近日，筆者走訪了京城幾家汽車4S店發現，前來看車的消費者數量明顯減少，而很多以往需要加價才能提現車的熱銷車型，現在也都在大幅優惠。對此，有關專家表示，短期內汽車市場或將迎來價格戰，同時降價幅度將觸碰到經銷商能承受的底線，而隨著金九銀十的到來，價格極有可能會反彈。

優惠形式繁多　買家持幣觀望

據了解，經銷商面對當下冷清的車市，採取了各種措施確保銷量的增長，而降價促銷自然是最主要的途徑之一，大部分車型都在原來的價格基礎上有不同程度的下調，其中包括上半年熱銷的一些車型。比如上半年銷售情況十分火爆，甚至一度缺貨的雪鐵龍C5，現在不僅打出了優惠1.1萬元的廣告，而且還贈送禮包；而剛上市時要等候三個月才能提車的大眾途觀，如今購車還送精美內飾。而針對那些有購車需求但資金緊張的潛在買家，一些車型還提供了貸款方面的優惠，消費者甚至可以享受零首付、零利率，比如銷量一直不錯的斯柯達明銳和福特嘉年華就採取了這種優惠方式。

面對經銷商如此熱情的態度，消費者卻不領情，很多受訪者都表示還想再等車價降到最低時才出手。這與去年和今年上半年買車時排隊交款、加錢提現的局面相比，確實反差很大。

在亞運村汽車市場，一位正在試駕豐田車的譚先生説：“年初就打算買車，但是人太多而且價格比較高，我看了看往年的車市行情，一般規律是七八月份的時候車價就會降，但不知道今年會降到什麼程度。”顧先生的態度也代表了很多消費者的心聲，畢竟汽車降價金額低則幾千，多則上萬，對於消費者來説並非一筆小數字。與此同時，更多的消費者對現在的車市持一種觀望的態度，走訪過程中，一位姓王的女士就直接説：“我這次來就是想先試試車，至於什麼時候買，那還得等商量以後再決定，現在降價幅度這麼大，説不定以後價格還會更低。”

庫存壓力增加　進一步優惠迫在眉睫

面對冷清的車市，經銷商的日子也不好過，雖然大幅度的優惠可以吸引一些消費者，但是消費者的觀望態度和日益增加的庫存量，使得金九銀十看上去也遙遙無期，這讓一些經銷商很難高興起來。

一位北京現代4S店的銷售人員説，為了消化庫存量、完成預期銷售目標，最近價格優惠的力度比去年同期要大，比如悅動的降價額度比去年多了2000-3000元，而一些小眾的車型，比如勞恩斯酷派降價額甚至超過了一萬元。在如此大的優惠幅度下，才基本上可以完成預期銷售目標。

在亞運村汽車市場的一家本田4S店的廣場上，用帆布保護起來的新車已經佔滿了整個空地，而來店裏看車的消費者卻寥寥無幾。銷售人員表示，目前店裏所有車型基本上都有現車，可以隨到隨提，而且購買思域轎車，廠家還會贈送價值4000元左右的筆記本電腦一台。

同樣的情況也出現在其他一些4S店中，有三四家4S店都表示，庫存量增大已經成為現在急需解決的問題之一，比較明顯的就是停放新車的停車位已經所剩無幾。買家數量的下降，再加上生産廠家持續不斷供貨造成的壓力，迫使一些經銷商考慮採取進一步的優惠措施，以緩解庫存的壓力。

業內人士認為，庫存量增多給經銷商帶來的壓力不容忽視，如果不能及時售出換取現金，積壓過多的庫存將會導致經銷商資金緊缺，從而影響整個汽車行業的發展。

大範圍降價會延續　車價很可能會觸底

隨著各大車企上半年銷售數據的公佈，車市中考也宣告結束，各企業面對自己交出的答卷也是有人歡喜有人愁，達到目標的自然對下半年滿懷憧憬，而不盡如人意的車企也在調整計劃以應對變化。廠家和經銷商希望下半年車市會由淡轉旺，而消費者則盼著降價風暴早日到來，於是在買賣雙方的心理博弈中，對於下半年車市走向的預測也紛紛出爐。

面對近期日益增加的庫存量，稀稀落落的消費者，曾經消失的“拐點論”也紛至沓來。對於進入4月份以來車市出現環比下降的這種趨勢，很多人就此認為，車市即將步入衰退期，車價絕對值也將不斷下滑。針對這種觀點，專家表示不贊同，資深汽車行業分析師賈新光在接受筆者採訪時説：“從目前的情況來看，今年車市呈現出的是一種高開穩走的局勢，雖然銷售數量環比下降，但是與去年同期相比是上升的。另外，由於經銷商營銷手段的匱乏，在促銷時大多數都只採取降價的方式，這也會導致各廠家普遍降價，預計短期內車市這種大範圍降價的局面還會延續，而當降價幅度達到一個臨界點時，汽車價格很可能就會觸底，隨著第三季度的結束，車市還將會繼續平穩發展。”

業內人士認為，從上半年的數據來看，整個中國車市的增長還是非常快的。很多人分析認為近期市場發展情況並不理想，增長沒那麼高。其實很大程度上是因為去年增速太快，由於政策推動等很多因素，使去年車市趨於非常高的增長期，以至於一整年都沒有淡季出現。下半年隨著車企調整産能，汽車市場的供求關係總體上將會逐漸平衡。

一些專家對於未來車市持一種積極的態度：根據往常年份的車市行情來看，在波動中增長始終是車市發展的規律，但總體上發展速度並不慢，所以中國汽車産業未來的發展還是很光明的。（宋偉平）