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昨日，北京市交通發展研究中心透露，北京市正在研究施行將普通公交調入快速通道行駛、增加袖珍公交線路、自行車道“瘦身”以防被佔用等措施，方便市民乘坐公共交通出行。
自行車出行比例縮到18.1%
北京市交通發展研究中心表示，以前因為自行車流量非常高，北京自行車道設計為5至6米寬。而現在自行車出行比例萎縮到18.1%，一些自行車道讓給小汽車了。北京制定了一個步行自行車的導則，根據現在的自行車流量，自行車道寬3米，最多到4米，就能基本滿足現在的自行車流量，而小汽車想強行佔道違章就出不來了。
今年開通17條“袖珍公交”
北京市交通部門負責人表示，今年計劃開通17條“袖珍公交”，另外，將加大公交專用道的施劃力度，把普通的公交線路也調入到快速通道，充分利用快速通道滿足乘客的需求。
據了解，“袖珍公交”被稱為“一公里公交”，因其運營里程短、行駛于社區等地、很好地聯接大公交站點，受到市民歡迎。
針對能否實行叫車服務，解決大量出租車空駛的問題，相關人士表示，現在政府正在做這項工作，用以提高出租車的效率、減少道路擁堵和污染物排放。但“這項工作”還要有一個過程。（記者劉澤寧）
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