了解的朋友並不多。柴油轎車的發動機由於自身結構簡單，故障率很低，使用成本遠遠低於普通汽油發動機。同時，由於柴油機採用了缸內直噴、壓燃、稀薄燃燒等先進技術，燃燒效率高，動力強勁。而且，柴油機在節油、環保等方面有著獨特的優勢。捷達柴油版加滿1箱油大概可以走1000多公里，燃油經濟型非常理想，節油先鋒的名字可真不是蓋的。?