因廣深高速全程沒有服務站，導致車輛中途油盡“趴窩”，廣州律師趙紹華把廣深高速公路公司告上了法庭，結果，被告方的“原告故意不加油”説，語驚四座，被媒體批為“強盜邏輯”。

被告方表示很冤，因為“故意説”是法律術語，不是強盜邏輯。現在一些領導和有關部門口中，專業術語越來越多，普通人聽不懂大可以裝懂，給別人亂扣帽子就很不懂事了。我現在就經常提醒自己要學會換位思考，消費者、記者、律師或者微博名人，也的確不是就“大曬”，站在高速公路方面想：“我凈係修條路你行，鬼叫你唔加油咩！”

也許是律師職業的緣故，趙紹華太較真了，以為人家既然按照高速公路的A級標準收費，就肯定會提供與之相匹的服務，停車場、公共車鎖、加油站、車輛維修場所、餐飲以及小賣部等設施平均間距50公里。這就是教條主義啊！高速公路管理條例的確是這樣規定的，但是，你不知道中國的道路隔三岔五地免不了要拆遷、大修甚或封閉嗎？你不知道高速公路管理方、地方政府、加油站之間會存在利益之爭嗎？正如廣深高速公路某領導所説，“（新服務站遲遲不能開業的）情況很複雜”。不和這樣的現實和實踐結合起來的教條主義，以為這麼長一條高速路，當然會有地方加油，有地方撒尿，不是革命的幼稚病嗎？

退一萬步，情況即使沒那麼複雜，各方也都很為車主著想，也未必就保險，因為有關部門以及某些領導工作繁忙，難免百密一疏，工作上的偶爾疏忽也是一種客觀存在嘛。你半途油盡，不過就是車子趴窩而已，和花都7歲男孩劉任鵬比起來，算什麼事？細路仔因為花都區市政設施管理局的“偶爾疏忽”，掉進無蓋的沙井，淹死了！

記性不太好，也懶得再去一一蒐羅，僅憑已經稀疏的印象，今年以來，廣州地區被無蓋沙井或欄杆有缺口的河道吞噬的鮮活年輕的生命起碼就有3條了吧。

考慮到有關部門的偶爾疏忽，既是難以避免的客觀存在，趙紹華不加油的行為就很難自證不是“故意”。不回家認真反思反省，還要起訴別人，不徒給高速公路公司添亂，還令各有關方面的利益之爭曝光，對這種“故意分子”，為廣深高速公路以及各有關方面著想，應該採取必要措施，以儆效尤。比如把趙律師列為不受歡迎的司機，列入黑名單，剝奪他行走廣深高速的權利——這種刺頭，老子還不伺候了！（青主）