中國網絡電視臺消息：湖北省武漢市在建的地鐵2號線，是我國第一條穿越長江的地鐵線路，經過近五年的建設，這條線路已經進入最後一公里的鋪軌階段。勞動節前夕，本台記者來到了武漢地鐵2號線廣埠屯鋪軌基地，帶大家一起認識這裡的龍門吊女司機，因為在十米高的駕駛室裏工作，她們被工友們親切地稱作“空姐”。

　　范萍就是鋪軌基地裏四名“空姐”之一，第一次見到她時，她正開著龍門吊，一點點的往下放著軌排。

　　龍門吊的駕駛室懸在10米高的半空中，面積不到兩平米，只能容得下一個人坐下。站在范萍的身後，我突然發現，軌排進入井口後，竟然消失在我們的視線中，完全看不見了，難道這就是“盲吊”？想著井下的工人，看著范萍嚴肅的表情，軌排還在往下放，我的心一下子懸了起來。

　　10分鐘後，軌排穩穩地落在了地下20多米深處的軌道車上，我懸著的心也跟著放了下來。我很好奇，整整20多米的距離，一點都看不見，這“盲吊”的本事怎麼練成的呢？

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：聽清口令，口令如果不清楚的話就不能吊，不能有動作。但是我們因為長期溝通，有的時候有默契。

　　當班班長 張化平：就是指望我們在下面指揮，下面不指揮都不行，那她怎麼看得見。

　　原來，這需要井下的調度員和龍門吊司機特別默契的配合，稍有閃失，就可能砸著井下的工人。范萍告訴我，“盲吊”時間長了，自己也總結了一些小經驗，除了精神高度集中，仔細聽口令外，她還經常會去尋找參照物，這能讓自己心裏更有底。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：那上面有一個“新”，然後旁邊有一個焊接點，有個焊縫，就放在這個位置，就是在這個平板的正中央。

　　原來，在龍門吊橫樑上的大字，給了范萍啟示。“新”字下面就是地下施工現場右線的中央，正好可以對應軌道車的位置。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：剛開始我不知道中途起勾不能停頓，然後我們一個老師傅，他就説這個吊鉤就不能停頓，要一次起到位。然後他教了我，我就覺得好像是這麼一回事。你看鋼絲繩在晃動啊（這意思是什麼？）意思是快到底了。

　　因為廣埠屯鋪軌基地位於武漢市的主幹道上，為了儘量少的佔用城市路面，工地的寬度就剛剛夠兩台龍門吊正常運行。這樣一來，工人們在地面上架鋼筋、建軌排，范萍就開著龍門吊在工人們頭頂上方吊軌排；范萍手上的8個按鈕，一個方向盤，不僅指引著吊鉤上10噸重軌排的起降，也肩負著龍門吊下工友的安全。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：還是有點緊張，有一點點緊張。因為這個豎井很高，要落很半天，然後，不知道，你心裏面沒個譜嘛，看不見。下班的時候，跑到那個井口看一下，底下是怎麼個設施，是怎麼佈置的。

　　現在，范萍的技術是四個姐妹當中最好的。由於“盲吊”這活尤其需要耐心細緻，所以在地鐵工地上，龍門吊司機大多都是女性。目前，在范萍所在的地鐵2號線上，12名龍門吊司機全是女的。范萍説，開龍門吊就像繡花一樣，一針一線，一起一降，都不能亂。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：那如果光我們在上面幹活，底下沒人，也幹不了；如果底下好多人，上面一個人沒有，也幹不了，是不是，是吧，互相配合嘛。我還經常跟他們開玩笑呢，他説他餓了，一上午沒吃啥呀，餓暈了。我説給你們空投一點食品呀，要不要啊。

　　就這樣，不知是哪位工友先起的頭，給十米高臺上的龍門吊女司機們，起了個美麗的代號——“空姐”。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：我説我們哪是空姐啊，學歷不夠，個子不夠，身高氣質都不夠，怎麼也跟空姐搭不上邊啊。

　　范萍吊下的軌排，由軌道車運到位於長江隧道裏的鋪軌現場，再經過焊接、粗調、精調、澆混凝土等許多道工序後，才可算初步打通。地下的鋪軌工作是24小時不停歇的，這就意味著地面上龍門吊的工作也不能停。在廣埠屯鋪軌基地，4名龍門吊司機輪流倒班，每個班要連續工作12個小時。在當班的12個小時當中，除了上廁所，范萍是不能離開駕駛室的。初夏的武漢，我站在小小的駕駛室裏，不一會，就覺得悶熱難熬。駕駛室右邊玻璃上的泡沫板，擋住了大部分直射的陽光。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：泡沫板是我自己弄的，曬得臉上都疼，遮一下，適當的遮一下，不能全遮，影響工作。

　　12個小時裏，等待下一個吊裝任務的時候，只能一個人坐在小小的駕駛室裏，看著街上來來往往的行人，唱自己喜歡的歌，打發時間。范萍説，在這樣的時候，她時常會想起在老家的女兒。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：不能給她一個健康完整的童年。我現在沒有想到她會不會理解我，只要她還認識我，知道我是她媽媽，我就覺得很滿足了。

　　10多年前，技校畢業的范萍分配到中鐵十一局，當起了龍門吊司機。西藏、雲南、陜西、遼寧，范萍參與建設的鐵路遍佈全國各地。常年漂泊的生活，讓她和4歲女兒見面的時間特別少。從去年遼寧盤錦疏港工地到今年武漢地鐵2號線鋪軌基地，2年多的時間，范萍只在家呆了一個晚上。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：我説，歆怡，媽媽回來了。她不理我，然後我説那我是誰媽媽呀，她拍拍胸脯。我説你還知道我是你媽媽呀！我好高興啊！

　　這一次是她第一次回到湖北老家，參與家鄉的地鐵建設。雖然離家近了，可繁忙的工作讓她還是很少能夠回家，我原以為范萍會隨身帶著女兒的照片，想的時候能拿出來看一看，可她身上卻一張也沒有。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：我覺得我看了心裏會更難受，我不願意拿出來看。因為你想也回不去嘛，我就覺得乾脆最好不要有這些影像。想更痛苦，痛苦就受折磨。

　　和范萍在一起時，我們發現她特別愛笑。工友們説，她是整個工地上的“開心果”。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：高興也是一天，不高興也是一天；痛苦也是一天，快樂也是一天，笑比哭好。

　　范萍説，在工地上修路架橋已經快要15年，可她從來都沒有走過自己修好的路，自己鋪成的橋。她希望等到武漢地鐵通車的時候，能夠帶著自己的女兒坐一坐自己在家門口參與修建的武漢地鐵。

　　中鐵十一局吊車司機 范萍：原來修的那幾條鐵路，就是沒等它通車，我就到別的新的工地去了，就再也沒有機會坐自己修的鐵路。然後這個武漢地鐵，我想以後應該還是有機會來乘坐，因為它離家很近嘛，我想如果可能的話，我會帶上我的家人，一起來乘坐2號線地鐵。告訴他們，我參與了修建2號線，我是其中勞動者的一份子。我覺得我會心裏很高興，有那麼一點點小小的成就感。

       編輯：鄧喜婷