近年來，人們在購車的時候越來越注重汽車的運動性，因此各家廠商也紛紛推出了標榜運動性能的産品，然而這其中絕大多數車型都只是徒有其表的樣子貨，實際性能和運動二字還有不小的距離，畢竟廠商需要顧及各種不同客戶群體的需求才能賣出更多的車。不過也確實有一些車有著非常好的基礎設計，只要稍加改動就能從溫柔的家用車變成兇猛的速度機器。我們已經為您推薦過10萬元以下具有改裝潛力的車型，接下來我們就再為大家推薦四款售價十到十五萬元的改裝潛力車型。

高爾夫

官方指導價：11.88萬-16.68萬　經銷商報價：10.48萬-17.98萬

推薦車型：1.4TSI自動舒適型(官方報價：14.98萬元)

購車費用：以推薦車型(1.4TSI自動舒適型)為例，全額購車款項為167,418元，其中包括裸車價14.98元、購置稅9603元、上牌費用500元(4S店代收)、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額(第三者責任險10萬)6085元等。(點擊查看：全款購車計算器;貸款購車計算器)

車身參數：長4199mm、寬1786mm、高1479mm，軸距2578mm

動力參數：1.6L發動機：最大功率77kW/5600rpm;最大扭矩155Nm/3500rpm

1.4T發動機：最大功率96kW/5000rpm;最大扭矩220Nm/1750-3500rpm

匹配變速箱：6速雙離合自動變速箱;5前速手動變速箱

優點：高運動性，發動機動力十足，品牌優勢明顯，經典的兩廂車。

缺點：發動機成本高，售價相對較高，內飾風格傳統，變化小。

好評：車身造型時尚動感，與尚酷轎跑比較相似，乘坐空間有所提升，多連桿懸挂兼顧舒適與操控

中評：高6的確是一款不錯的車 但是對於中國消費者來説價位太高，如果定價在10萬左右那就火爆了啊!

差評：我是1.4T手動車型，剛剛行駛6300公里，5000公里時做的首保，今早上三檔正常行駛過程中想急加速超車，這時候突然出現一頓一頓的感覺，就好像瞬間斷油的感覺，再次嘗試依然如此(故障均發生在急加速過程中)，而且發動機故障燈亮起。

高爾夫在國內的形象之高以至於很多人喜歡將它稱作“神車”，然而儘管這個稱呼中不乏調侃的含義，高爾夫確實還是有著令其競爭對手望而興嘆的眾多優勢。首先它有著德國車傳統式的高強度車身，車架強度在同級競爭車型中可謂數一數二。一副硬朗的骨架再配上帶有副車架的四輪獨立懸挂，讓第六代高爾夫不再籠罩于其前輩“直道王彎道亡”的陰影下。

動力方面普通版高爾夫搭載1.6升自然吸氣或1.4升渦輪增壓發動機，其中1.4TSI發動機的動力表現已經算是同級別對手中的佼佼者了，此外仰仗著家族中GTI和R20兩位戰將的庇護，高爾夫車主可以像拆裝樂高玩具一樣輕鬆的將2.0TSI發動機裝在自己的愛車上，而不用像其它車型車主那樣困擾于全車電路的匹配問題。

高爾夫在全世界範圍內擁有眾多忠實的擁護者，因此真對它的改裝品牌可謂數不勝數，它也是少數幾個美國、歐洲、日本、台灣這四大改裝配件生産地全都賦予極大關注的車型。車主可選的改裝風格和取向非常豐富。從高端的賽車級用品到廉價的台灣貨，可選的配件通常會讓車主挑到眼花繚亂。更重要的是，高爾夫改裝在國內發展得相當成熟，改裝風險由此減小了不少。

福克斯

官方指導價：10.48萬-15.39萬　經銷商報價：7.34萬-17.49萬

推薦車型：2.0手動運動型(官方報價：14.28萬元)

購車費用：以推薦車型(2.0手動運動型)為例，全額購車款項為162,827元，其中包括裸車價14.28元、購置稅12205元、上牌費用500元(4S店代收)、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額(第三者責任險10萬)5892元等。(點擊查看：全款購車計算器;貸款購車計算器)

車身參數：長4342mm、寬1840mm、高1500mm，軸距2640mm

動力參數：1.8L發動機：最大功率91kW/6000rpm;最大扭矩161Nm/4000rpm

2.0發動機：最大功率104kW/6000rpm;最大扭矩180Nm/4000rpm

匹配變速箱：4速自動變速箱;5前速手動變速箱

優點：國産兩廂轎車中尺寸數一數二，底盤調校紮實，操控性絕佳。

缺點：做工粗糙，噪音大，前排空間狹小，低配車型沒有霧燈。

好評：動力相當不錯，操控性好，擋位清晰

中評：動力不錯，就是油耗有些高

差評：車內高速聲音實在是大，做工太粗糙

福克斯最大的優勢在於其出色的操控性，超高強度的車架給人感像是絲毫不會發生扭曲一樣。開著它在山間穿行，駕駛員會感覺自己坐在一塊厚重的鋼板上，整體感極強。前後兩個副車架再加上前麥弗遜後多連桿式獨立懸挂這樣的組合讓福克斯的彎道極限總是比駕駛者預料的更高。液壓轉向助力能夠提供出色的路感和指向性，這一點國産車中無人能出其右。

相比令人讚不絕口的操控性能來説，國産福克斯的動力表現就顯得有些過於平庸了，即便是搭載2.0升發動機的運動版車型也完全無法提供暢快淋漓的加速表現。羸弱的動力甚至對整車的駕駛樂趣造成了極大地影響。很多時候福克斯強大的底盤都會受制于弱小的動力輸出而無法發揮出全部的實力。不過這也正好為改裝提供了豐富的空間。

可能正是由於動力表現實在難以令人滿意，福克斯的改裝幾乎全部都是真對動力系統。如果您的經濟實力比較有保障的話，完全可以將國外高性能版本的福克斯RS所搭載的那臺2.5T發動機買回來裝在自己的愛車上。而更加實惠的選擇則是換裝馬自達6的那臺2.3升發動機或是直接在原車發動機上加裝增壓系統。目前無論渦輪增壓還是機械增壓的改裝方案在國內均有成熟套件可以買到，改裝花費不大，帶來的提升卻是天翻地覆的。

思域

官方指導價：12.98萬-26.98萬　經銷商報價：9.98萬-26.98萬

推薦車型：1.8手動經典版(官方報價：12.98萬元)

購車費用：以推薦車型(1.8手動經典版)為例，全額購車款項為148,361元，其中包括裸車價14.28元、購置稅11094元、上牌費用500元(4S店代收)、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額(第三者責任險10萬)5537元等。(點擊查看：全款購車計算器;貸款購車計算器)

車身參數：長4500mm、寬1755mm、高1500mm，軸距1450mm

動力參數：1.8L發動機：最大功率103kW/6300rpm;最大扭矩174Nm/4300rpm

匹配變速箱：5速自動變速箱;5前速手動變速箱

優點：外形前衛時尚，內飾科技感十足，省油節能 ，發動機動力較充沛。

缺點：定價較同級較高，車身鋼性不足，底盤不夠紮實，行駛路噪比較大。

好評：提速快，操控好，外觀和空間都比較滿意

中評：大家抱怨比較多的，是思域這款車的配置，比如後備箱無法自動開啟，比如沒有油耗顯示，溫度顯示，電動座椅等等。

差評：萬多公公里了!近來發現打方向時有像"絲絲絲"的聲音,坐在駕駛室裏能聽的特別清楚

最近同事們寫的導購文章中只要一齣現日本車就會引來不少人在評論裏蠻不講理的謾罵，在這些人眼裏，似乎我們只要推薦了日係車就一定是收了廠家的黑錢。很遺憾，還沒有哪個廠家如此慷慨，否則我們早就發財了。就改裝潛力而言，日係車通常都會比歐洲車和美國車更有優勢一些，先不説基礎設計如何，就憑藉日本巨大的改裝市場和眾多技術強大的改裝商這樣一座靠山，日係車在改裝方面就已經具備了令人羨慕的先天性優勢。

思域這款車在玩家眼裏甚至比“神車”高爾夫更加經典，比如動畫片《頭文字D》中的EG6或是廣東人口中的“大眼仔”都是全世界改裝人群中極富聲望的改裝熱門車型。經常瀏覽國外改裝網站你就會發現，車齡十幾年的老款思域至今仍然活躍在改裝界，各種動輒兩三百匹的老思域甚至只能算是改裝思域中的保守派而已。

引進國內的國産版思域雖然外觀上不如歐洲兩廂版看起來那麼年輕運動，但是它卻保留了四輪獨立懸挂的設計，這可是歐版思域所不具備的。儘管相比它的前輩們來説，新思域為了提高空間表現而變得不再那麼靈活犀利，但是它仍然可以沿用本田那些傳奇般的高轉自吸發動機，比如K20A、H22A之類......

當然，國産思域所搭載的1.8升發動機已經可以提供相當不錯的動力表現，我們大可不必大費週折的去搭機器，只需優化進排氣再加個外挂電腦就能獲得可觀的動力提升了。不過對思域進行改裝的時候一定要注意對車體進行加強，否則原本就不太硬朗的車架恐怕很難承受住改裝後的懸挂和動力。