憑藉著穩重商務的外形以及舒適寬敞的空間，別克GL8自上市以來就長期佔據著中高端商務MPV的霸主位置，不過隨著自身車型的老化以及近年各家廠商對於MPV市場的重視，GL8也逐漸感覺到了奔馳唯雅諾、馬自達8等新車型所帶來的壓力。於是在2010年年底，全新GL8豪華商務版在國內上市，它擁有著更豪華的外觀內飾以及更豐富的舒適與安全配置，如果您對它感興趣的的話不妨看看下面的文章。

　　由於新GL8擁有更高的市場定位，所以此次升級並非垂直換代，而是採用了兩代同堂銷售的方式，老款GL8經過該款後稱為2011款GL8，主打中端市場，而新GL8則以豪華商務版命名，定位於中高端市場。

老款GL8還值得買嗎？

　　既然是新老款同時在市場銷售，那我們不禁要問，在有了更豪華、配置更高的新GL8後，現在的老款車型還有購買價值嗎？個人覺得2011款的GL8還是有一些可圈可點的地方，再加上不高的售價，其依然是20-25元區間MPV市場內一個有力的競爭者。

　　2011款的老GL8在外觀上延續了路尊的設計思路，主要的變化是直瀑式的中網和多輻輪轂，而內飾的變化更小，除了一些配置外基本沒有區別。上文所説的可圈可點指的是它的動力系統，2.4L Ecotec DVVT發動機搭檔6擋自動變速箱的全新動力總成相比老款車型技術先進很多，動力油耗都會有著不小的改進。既然老款的GL8都能擁有不錯的銷量，那麼變得更好的2011款自然也是值得購買的。

　　小結：老款同樣值得購買

　　老款可以買的話那款合適？

　　22.8萬 24.8萬

　　差價：2萬元 外觀、內飾、動力、底盤基本相同

　　相差配置：電動天窗、真皮方向盤及7座皮質座椅、定速巡航

　　2011款GL8的老款車型只有兩款配置，而且他們的差別也非常明顯，簡單説就是兩萬塊錢買天窗、真皮座椅、方向盤以及定速巡航。在我看來這幾項配置對於一款公商務MPV來説都是非常有用處的，真皮座椅、天窗更顯高檔，而商務MPV走高速也是家常便飯，所以定速巡航對於駕駛員來説絕對是項實用的配置。

　　小結：2.4L LT行政版更值得購買

　　差價4萬，選新還是選久？

　　24.8萬 28.8萬

　　差價：4萬元 外觀、內飾、不同 動力、空間、底盤基本相同

　　乍看之下這不能算是個問題，因為兩車的外形、內飾可以説是天差地別，市場定位也有明顯差別。不過根據中國市場以往的經驗，老子比兒子還好賣的情況也是比比皆是。領馭之於邁騰，馬自達6之於睿翼便是活脫脫的例子。更何況從網友的回復來看，覺得新GL8不穩重不商務的也是大有人在，所以在這裡我們還是把這兩個有些沒法比較的車型拿到一起比一比，從理性方面看看這4萬塊錢花的到底值不值。

　　如果説在外觀上還會産生一些異議的話，那麼在兩車內飾的比較上，依然鍾情于老車型的比例可能要少了很多。新GL8不僅採用了家族最新的環抱式設計，大面積的倣木紋飾板以及鍍鉻裝飾的使用也大大增加了車內的豪華感，和老款相比提升明顯。

　　用於公商務較多的車型往往更加在乎配置，所以在這方面的比拼也是不能落下的。應該説新GL8豪華商務舒適版領先的配置還是非常多的，安全配置方面的TCS、ESP在新GL8上為標配，而舒適配置上多出的倒車雷達、無鑰匙啟動、雙區自動空調等配置也都非常實用。但比較遺憾的是新GL8入門車型居然沒有配備真皮座椅，這對需要彰顯檔次的商務MPV來説幾乎是不能接受的。

?

『LT行政版的真皮座椅對商務車很有必要』

小結：定位不同、因人而異

　　從對比的結果來看這4萬塊錢花的還是比較值的，全新的外形內飾、更豐富的舒適安全配置都是你能夠得到的，不過CT豪華商務舒適版沒有真皮座椅對於一款商務MPV來説確實是一個硬傷，所以如果您不介意織物座椅或者準備為座椅裝椅套的話，我覺得新GL8的入門車型還是不錯的。但如果您的預算本就有限或者您壓根就不喜歡新GL8的樣子，那麼買個2011款的老GL8也挺合適，它雖然是個中庸的選擇，但也算是老款車型成功的延續。

　　又是4萬差價，是豪華商務舒適版還是豪華商務行政版？

　　28.8萬 32.8萬

　　差價：4萬元 外觀、內飾、空間、動力、底盤大部分相同 配置不同

　　這兩款車型擁有相同的動力、空間表現，而外形上兩車也十分相似，從外表來看舒適版只是少了更加有神的多維氙氣大燈和鍍鉻門把手，而其他方面兩車幾乎是一模一樣的。那麼下面我們就看看它們有哪些配置上的差距。

?

?

?

『CT舒適版』 『LT行政版』

　　上面左側的三張圖為CT舒適版，而右側的三張則為LT行政版，沒有了多功能按鍵的方向盤略顯單薄不過可以接受，而7英寸觸摸屏的消失不僅降低了車內的豪華感，內置40G硬盤的導航也隨之取消。至於織物座椅雖然同樣舒適，但是和雙色真皮座椅相比既不顯檔次以也不耐臟，估計喜歡的人不多。