日前，全國乘聯會發佈的最新數據顯示，今年前8個月，我國共銷售轎車665.27萬輛，其中SUV銷售72.86萬輛。SUV份額首次超過10%，達到10.95%；當期轎車銷量增幅為28.8%，SUV銷量增幅則為88.7%，SUV增幅為轎車的3.08倍，産品從六七萬元經濟型SUV到奧迪Q5這樣的高端SUV，增速創歷史最高紀錄。

SUV的大個頭、大排量以及由此産生的高油耗、高排放已是不爭的事實，然而在節能減排蔚然成風的當今，SUV逆勢熱賣，排隊等車、加價提車等字眼皆出自SUV車型，RAV4、奇駿、漢蘭達、瑞虎、哈弗、聖達菲、途觀、Q5……進口的、國産的、合資的，各類SUV你方唱罷他登場，成為今年中國車市一道最為耀眼奪目的風景線。

現象

SUV，火得爆棚

廠家：數十款SUV殺入市場

縱觀2010年的車市，上市新車層出不窮，其中，SUV當仁不讓地成為領銜主角：進口的，有雷克薩斯GX460、三菱ASX、寶馬X1、新途銳等；合資的，有途觀、國産Q5、起亞新獅跑、新C-RV、北京現代ix35等；自主品牌更是爭先恐後，眾泰樂睿CVT、威麟X5、海馬騎士、長城哈弗M2、長城哈弗H5等等，蜂擁而來。另據了解，包括比亞迪S6、吉利帝豪SUV、力帆SUV、榮威SUV、福迪探索者6、江淮BSUV等車型，也已處在最後的調試階段，最晚將於明年年初推向市場。

車商：排隊加價人氣爆棚

一提到SUV銷售火爆，很多人自然而然就

想到了東風本田CR-V，這款上市三年，已不再“新”的SUV車型，如今仍然炙手可熱。上周，記者從成都經銷商處了解到，現在買CR-V，提車仍然需要加價排隊，加價的幅度大概在5000元左右。而在走訪其他4S店時，記者也發現，目前一些SUV車型依然處於排隊加價的局面，如上海大眾途觀、奧迪Q5、寶馬X1、奧迪Q7，以及路虎系列車型，這些車型少則加數千元，最多的高達10余萬元，同時，其排隊時間也從半月到半年不等。

準車主：託人、等待、愛扎堆

與經銷商的“強勢”截然相反的是消費者的態度。面對動輒“加價”排隊的緊俏車型，除了少部分消費者重新選擇目標車型以外，大部分的消費者還是願意等待。記者發現，很多準車主依然抱著追漲不追跌的心態，越是緊俏的車型越要買，即便等上幾個月也可以。“前幾天幾個做生意的朋友，還在一起開玩笑，現在開能提前買到的途觀，不僅表示你經濟寬裕，更説明你有‘關係’。”在成都做鋼材生意的張先生表示，“很多人願意排隊或者加價，多半是難捨心頭好。”

原因

SUV，個性需求

個性需求促使SUV增長

面對眾多SUV一波接一波的上市，業內人士分析認為，SUV定位於休閒、娛樂、越野，以其大氣的車身、富有野性的外觀、充足的內部空間越來越受到消費者喜愛。“雖説商務車越做越大，三廂車也是適應家庭轎車使用，但是從目前的購車環境來看，人們似乎更趨於多元化的需求，因此，在購車的選擇上，人們更多的是希望商務、家庭、城市路面與越野之間都能切換的SUV。也正是因為這樣，SUV才成為眾多廠家競爭上市的主要車型”，成都某上海大眾4S店的相關負責人表示，個性化、多樣化的需求正成為SUV市場的主旋律。

産品稀缺僧多粥少

為何中國消費者對SUV有著特殊的偏好？在位於羊西線的明嘉現代4S店，記者碰到了剛試駕完iX35的楊女士，她的態度可能頗有代表性：“這車空間大，比轎車坐著舒服”。而該店相關負責人也告訴記者，“店內的兩款SUV車型途勝和iX35賣得都不錯，定購iX35的消費者甚至要等個把月才能提車。”對於當前SUV熱銷的場面，業內人士分析認為，當前家用轎車已越來越不能滿足家庭休閒娛樂愛好者的需求，而本身中國市場SUV産品較為稀缺，車型很少，相比轎車上百款的選擇餘地來説，對喜愛SUV的消費者而言，可謂是僧多粥少，這也是導致SUV熱的一個重要原因；此外，SUV外觀霸氣、時尚，也滿足了部分消費者追求身份地位、求“高”求“大”的心理。

市場份額低潛力很大

“根據市場調查的情況，從理論上説，如果中國消費者的消費潛能得以全部釋放，SUV的份額還將增加近兩倍，規模接近30%”，據專家介紹，美國作為全球SUV份額最高的國家，SUV佔比也不過15%左右。目前，國內SUV市場佔有率只有5.2%，遠遠低於歐洲成熟汽車市場30%左右的市場份額，這也意味著SUV市場仍然有很大的市場潛力。尤其是二次購車潮的到來，以及女性對SUV的偏愛，更將為SUV的高速發展提供動力。

預測

SUV，顛覆轎車？

市場份額將逐年提升

針對SUV持續熱銷的現象，業內專家預測，就目前的汽車市場而言，轎車佔據了較大的市場份額，比例幾乎為80%，而SUV、MPV、跑車等車型佔據的市場份額太小。隨著個性化需求的增加，在未來幾年內，這一局勢將被改寫，尤其是SUV車型或將顛覆傳統轎車，其市場份額將得到提升。

産品種類將更加豐富

專家進一步分析認為，首先，從産品本身來看，SUV的銷量在中國所佔的比重極低，而在歐美發達國家SUV的銷量佔據前列，這就説明SUV的市場還有很大的提升空間；其次，就城市SUV車型本身特點而言，它是一款介於MPV、SUV、越野車型之間的車型，城市SUV既有MPV車型的舒適度，又有SUV越野車型的操控感受，而且還比轎車具有更大的空間享受，能滿足現代都市人對汽車生活多元化的需求。此外，隨著SUV産品的更加豐富，將為消費者提供更多選擇，如CLOSSE車型的推出，實際上就是SUV及轎車的衍生産品，而自主品牌長城汽車更是將SUV微型化，以哈弗為代表推出眾 多SUV産品，如精靈、酷熊等推出

M1/M5，滿足越來越多的消費者需求，而且 價位已更加親民，直逼轎車。（記者張海軍）