SUV銷量的火熱已經是個不爭的時候，似乎就在近幾年，人們對這個高底盤高通過性的車型變得情有獨鍾，這也是我們做此次SUV橫評的原因所在。此次我們將五款SUV聚集到了一起，它們分別是：東風日産奇駿、東風本田CR-V、雪佛蘭科帕奇、吉普指南者和斯巴魯森林人，其中後三者不能算是市場上的熱門車型，但也依然有著不低的關注度，此篇文章讓我們先從靜態方面進行一個全面對比。

　　其實我們的計劃是網羅市面上盡可能多的緊湊SUV車型，但由於排期或者其他原因，有些車型我們嘗試多種渠道也很難借到測試車，因此我們自己也對部分車型的缺席感到非常遺憾，比如熱賣的一汽豐田RAV4、上海大眾途觀和北京現代ix35和起亞智跑等。除了傳統的對比項目之外，此次我們還拆開了這五款車型的前後保險杠，對防撞梁情況一探究竟，相信這也會對近期購車的朋友一些參考。

　　在以上五款SUV中，除了吉普指南者外，都為全係的頂配車型，它們的價格基本都在26萬多，因此還是很有對比價值的。但是森林人有些特殊，此次只拿到了2.0L的頂配車型，在售價方面也要比其他車型低將近1萬元。其實我們也想拿一款2.5L的森林人，但只有2.0L的測試車我們也沒招，還好除了排量在其他方面與2.5L車型並沒有什麼不同，讓我們先從靜態方面詳細地走進這幾款車。

　　各個項目的評分標準都是通過我們編輯部反復探討和商議決定的，並按照項目的重要程度進行了權重的分配，此次橫評的總分為1000分。

　　外觀篇

　　對大部分消費者而言，外觀往往是買車前考慮的第一要素，大家對今天的五款緊湊型SUV也不陌生了，而且外觀本來就是智者見智仁者見仁的東西，無法用統一的標準去衡量，因此我們用網友投票的方式來跟大家互動，在投票之前，讓我們再來回顧一下這幾款車型。

　　在車身尺寸方面，雪佛蘭科帕奇明顯要比其他車型大了一圈，因此這也讓它的車內容下7個作為成為可能。雖説大家對這五款車型都比較陌生，但剛好科帕奇和指南者進行了小升級，相比其他三款車型還是略有新意的。科帕奇變得更加陽剛年輕，指南者應用了新款大切諾基的前臉而變得更有競爭力。

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　　● 內飾、配置篇

　　此項我們主要考察內飾方面的做工細緻程度，包括天窗中控臺面板用料、按鈕的做工和手感、方向盤的功能和手感以及天窗尺寸；還有一部分是標準配置和舒適性配置方面的對比，這兩大項一共佔150分，讓我們先來看看五款SUV在做工方面的優劣。

　　◆ 內飾做工、用料、方向盤手感和功能（40分）

　　説實話，此項評比帶有一定的主觀性，因為沒有辦法量化，我們只能憑編輯的主觀感受對各個車輛的中控臺以及方向盤做出評價並打出相應的分數。內飾做工、用料、方向盤手感和功能各佔10分，此部分共計40分。

　　在這幾款車型中，只有奇駿的中控臺用料是真正的軟質塑料，其餘都是硬塑料材質，只是科帕奇微微有些軟而已，中控臺做工方面做工也都類似，因此用料和做工都是合在一起給分的，不過也有特例，由於斯巴魯本身的模具比較粗糙，它在五款車型中得分也是最低的。至於方向盤的手感，指南者握著是最舒服的，其餘車型各有各的不足，不過也相差不大。方向盤上有多功能控制鍵很正常，我覺得最該表揚的是科帕奇，除了常見功能之外還集成了空調風量和出風模式選擇，這個少見的配置帶來的是使用上的方便，為它的得分出了不少功勞。

內飾、方向盤得分（滿分40分）
車型	奇駿	本田CR-V	科帕奇	指南者	森林人
得分	32	27	31	30	24

　　◆ 天窗對比

　　不少消費者都關心天窗尺寸的大小，對SUV而言，大面積的天窗似乎更加重要，因為SUV原本就是一類更加貼近生活的車型，我想不會有消費者會拒絕大天窗帶來的那份愜意的通透感吧，那麼這五款車型的天窗有著怎樣的表現呢？此項我們賦予15分的權重。

　　上述車型中，奇駿和森林人的全景天窗最為誘人，尤其是奇駿擁有達到0.58平方米的可打開面積名列第一，因此也得到15分的滿分；森林人的可打開面積也達到了0.50平方米，在實際使用中來説也不錯。其餘三款車型就沒有什麼亮點了，其中科帕奇稍有優勢，我們按照可開啟面積酌情給予了相應的分數，由於指南者和CR-V天窗尺寸太接近，因此也獲得了相同的分數。

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　　● 標準配置對比（50分）

　　配置是一款車型很重要的方面，很大程度上決定著消費者的購買慾望，此次我們會對車輛的標準配置和高級配置做出對比，其中又分為安全部分和舒適性兩部分。標準配置反映的是最低配車型的裝備水平，也就是全係標配，與多數消費者的關係更為密切，那麼它們都有著怎樣的表現呢？

　　標準配置對比（安全部分） 共30分 每項5分

　　側氣囊 - ● -　 -　 -　

　　前後氣簾 -　 -　 -　 ● -　

　　剎車輔助

　　（EBA/BAS/BA等）

　　● - ● ● ●

　　牽引力控制

　　（ASR/TCS/TRC等）

　　-　 - ● ● ●

　　電子穩定程序

　　（ESP/DSC/VSC等）

　　-　 -　 ● ● ●

　　自動駐車/上坡輔助 -　 　- ● 　 ●

　　得分 5 5 20 20 20

『科帕奇、指南者和森林人標配電子穩定程序』

　　在標準安全配置方面，還是原裝進口的科帕奇、指南者和森林人做得更好，全係標配ESP車身穩定程序，盡可能降低在極端情況下發生的危險，尤其是指南者還有前後氣簾的保護，不過少了科帕奇和森林人的上坡輔助系統。而合資的奇駿和CR-V為了拉低入門車型的售價，只有比較基本的安全配置，在北美的入門級配置可不是這樣的。

　　標準配置對比（舒適性部分） 共20分 每項2分

　　陡坡緩降 - -　 ● 　- -　

　　倒車雷達 -　 -　 ● 　- -　

　　電子手剎 -　 　- ● -　 -　

　　天窗 ● - ● - -

　　真皮方向盤 ● -　 -　 ● ●

　　多功能方向盤 -　 -　 ● ● -　

　　電動座椅 -　 -　 ● -　 -　

　　定速巡航 -　 -　 -　 ● ●

　　自動空調 　- -　 -　 -　 ●

　　後排出風口 ● -　 -　 -　 -　

　　得分 6 0 12 6 6

『電子手剎是科帕奇的獨有配置』

　　陡坡緩降對於偶爾會撒野的SUV而言比較重要，可惜只有科帕奇是全係標配，它也是五款車型中唯一使用電子手剎的車型，很時髦，還有倒車雷達也是科帕奇的標配，對於個頭往往都比較大的SUV來説，倒車雷達沒有列為其餘四款車型的標配還是有些遺憾的。其中最慘的是本田CR-V，入門級車型的配置過低，以至於常見的使用配置一項都沒有，因此也得到了很低的分數。奇駿、指南者和森林人的配置都佔了上表中的三項，但是側重點不盡相同。

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　　● 高級配置對比（30分）

　　如果將目光向頂配車型看齊，那麼它們仍然不是每一位都很完美，如果您有計劃買頂配款，那麼誰會更有優勢呢？

　　

高級配置對比（安全性部分）? 20分
車型	奇駿	CR-V	科帕奇	指南者	森林人
胎壓監測裝置	-	-	-	●	-
高級配置對比（舒適性部分）? 共10分 每項2分
車型	奇駿	CR-V	科帕奇	指南者	森林人
無鑰匙啟動系統	●	-	-	-	●
倒車視頻影像	●	●	-	●	●
藍牙/車載電話	-	●	●	●	●
氙氣大燈	●	-	-	-	●
感應雨刷	-	-	●	-	-
得分	6	4	4	24	8

『指南者的胎壓監測為它賺了不少分數』

　　在安全性方面吉普指南者多了胎壓監測裝置，屬於一項比較關鍵的配置，目前消費者對這點也很關注，尤其對經常行走于非鋪裝路面的SUV來説或許作用更大，胎壓監測也為指南者贏取了不少的得分。除此之外森林人的配置應該是最全的了，感應雨刷其實可以可無，它的氙氣大燈、無鑰匙啟動等顯然更能吸引消費者。在標準配置對比中表現不錯的科帕奇，最高配車型反而變得不太理想了。綜合一下，配置方面的總得分為：

　　● 防撞梁展示

　　在我們防撞梁調查文章推出後，引起了很多讀者的關注，我們也特意對五款車型的前後防撞梁進行了調查。因為車身防撞梁需要與車輛的安全性相匹配，我們也不可能去進行什麼測試，能做到的也就是做一些皮毛的展示了，但是有一點是無需質疑的，那就是無論什麼車型都必須有防撞梁，如果省略掉的話只能説明廠家的行為是不道德的。

　　奇駿的前防撞梁結構很標準，滾壓成型的B型梁也會比片狀或者D型剛才有更高的強度，較長的緩衝區有利於吸收碰撞中的能量，在一定程度上也可以降低對梁體本身的剛性要求，只是前防撞梁相對車身來説顯得偏小。奇駿的後防撞梁橫向長度不錯，可以照顧到較寬的範圍，不過缺少緩衝機構，碰撞後不利於節省維修成本，而且防撞梁本身也偏小。

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　　◆ CR-V

　　單純從前防撞梁來看，本田CR-V採用的是片狀鋼材，無論在長度還是緩衝區長度方面都沒有奇駿好，但結構也仍然屬於防撞梁+低俗吸能盒的標準結構。後防撞梁則乾脆取消掉了，但安裝支架的痕跡還清晰可見，它光榮成為五款SUV中唯一沒有後防撞梁的車型。

　　科帕奇的前防撞梁表現不錯，保護面積很大、緩衝區較長，而且用於行人保護的附加鋼梁也很寬大；後防撞梁保護面積不錯，尤其是長度達到1345mm，但是缺少低速吸能盒的結構，碰撞中容易傷及車身縱梁。這不能説它的安全標準不達標，而是在維修過程中可能會付出更高的費用。

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　　指南者的防撞梁讓人感覺挺踏實的，無論前面還是後面都採用滾壓成型的結構，後防撞梁用B型結構的並不多，這樣可以保證更高的強度，只不過低速吸能盒是焊接在車身上的，被追尾時可能還是會不利於維修。

　　森林人的前防撞梁結構與其他車型不同，它的防撞梁直接與車身縱梁連接，中間沒有吸能盒過度，按理説這不是當前先進的安全結構，但是由於它前防撞梁的造型有些特殊，本身也能夠起到吸收能量的作用，算是彌補了一些不足。後防撞梁的結構不錯，也是五款車型中唯一有著比較標準的低速吸能盒的車型。

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　　最後，我們通過下面表格來迅速瀏覽一下各車型防撞梁情況：

前防撞梁
車型	防撞梁面積（平方米）	防撞梁厚度（毫米）	吸能盒
奇駿：	? 0.099	1.45	?有
CR-V：	? 0.087	1.39	?有
科帕奇：	? 0.131	1.43	?有
指南者：	0.125?	1.62	?有
森林人：	? 0.115	1.69	?無

　　

後防撞梁
?	防撞梁面積（平方米）	防撞梁厚度（毫米）	吸能盒
奇駿：	? 0.060	1.46	無
CR-V：	? 無	無	無
科帕奇：	? 0.125	1.34	無
指南者：	0.144?	1.40	無
森林人：	? 0.103	1.84	有

　　● 全文總結

　　

五款SUV橫評（一）得分
項目/車型	奇駿	本田CR-V	科帕奇	指南者	森林人
輪轂輪胎	12	13	15	13	13
內飾部分	32	27	31	30	24
天窗	15	5	7	5	13
配置	17	9	26	50	34
總分	76	54	79	98	84

　　在此次對比的項目中，三款進口SUV獲得了前三名，這主要是因為安全配置較高賺得不少分數。每個車型都有自己的長處，比如在內飾方面，奇駿全軟的中控面板明顯顯得更有親和力，大面積的天窗也令人心曠神怡。科帕奇在多項評分中得到的評價都不錯，但還是因為頂配車型的配置原因使它的成績有所下滑，而最終只能屈居第三。這僅僅是靜態對比項目中的第一篇文章，更重要的舒適性和空間方面對比將會在幾日以後推出，而即使某些車型現在暫時領先，對於滿分1000分的評比來説趕超太容易了，你猜的下一個贏家是誰呢？讓我們敬請期待。（文/圖 汽車之家孫濤 攝/梁巍等）