成立的最初幾年，北京奔馳一路起起落落，年年産銷不足7000輛，連年虧損。2010年，北京奔馳産銷超過5萬輛，實現真正的扭虧為盈。“變化是巨大而明顯的！”1月14日，北京瑞吉酒店，北京奔馳執行副總裁司衛透露，未來4年，北京奔馳將推出3款全新主力車型，明年奔馳在歐洲外的首個發動機廠就將在北京奔馳破土建設。

　　問：北京奔馳的長足進步體現在哪？

　　答：北京奔馳在2010年的銷量與剛成立時相比是連漲了6倍，突破5萬輛，目前已擁有戴姆勒集團在全球的兩大銷量支柱性産品，以及年産8-10萬輛的生産能力，並實現了真正意義上的扭虧為盈，且盈利數字在10位數。這是北京奔馳第一次不依靠戴姆勒的67億元補償款，而單純依靠自身業務發展而實現的真正意義上的扭虧為盈，從過去依靠別人“輸血”，轉變為實現自己“造血”。

　　問：北京奔馳在這幾年將有哪些新産品投放？

　　答：至2015年，北京奔馳將陸續引進3款奔馳品牌全新主力車型進行國産，更準確地説是3款全新車型平臺，並非奔馳品牌目前在售車型，以此在未來4年內將形成6大系列産品的陣容。除此之外，國産GLK計劃在2011年底或2012年初推向市場。而C級轎車將在今年進行中期改款，之後進行國産，長軸距E級轎車也將推出E200L CGI和E300L豪華版。

　　問：未來在産能方面有沒有進一步的計劃？

　　答：北京奔馳將繼續改造現有生産線及擴建全新工廠，到2015年，産能將擴大至每年30萬輛。此外，北京奔馳中外股東已達成協定，戴姆勒將投資2億歐元在華建設一個擁有50萬台年産量的發動機工廠，這是奔馳首次在歐洲以外的地區生産發動機，該項目計劃于2012年投入使用。與此同時，奔馳還將在中國建立一個擁有綜合功能的産品研發中心。

　　問：現任北京奔馳CEO布切克的任期即將到期，將由誰接任？

　　答：的確如此，原總裁兼首席執行官布切克由於近6年任期到期，將另有任用，北京奔馳總裁兼CEO將由戴斯出任。戴斯曾負責奔馳轎車和乘用車的全球採購，且在戴姆勒總部長期任職，在戴姆勒集團內部擁有的豐富資源及工作經驗，將為北京奔馳爭取更多的資源及利益。（李業超）