隨著廠商的推陳出新，市面上的汽車品牌數不勝數，不少準備買車的人面對滿目琳瑯的車型更是眼花繚亂無從下手。今天酷車網為大家推薦幾款近期比較熱門搶手的車型以供您購車參考。

　　奧迪A4L

　　指導價：29.10-57.81萬

　　編輯點評：寄託于奧迪品跑悠久的歷史和良好的口碑，奧迪旗下的中級車一向是事業有成人士的首選目標。而改款的奧迪A4L，在奧迪商務的作風上，更融入了一些運動氣質。

　　外觀方面：A4L外觀的特點就是漂亮。淚眼大燈是A4L最典型的特徵，大嘴的進氣格柵是奧迪的傳統，尾部線條不像前臉般兇狠，而是用非常圓潤的曲線來中和前臉留給大家的印象。除此以外，平直的側面線條仍然十分大氣穩重，它還是一輛很“奧迪”的奧迪車。

　　內飾方面：奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全係淡雅的淺灰色輔以倣桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

　　空間方面：在入門級豪華轎車市場上，奧迪A4L 2869mm的軸距無疑是最為搶眼的，要知道10年前的奧迪A8軸距也就不過2880mm，僅僅比如今的A4L多出11mm，可見現在奧迪A4L長軸距的巨大優勢。A4L可以放倒的後排座椅也可以把480L的行李箱空間進一步擴大。

　　本田雅閣

　　指導價：18.68-34.28萬

　　編輯點評：雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級車在中國市場有著良好的口碑和巨大的市場保有量，目前國産的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費者的青睞。身為日係車的代表，第八代雅閣給人最深刻的印象則是其寬大的車身，4945mm的整車長度，2800mm的軸距在國內一線B級車中也只有C5 2815mm的超大軸距可以與之一爭高下，迎合了國人的需求喜好，顯露出了日式精明。

　　外觀方面：2011款雅閣以高質感和運動感為開發理念，繼承雅閣一貫的風格，以動感和質感的提升，帶來全方位的感官超越。外觀更顯動感豪華，前保險杠與前格柵在質感方面煥然一新，新的造型與左右前大燈的銜接更為流暢，形成一體化的運動感前臉。尾部霧燈加裝高級的鍍鉻飾件，令尾部造型更為炫目；17英寸大輪轂輪胎動感十足，彰顯個性，令駕馭極富激情。

　　內飾方面：雅閣全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀錶臺創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬盤的音響導航系統，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。

　　空間方面：第八代雅閣的尺寸和空間的增長是換代的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的“中型”變為“大型”，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -　　馬自達6

　　指導價：17.08-19.98萬

　　編輯點評:馬自達6為開創中國運動型轎車市場的經典車型，一直以彎道王、節油王、性價比之王的實力與消費口碑領跑B級車市場，經典造型、超群品質、悅心駕控，都成為馬自達6一直暢銷的重要原因。

　　外觀方面：2011款馬自達6主要變化集中在前臉和尾部，前保險杠、前輪罩、前大燈一改以往的設計，均採用了原Mazda6轎跑樣式，前格柵進行了重新造型，並經過整體鍍鉻工藝處理，同時採用了獨立前霧燈組的設置。輪轂也一併改為十輻輪轂。説實話，馬自達6和年輕動感的睿翼以及新競爭對手相比可以説已經明顯處於下風，但是它的外形遵循馬自達家族“zoom-zoom”的設計理念，漁網狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設計更能體現出其運動風格。

　　內飾方面：馬自達6比較中規中矩，再也談不上時尚與前衛，不過就平常用車而言，仍然有著做工精緻儀錶清晰的優點。可以這麼説，馬自達6的內外風格完全可以適合25-45年齡段的任何人士，所以這也是其長久不衰的秘訣。

　　空間方面：馬自達6的長寬高分別為4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B級轎車，尺寸上仍然會顯得有些過去式，並且2675mm的軸距恐怕當前也只能和A級車一較高低了。但是對於那些對空間要求不是很大的家庭以及個人代步而言，其內部空間表現還是不錯的，最少要比大多數緊湊車舒適。

　　動力方面：馬自達6也延續了日係車省油的特點。在動力、操控、安全、經濟等多項性能關鍵指標上，Mazda6均優於其它競爭對手，Mazda6 2.0L最大功率為108kw，最高車速達到211km/h，功率質量比為0.078kw/kg，動力綜合性能好于競爭車型；時速百公里的制動距離僅為37米，在同級轎車中最短，制動性能突出；90公里等速油耗僅為6L，油耗不僅低於同級別競爭車型，甚至比許多A級車型還要低。

大眾邁騰

　　指導價：19.98-33.48萬

　　編輯點評：全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設計上保持一致，並且它的部分設計元素也繼承了輝騰的血統，視覺效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務中型車的氣質。

　　外觀方面：2011款邁騰與老款車型並無太大的變化，外觀部分增加一款灰色車型且2.0T高配車型輪轂尺寸變大。採用了新一代大眾汽車的招牌式風格的U形前臉，前臉結合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。 運用先進的空氣學動力技術流線型外形風阻系數達到0.28。

　　內飾方面：相比外觀以及車身尺寸巨大的改變，新邁騰在內飾方面的變化並不明顯，內飾整體的結構、佈局基本還是延續了上一代車型的設計風格，不過一些細節上還是作出了調整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等，如果説老邁騰的內飾讓人感覺有些古板、陳舊，那麼新邁騰的內飾則帶給你一種清新、優雅的感覺。

　　空間方面：加長10厘米軸距源於中國市場的呼聲，不過其體現的變化並不僅僅是空間，更暗示著新邁騰設計理念和市場定位的改變。在大眾第七代B級車研發之初，研發團隊就決定專門為中國市場同步開發長軸距新邁騰。因此，新邁騰的軸距比歐版B7長100mm，比第六代邁騰增加103mm，達到2812mm，這也使其擁有超越主流B級車的乘坐空間。

　　動力方面：先期上市的新一代邁騰仍然採用了和之前相同1.8TSI以及2.0TSI兩種發動機形式，參數也沒有任何變化，分別為118kW（160馬力）和147kW（200馬力）。目前兩種排量發動機搭配的都是6速DSG雙離合變速箱，而未來1.8TSI車型有可能會搭配7速DSG變速箱。至於1.4TSI車型會在之後推出，但是目前我們還不知道具體的上市時間。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -　　起亞K5

　　指導價：15.98-24.98萬

　　編輯點評：東風悅達起亞K5是一款全新改款的中級車，也是國産起亞第一款具有新家族特徵的轎車，該車的高調宣傳和全新設計與動力配置將為K5贏得廣泛的知名度，在同級車中，K5擁有較大空間和較為時尚的設計，配置齊全。

　　外觀方面：起亞K5車頭采用著家族式的前臉——虎頭式”中網設計理念。與同門的幾個兄弟：智跑、索蘭托、福瑞迪的中網很相似，充滿著霸氣。另一個起亞家族風格是頭燈和霧燈組合的設計。頭燈與中網造型的配合，很有衝擊力。車身顯得很厚實。類似轎跑車型的掀背車頂，讓K5流露出時尚的運動感。同時也增加了後排的乘坐空間。這些經典的設計都出自歐洲三大汽車的設計名師彼得希瑞爾。

　　內飾方面：K5的真皮三幅方向盤手感很不錯，在方向盤上集成多功能快捷鍵和換擋撥片，可以使駕駛者目不離路、手不離盤。標配一鍵式啟動按鈕和6速手自一體變速器，讓操縱變得更輕鬆。雙炮筒的儀錶盤，在白色背景燈光的映襯下，顯得簡潔清晰；中控臺的燈光則以紅色為主，與白光形成鮮明的對比。

　　空間方面：作為一款中型車，K5的內部空間是無須質疑的。2795毫米的軸距，很好地保證了車內乘客的空間。前排的駕乘空間絕對讓人舒服，前排乘客還可以很舒服的將腿靠在中控臺兩邊。後排的腿部空間足夠寬敞，即便身高1.85米的人坐進去也不會覺得壓抑，儘管後部的車頂線條較低，但也為乘客留出了寬裕的空間。

　　動力方面：起亞K5配備起亞的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發動機，其中2.0L發動機最大功率165馬力，最大扭矩為198Nm；2.4L發動機的最大功率為179馬力，最大扭矩為231Nm，配備6擋手動和6速手自一體變速器。

　　現代悅動

　　指導價：9.98-14.68萬

　　編輯點評：悅動憑藉優雅時尚的外觀、寬敞的內部空間、出色的動力性和燃油經濟性，還具有很高的質價比，且保養和維修成本也比較低。憑藉著出眾的産品力和良好的口碑，屢獲中級車銷量冠軍，悅動已經成為中級車用戶的首選車型。

　　外觀方面：2011款悅動外觀變化的重點主要集中在前臉的造型上。前臉最為吸引眼球的就是全新的大面積鍍鉻中網，造型上更多的採用了現代流體雕塑的設計理念，風格上與瑞納、新索納塔保持了一致。

　　內飾方面：悅動的做工一直都只能稱得上中規中矩，新車會有比較重的異味。或許是鋻於購買人群的年齡，設計者在車內成功營造出了年輕化的氛圍，時尚的感覺從外觀延續到了車內。高配車型的真皮座椅、自動恒溫空調等舒適性配置，能帶給駕乘者更豪華的體驗。

　　空間方面：相比老款伊蘭特，軸距的增加為悅動創造了更為優越的腿部空間，而同時長度高度也有不同程度的增加，相對於老伊蘭特來説，悅動的空間表現還是有著不錯的提升。

　　動力方面：悅動有1.6L和1.8L兩款發動機可以選擇；北京現代也給2010款悅動1.6L車型換裝了γ發動機。該款發動機採用CVVT可變氣門正時技術，最大功率為123馬力/6300rpm，最大扭矩為155牛米/4200rpm。對家用轎車來説，1.6L的排量在動力和燃油經濟型上比較均衡，還能享受購置稅的優惠待遇，所以往往作為家庭用戶的首選。