黃 維

　　杭州前幾年開始推行“公共自行車租賃”獲得極大成功，國內外紛紛取經仿傚。成功背後，是因為其解決了老百姓“最後一公里”問題。簡單來説，公交自行車不可能建到每個小區的門口，但每個小區門口建造一座公共自行車租賃點是辦得到的。老百姓出行，“最後一公里”的問題迎刃而解。

　　基層體育也需要解決“最後一公里”。經過近些年的建設，城鄉的體育設施得到了翻天覆地的變化，籃球場、健身苑點、室內活動室等星羅棋佈。陣地有了，誰來管理、誰來引導、誰來組織發動，這些成為新的課題、難題。如果沒有形成好的管理制度，結果也不會是最美的，容易讓這些漂亮的健身設施成為擺設,所以説，光是建設場地只是好事做了一半。

　　另一半是什麼？要有人辦事、有錢辦事。從目前來看，縣級以上部門，設有體育行政管理部門；鎮鄉的體育工作，納入到文體站工作範疇；而在社區、農村，普遍沒有專職人員，實際工作中存在“真空狀態”。這種狀況，使基層老百姓健身的組織、引導、管理，客觀上“找不到真正的娘家”，也即“最後一公里”的問題沒能得到解決。

　　當然不可否認，一些基層體育也是“有人辦事”的。不過，他們的身份大多是社會體育指導員，或者是健身團隊的骨幹。他們奉獻精神，建立在熱心、熱愛的基礎之上。這種文化生態現象是短暫的、脆弱的，一旦這樣的熱心人士積極性受挫或意外離開，良好的氛圍瞬間消失。

　　杭州推行的宣傳文化員是個有益的嘗試，對解決基層體育的“最後一公里”問題是積極的探索。“有錢辦事”納入到了預算與規劃，“有人辦事”才能有計劃、出結果。從實踐來看，現在杭州的城鄉健身設施，有了專人管理、維修；基層體育活動，有專人在組建隊伍、規範管理、組織發動；基層老百姓的文化體育消費意識，有專人在引導、培養。經過若干年的深入實踐，基層體育的發展、繁榮，必將得到進一步彰顯。