圖 鄭曉陽

史上最嚴厲的限購令上週四發佈數日以來，北京車市像經歷一場八級地震。然而，震後車企、經銷商和消費者平靜想想，強震並沒有讓北京車市崩潰，而只是讓北京恢復到正常的消費規模。明年新車一年24萬張牌，加上部分汽車報廢帶來的新車銷量，以及二手車置換新車的增量，明年北京市場總體增量仍能維持在40萬-50萬輛左右規模。車市嚴冬並未到來！

★經銷商應對之道

雖然現在經銷商們的觀望情緒濃厚，不少商家已經在利用這段空當積極調整明年的工作佈局了。更有不少實力雄厚、信心十足的經銷商表示，將靈活轉換銷售重心，明年仍可安然度過。

一汽奧迪首汽騰迪4S店

剛性需求仍存在

雖然預測明年的新車銷售數字與今年相比會減少一半以上，但首汽騰迪總經理助理李俊英在接受採訪時稱並沒有對於明年的市場過於悲觀，其經銷店對明年的市場也是採取積極的應對態度。他表示，首先，人們對於汽車的剛性需求還是在的，因此不論政策如何，這部分需求都不會消失；其次，與今年相比，限購政策的確會對奧迪品牌明年的銷量造成很大影響，有競爭力的經銷店是沒有問題的。因此，明年，該店大的方向就是提升售後服務對整個店利潤的支持力度，從接待到維修進行全面的提升，他同時稱，這時才是顯示一個老店實力的時候。當然具體的措施還要等政策各種細節出來，也要觀望一下首次搖號的情況以及民眾的心理，然後再具體制定出執行措施。

東風南方大成專營店：

加強二手車置換力度

該店銷售經理表示，對於新政的出臺，應該要積極設法來應對。首先在二手車置換方面，4S店要探索二手車的銷售渠道，建立穩定的渠道。

另外，在售後方面，要更加細緻，如給做保養的客戶提供接送服務。同時他還強調，雖然新政會對4S店的銷售工作帶來一定影響，但與售後相比，仍是平起平坐的關係，肯定要採取相應的措施來強化，但目前各方還處於一個觀察期，具體應對方案還未確定。

別克駿寶捷店：

利潤持平就是勝利

上海通用別克駿寶捷店市場部經理趙磊表示，與大多數北京消費者一樣，對限購政策的影響還在觀望。該店面臨的壓力相對來説還不是很大，因為駿寶捷的地是買下來的，而非租用。而且，別克的多款車型，如君越、君威、英朗GT等都一直很熱銷，包括了家用和公務的多方市場，因此該店今年仍然可能利潤持平。

上海大眾萬通和興店：

正值老客戶換車時

上海大眾萬通和興的副總經理李開強告訴記者，他們已經有了一批相對忠實的客戶群，而明年剛好到了一些老車型使用期將滿十年的時候，必將引發老車爆發性報廢，從而進入置換高峰。萬通店將與外省市加大交流，在車輛置換方面加大力度，將更多的北京二手車賣到外地。

北京寶辰致雅：

明年將主攻售後

據廣州本田北京某4S店總經理介紹，按今年廣州本田4.5%的市場份額計算，明年通過搖號産生的市場份額只有1.1萬左右。市場份額的減小肯定對銷售帶來很大的影響，所以明年該店將主攻售後，同時在銷售方面還需積極尋找對策。此外，該店還將免費為購車者提供搖號諮詢服務，以此佔有更多的客戶資源。

奇瑞騰遠興業4S店：

物競天擇優勝劣汰

該經銷商表示，限牌是一把雙刃劍，有利有弊，弊當然是會有經銷商死去，但是同時會讓一些經銷商用心制定對策從而壯大實力，物競天擇、優勝劣汰。現在正忙於年底盤點，對於如何應對明年北京市場還沒有明確計劃，但是明年肯定將完善售後工作，儘量使客戶不流失，同時吸引北京周邊城市的客戶來買車。

起亞中企欣源4S店：

靈活應對全面發展

中企欣源4S店同時經營東風悅達起亞和起亞進口車，總經理董鵬雲表示，對於政策並不是很擔心，他所經營的起亞進口車業務有一部分是銷往外地的，因此，北京市場的限購政策對於這部分銷量不會有太大的影響。經銷商更應該靈活一些，不能僅盯著新車銷售，更要注重提高售後服務水平。（統籌?鄂佳 撰文?冷宇 曹錦 黃菲菲 李業超 謝青蕓 實習記者李琳琳）