臨近十一月和十二月的銷售高峰期，各大品牌紛紛推出年度改款車型，以期能搶佔年底車市，取得一個好收成。自進入九月份，各個廠家就開始打著“2011款”、“全新款”、“限量版”的旗號陸續推出改款車。這段時間內，市場上推出的“新車”有35款，而其中改款車的數量高達26款。

改款車上市會帶動舊款車型的降價促銷，同時現在很多改款車都是增配不加價，性價比很高。這個時候消費者購車有了更多選擇，不僅可以低價淘買舊款車，也可以選擇等上兩個月，等新車價格回落後，買到性價比更高的改款車。

●為刺激年底銷量 廠家紛紛推出改款車

東風雪鐵龍金泰開元店總經理商偉認為，很多消費者的消費觀念是不理性的，對改款車盲目的推崇，導致了廠家不斷推出改款車型。尤其到了年底，廠家更是不遺餘力地推出改款車，鉚足了勁要在年底賺得盆滿缽滿。

商偉説，車型的改動分大改和小改。從專業的角度來看，對外形的改動只能算是小改，只有在像發動機或是變速箱等內部結構進行比較的升級和變動，才能算是大改。他提醒消費者説，在購車的時候，要注意區分。

同時他也表示，改款車是廠家車型的必要補充，尤其對於上市時間很短的車型。新車剛上市，都是初始化的狀態，其改進和提升的空間會比較大。改款車會增加很多性價比很高的配置，消費者在細節方面的需求能得到更好的滿足。

●部分改款車“濫竽充數” 消費者購車需謹慎

商偉説，有一些廠家，會對一些很老的車型在外形上做一些改動，然後就會更改名稱，將其冒充新車推向市場。他直言不諱地表示：“那完全就是濫竽充數”。

一汽豐田花園橋店總經理駱振瑜也表達了類似的觀點。他説有些廠家為了製造出消費者提前購買明年新車的錯覺，在像車燈、內飾等細枝末節處做了小幅改動後，就冠之以“2011款”的名頭將其推向市場，嚴格意義上説就是商業欺騙。

對於現在很多品牌推出的“紀念版”、“珍藏版”等車型，一汽大眾海聯力通店總經理張家峰表示，這只是廠家進行概念營銷的一種手法。廠家為了增加車型的關注度進行相關的炒作和宣傳，其實這些車型對廠家的貢獻率是非常低的。

●新款上市舊款降價 淘舊款享更多實惠

張家峰説，一汽大眾在推出改款車之前，會留出一個月左右的時間，讓經銷商來處理庫存的舊款車。為了吸引消費者購車，在這個時間段內，經銷商會針對老款車型給出一個比較大的優惠。

商偉表示説，隨著2011款世嘉的推出，老款世嘉正在進行優惠清倉。客戶如果對舒適度的要求不是特別高，購買老款可以多享受3000-5000元的優惠。

●增配不加價成慣例 改款車性價比更高

亞之傑奧迪4S店副總經理魏國營告訴記者，改款車增配不加價已經成為行業的慣例，消費者能從中得到更多的實惠。廠家推出改款車，價格往往會跟舊款車的價格持平。而一些改款車增加的配置，光算價格，就要好幾萬元。他認為，改款車的性價比非常高。

張家峰説，新款車在剛上市之初，價格會比較堅挺，但是在銷售兩三個月之後，價格就有可能降到之前老款車的水平。所以消費者可以結合自身的需求，決定購買老款還是新款。

●廠家完成改款車上市 年內幾乎無改款車推出

廠家推出改款車，就是為了能搶佔年底車市，而隨著年關將近，廠家也逐漸放緩了推出改款車的步伐。到這個時候，再推出改款車，已經沒有太大的意義了。

張家峰告訴記者，一汽大眾從今年3月份已經開始陸續推出2011款車型，去年十月份剛剛上市的高爾夫也在前段時間剛剛推出了2011款。至此，一汽大眾方面已經推出了全係車型的2011款新車，年內不會再有改款車上市。

現代信發4S店副總郝偉説，他沒有從廠家得到消息説年內瑞納會出兩廂版，此前網上的一些消息不可靠。他認為年內應該不會再有改款車推出。同時，奧迪、一汽豐田等多個品牌的經銷商也都表示，自己品牌年內不會再推出該款車型。（李傑）