人們購買家用車的時候，10-20萬的是一個很熱門的區間。這之中聚集了大部分非常優秀的緊湊型車和中型車，面對如此多的選擇很多人往往無從下手。今天小編就從性價比入手，為您挑選兩款緊湊型車和兩款中型車。

　　指導價格：10.78-14.78萬元

　　提到新寶來 很多人會想到它是除了捷達 外的另一款大眾 品牌入門級車型，由於來自於很老的PQ34平臺，所以相比大部分大眾旗下的緊湊型車而言，它的售價會偏低，所以有些人慣式把它與性價比挂鉤，尤其是此次新上市的2011款，推出的1.4T車型僅有12.88萬，這的確是所有1.4T大眾車型裏最便宜的一款了。

　　2011款寶來在外觀上與老款相對變化不大，比較實質的變化在於1.4TSI配備了16寸十輻式輪轂及205/55R16V輪胎，使用的91V標號的韓泰輪胎保障了車輛的行駛速度與載重能力。而在內飾方面，取消了老款的木紋裝飾，代之的是突顯運動氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤也變成了與第六代高爾 夫車型一樣的樣式，更為運動。

　　2011款新寶來的動力部分是亮點，1.4TSI發動機取代了原先發動機技術老舊的2.0排量發動機，大眾的這套1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經為大家所熟知，這套動力組合已經在大眾的速騰 、高爾夫 、邁騰 、朗逸 等多款國産車型上出現。新發動機96kW、220Nm的參數已經大大超過了先前的2.0L車型。

　　當然有些人也會抱怨它的1.6L自然吸氣發動機，它一直服役于捷達，雖然維修保養足夠便宜，但給人感覺難免過於老舊了些。好在大眾近期發佈了8月份1.6L發動機將更換EA111系列發動機，這款發動機就是POLO使用的那款，因此保養還算方便。

　　編輯點評：

　　新寶來加入1.4TSI車型已在情理中，因為高爾夫6、朗逸、速騰等車型都已經加入了這個行列。不過它們的1.4T版本都要高達14萬，最便宜的高爾夫6經過加價後更高，然而新寶來的渦輪增壓車型僅有12.88萬，對於想擁有1.4T發動機的消費者而言，距離又拉近了一步。另外比較厚道的一點是，新寶來並沒有像大眾旗下的一部分車型那樣加價提車。

　　一汽馬自達 馬自達6：優惠2-3萬元

　　價格區間：17.08萬-21.98萬

　　老馬自達6在車市堪稱經典了，這款以動力操控著稱的中型車依然保持著不錯的人氣，睿翼 的上市讓其的優惠幅度不斷提升，相比動輒二十幾萬的其他中型車而言，性價比可非一般，對於那些追求駕駛樂趣的消費者而言，時下的價格真的是超值的選擇。

　　雖然已經上市有些年頭了，馬自達和年輕動感的睿翼相比真的是差了不少，但是它的外形遵循馬自達家族“zoom-zoom”的設計理念，漁網狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設計更能體現出其運動風格。

　　馬自達6的車身達到了4670/1780/1435mm，相比目前越做越大的主流中型車，在尺寸上要小上一號，而且2675mm的軸距也像是一款緊湊型車的數據。不過其內部空間表現還是不錯的，起碼滿足一般家庭使用是足夠了。

　　2.0L馬自達6搭載的是一台直列四缸全鋁發動機，採用了S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、VAD可變進氣道等技術，最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發動機配合的6擋手動變速器和5擋自動變速箱。

　　而馬自達6的操控堪稱中型車典範，有著歐係轎車的駕控感覺，油門和剎車反應都很迅速，配合靈敏的方向盤，操控樂趣十足。而且其油耗經濟性也屬於中型車中做得比較好的。

　　編輯點評：

　　老馬自達6標配了電動天窗，四方向調節真皮方向盤，雙安全氣囊，手動空調，單碟CD，以及帶防夾手功能的電動門窗，後排座椅可以4/6的比例分開放倒等等實用配置，再考慮到馬自達6超高的性價比、百公里8-9L的綜合油耗、以及良好的操控等優點，對於不注重外形的朋友而言絕對是最佳之選。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

長安福特 福克斯：老款性價比更高

　　現款指導價格：10.48萬-14.88萬

　　2011款福克斯于前不久上市，上市車型增加了兩款——兩廂及三廂1.8手動經典型。其餘車型只是小改款，對售價進行了下調，在配置上也有眾多升級，進一步增加了安全性和舒適性。其中舒適型、時尚型、豪華型、運動型的價位區間都進行了相應的下調。

　　其中新增的兩廂和三廂1.8L手動經典型福克斯，將價格降到了10.48萬，使得福克斯的門檻更低，但是配置也相應的降低，前排側氣囊、鋁合金輪轂、座椅高低調節、6喇叭揚聲器系統、後視鏡加熱和遮陽板化粧鏡等等都沒有出現。不過這兩款車型未必能賣好，因為老款舒適型不僅僅多出了這些配置，經過市面優惠後也要比這個價格低，消費者能很容易做出取捨。

　　由於新款車型的上市，老福克斯面臨著清倉階段。編輯從北京地區長安福特 4S經銷商處了解到，福克斯的現車充足，顏色也比較全，在綜合經銷商處的優惠最高達到了1.7萬元，性價比非常不錯。2.0L的兩廂車型也有1.5萬的優惠。

　　2011款福克斯在外觀上沒有絲毫變化，不過看上去依然十分動感。前大燈造型犀利，搭配上“X型”的前臉顯得野性十足。

　　編輯點評：

　　雖然新款福克斯對配置進行了小升級，售價也整體降低，但是相比老款的性價比還是差一些。因為老款福克斯在市面上的優惠很大，遠遠超過了調低的價格，而且兩者在外觀方面並沒有任何改變。因此汽車點評網溫馨提示您，對福克斯情有獨鍾的朋友們要抓緊時間了。

廣汽本田 雅閣 ：最低優惠1.2萬

　　指導價格：18.18萬-33.98萬

　　提到中型車大部分人都能想到雅閣，這款本田旗下的車型一直被作為一款標桿中型車存在，並且長期位於中型車銷量的前三甲。這跟其比較適中的價格以及綜合素質決定的，也就是綜合性價比。雖然在之前本田有過官方漲價現象，好在目前雅閣的優惠很大，兩款2.0L車型經過上萬元的優惠都在20萬以內，因此性價比很高。

　　第八代雅閣的外形設計借鑒了北美市場的設計風格，外型渾厚而硬朗。向後延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網、簡潔的隔柵設計則著重突出了那枚代表家族的車標。整體很符合公商務用車的需求，看起來一點也不像不到20萬就能買的車型。

　　新雅閣 的軸距達到了2800mm，這樣的車身尺寸能夠保證內部的乘坐空間，身高一米七三的乘客坐入車內，前排能保證頭部有一拳左右的富裕;後排腿部更是能有兩拳以上的活動空間，只是頭部空間表現較前排有所下降，只有三指左右。

　　第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個排量車型可供選擇，其中20萬能買到的車型全部搭載了2.0L發動機，使用了i-VTEC技術，與上一代雅閣發動機相同，不過經過了重新的調校，動力上有所增加。

　　而在搭配的變速箱方面，除了最低配車型使用的是5擋手動變速箱，第八代雅閣全係均搭配的是5擋自動變速箱，偏重於輕鬆的駕駛習慣。

　　編輯點評：

　　雅閣2.0L車型的動力部分雖然不如外觀表現的那般兇猛，不過油耗性還是不錯的。因為綜合實力的優勢它長期位於中型車銷量的前茅，但是由於前段時間的官方漲價現象再加上目前越來越多的新軍殺入，雅閣的標桿地位稍稍有些動搖。不過目前又開始了大幅的優惠活動，感興趣的朋友不妨近期考慮入手。