長城炫麗1.3L AMT

　　售價：5.99-6.29萬元

　　省油秘籍：VVT/AMT

　　工信部油耗：6.5L(與MT一樣)

　　長城炫麗算是長城轎車項目的第一款成功車型，也是長城目前銷售最好的兩廂車，比較時尚的設計、不錯的做工和駕乘品質，是這款車的主要賣點。當然還有動力方面。長城旗下的車型在“共用動力”方面是做得最好的，炫麗採用的1.3L發動機就屬於長城旗下的主力機型，擁有VVT可變氣門正時技術。

　　炫麗之所以推薦自動版，是因為它採用的是AMT變速器。這種變速器屬於半自動變速器的一種，與著名的DSG一樣採用軸傳動結構(只不過它只有一組離合器，而非DSG那樣的雙離合)，傳動效率與手動擋接近，因而油耗顯著低於常規的自動擋車型。炫麗AMT版本，油耗就與手動擋一樣，6.5L的成績在A0級自動擋車型裏也算是相當不錯的，5.99萬元的起價也比較實惠，是一款不錯的省油自動擋兩廂車。

　　飛度1.3L

　　售價：8.98萬元-9.98萬元

　　省油秘籍：i-VTEC/5AT

　　工信部油耗：6L/6.7L

　　飛度的發動機雖然只有1.3L，但同樣配備了本田的招牌技術i-VTEC。i-VTEC的核心妙處在於可以改變氣門升程，飛度也因此成為全球唯一一款排量僅1.3L，卻擁有可變氣門升程技術的車型。氣門升程在兼顧低速經濟性和高速大功率方面的效果，要比常見的VVT更加明顯，只是由於結構複雜而沒有得到廣泛應有。本田多年來一直致力於i-VTEC技術的研發，在兼顧省油和動力方面，就顯現出獨特優勢來。

　　飛度1.3L的功率有73千瓦，與很多1.5L的發動機相比差距並不大，滿足飛度這樣的小車實用完全夠用。而它的小排量，又可獲得6L的低油耗，表現出不錯的競爭力。作為以空間見長的A0級車型，飛度的綜合實用性也是不錯的，乘員艙空間和行李艙空間都接近A0級車型的水平，值得注重空間又注重油耗低 消費者考慮。

　　不過飛度遺憾的地方也有。例如其自動版的5AT雖然在A0級小車裏仍然領先，但畢竟比不了老款的CVT，否則它的經濟性還將進一步提升。另外，飛度的價格也比較高，配備不高的1.3L版本起價也接近9萬元，影響了性價比的發揮。　　瑞虎1.6S 1.8 AMT

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　　瑞虎

　　售價：5.68萬元-6.68萬元

　　省油秘籍：機械增壓/AMT

　　工信部油耗：7.7L(低於1.8L版本)/8.0L(MT7.8L)

　　瑞虎作為SUV，整體上不算省油車，但它在SUV車型裏的經濟性優勢還是不錯的。另外目前銷售的改款瑞虎不僅外觀內飾更漂亮，而且新搭載的1.6S機械增壓發動機，也的確是很好的兼顧了動力和油耗的矛盾，很值得注重動力、喜歡SUV又在乎油耗的10萬元車主考慮。

　　通過機械增壓，瑞虎1.6S擁有110千瓦的功率和205牛米的扭矩，性能相當於2.2L自然吸氣發動機的水平，無論是參數還是實際加速性，也都好于自家的1.8L和2.0L版本。與此同時，與所有的增壓發動機一樣，它的油耗卻並不高，7.7L的綜合油耗不僅低於1.8L版本，也低於絕大部分的2.0L SUV。

　　另外，喜歡自動版SUV的消費者還可以關注1.8L AMT的版本。基於AMT變速器的共性，這款瑞虎的綜合油耗也只有8.0L，在自動版SUV裏也是相當省油的。

　　賽歐1.2L

　　售價：5.68萬元-6.68萬元

　　省油秘籍：小批量/EMT

　　工信部油耗：5.7L/5.9L

　　賽歐的發動機技術並無太多特別之處，但它1.2L的小排量卻低於很多A0級車型。作為上海通用專門為國內市場開發的本土化車型，賽歐的主要競爭對像是自主品牌的A0級産品，5萬多的售價也創出了合資A0級車型的新低。這樣定位的車型，上海通用自然深知省油的重要性，因此在整車設計和調校上，都注意到了油耗的控制，5.7L的綜合油耗比很多日係同級車還要低。另外，賽歐自動版也是合資車中少有的採用AMT變速器的車型(通用官方的説法叫EMT)，雖然平順性會比一般的自動擋差一些，但油耗的優勢明顯。

　　低價、合資，加上一些影視劇的推廣，賽歐現在賣得是“老火了”，今年一月份的銷量甚至超過了1.7萬台。5萬元想合資，空間還不能小，還得省油，賽歐成為唯一之選。

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　　江淮悅悅

　　售價：4.38萬元-5.68萬元

　　省油秘籍：新動力更值得期待

　　工信部油耗：5.3L，未來5.1L

　　江淮悅悅在還未上市時就已經登錄工信部節能惠民工程的目錄，當時5.3L的油耗數值也頗值得肯定。這個數值是已上市1.0L MT版的，發動機採用源自東安的DAK10A四缸發動機。這款發動機除了DOHC和全鋁設計以外，沒有太特別的技術，但在江淮良好的匹配調校下，的確可以獲得不錯的經濟性。

　　另外，從工信部公佈的信息看，悅悅未來將搭載自主研發的HFC3B4.C三缸發動機。雖然排量和參數與現款差別不大，但由於新加入了VVT技術和三缸結構，它的綜合油耗只有 5.1L，比比亞迪F0(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)還要低。很顯然，作為微轎市場的後來者，江淮深諳什麼樣的特性才能吸引消費者。當然，除了油耗以外，悅悅在設計、工藝等方面的表現也不錯，4.38萬元的起價雖不低，但配置水平也比較高(ABS、四門電窗、遙控等標配)，算是現階段比較值得考慮的新派節能微轎。

　　天語尚悅

　　售價：7.98萬元-12.38萬元

　　省油秘籍：VVT

　　效果：工信部油耗7.4L/8.1L

　　去年廣州車展上市的天語尚悅，外觀內飾進行了較大幅度的調整，整體外觀更加大氣。而天語sx4所帶來的跨界車平臺，也給天語尚悅帶來了一些獨特的優勢。例如它的離地間隙有175mm，比一般的三廂車高得多。在總體定價和配置方面，天語尚悅也體現出不錯的性價比優勢，7.98萬元的起價甚至比同期上市的新陽光還要低。天語尚悅採用與天語SX4一樣的M16A發動機，擁有VVT可變氣門正時技術，技術上與主流對手相當，沒有太多特別之處，但匹配和調校到位。

　　例如天語尚悅的發動機低速扭矩很充沛，變速器的齒比設定也充分考慮到了節油的需求。因此天語尚悅在兼顧動力性和經濟性方面同樣也是不錯的。天語尚悅的工信部油耗數據上沒有表現出特別的驚喜，但畢竟天語尚悅是基於跨界車平臺開發而來的三廂車，獲得更多通過性的同時油耗低於不少同級三廂家轎，還是充分體現出了鈴木車的節油特色。喜歡三廂，又喜歡出去玩，同時也在乎油耗的消費者，天語尚悅是非常合適的選擇。

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　　雨燕1.5L

　　售價：8.18萬元-9.18萬元

　　省油秘籍：全鋁VVT/小型化

　　工信部油耗：6.1L/6.5L

　　雨燕去年下半年推出的2011款採用了之前紐博格林賽道版的外形，更加運動化，也更符合雨燕的定位。經濟性方面，雨燕表現也相當不錯，最新的工信部綜合油耗比很多同級車都要低。在動力技術上，雨燕並無太多特別的地方，全鋁結構和VVT很多同級車也都具備。它之所以省油，除了良好的匹配調校以外，與其採用的小尺寸設計不無關係。當然，尺寸雖小，但雨燕採用的是平頂式設計，內部空間並不小。而由此帶來的經濟性優勢和城市使用的靈活性優勢，卻是非常實際的。另外，雨燕在價格和配置上做得也比較到位。此次推薦的1.5L版本雖起價8.18萬元屬正常水平，但同時擁有運動版的外觀套件和真皮織物運動座椅，對於喜歡這些裝備的人來説，性價比還是相當不錯的。

　　比亞迪F0

　　售價：3.69萬元-4.69萬元

　　省油秘籍：三缸

　　工信部油耗：5.2L

　　比亞迪F0在開發上體現了比亞迪的一貫特色：既然是模倣，就盡可能原汁原味。F0的原型車是豐田Aygo已不是什麼秘密，而在動力配備上，比亞迪也沒有採取嫁接的方式，而是自主開發出與AYGO原配發動機結構相同的三缸機型來，因而可以獲得更好的匹配效果，油耗也得到有效降低。比亞迪F0採用的三缸結構在過去看來似乎並沒有什麼優勢，但實際上對於這樣的小排量發動機而言，三缸結構比四缸結構更有利於效率的提升，這也是F0的原型車AYGO，以及很多海外微轎目前都採用三缸發動機的原因。

　　F0的工信部油耗為5.2L，是目前油耗工信部油耗最低的車型。再加上F0 漂亮的外形、還算可以的做工以及低廉的價格，是不錯的低油耗微轎。

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　　奇瑞QQ3

　　售價：3.08萬元-5.08萬元

　　省油秘籍：新動力更值得期待

　　工信部油耗：未來4.9L/5.0L

　　QQ3現在也算是國內微轎的元老了，昔日不錯的油耗水平現在與很多新車比起來已沒有太多優勢。按工信部之前的信息，0.8L的油耗也達到5.7L。不過從工信部的信息來看，裝備“新發”的改款QQ3會因為動力的革新而油耗得到大幅度下降。

　　其中採用SQRE3G08 新0.8L發動機版本的油耗將降至4.9L，採用新款三缸1.0L(SQR371F)版本的綜合油耗也低至5.0L，並且這是在擁有51千瓦功率的情況下獲得的。新QQ3的上市，將再度刷新國産車綜合油耗的最低記錄。因此，雖然現款QQ3的油耗優勢不明顯，但喜歡這款經濟實惠入門級小車的人，不妨等待新QQ3的上市。