自從一汽-大眾全新邁騰B7L上市後，讓消費者在它與全新帕薩特之間選擇誰猶豫不決。其實這兩款車型是關係非常微妙的。從血統來説，全新邁騰就是歐版第七代帕薩特B7的加長版，而全新帕薩特大眾是美版NMS。前者是一汽-大眾原汁原味遵循德國設計並沿用現有PQ46平臺並僅僅作出加長改動的B級車。後者是一個是上海大眾與德國大眾的“私生子”（基於PQ46平臺打造的B級車）。這兩款車型其實各自具有各自的優勢，1.8TSI的黃金排量是這兩款車的銷售主力，那麼究竟哪款值得購買？為了給準備購車的您做以指導，我們選取了兩個車係中價格處於中檔水平的車型進行詳細的對比，看看售價相差僅7000元的兩款車，哪款更適合您。

　　車身尺寸對比：邁騰軸距略長！

　　兩款車同樣基於PQ46平臺，然而一汽大眾全新邁騰所採用的則是經過加長後的平臺。通過軸距數據可以看出，加長的部分保全部被用於乘用空間。這部分空間通過我們之前的實拍可以發現全部貢獻于後排乘坐空間，這也使得全新邁騰B7L的後排空間即便面對C級車，也毫不示弱。而全新帕薩特的后座空間雖不像全新邁騰B7L那樣奢侈，但也完全夠用。兩款車在車身尺寸上差別並不十分不明顯。

　　全新邁騰B7L雖然在外觀尺寸與新帕薩特差別不大，但是軸距的加長直接帶來的則是乘用空間的改變。貫穿前後的鍍鉻裝飾條也恰到好處的“掩飾”了加長後的邁騰B7L，從側面看上去並不會覺得比例失調。

　　從全新帕薩特的照片來看，已經能夠看出軸距的縮短。即便如此，全新帕薩特的空間也依然可圈可點。其實，形象來説二者的區別既在於能否在車內翹起“二郎腿”。

　　動力系統：不分上下！

　　在動力系統方面，兩款車的動力搭配完全一樣，就連調校功率也是相同的。均為1.8TSI+7前速DSG，在性能表現方面兩車相差也很甚微。全新邁騰經濟油耗僅為6L，而全新帕薩特則沒有提供油耗信息。在性能方面兩款車型打了平手。

　　兩款車均採用單液壓桿的設計，令開啟十分便捷，同時最大的讓出了空間，以便技師檢查發動機艙。車底護板未能覆蓋整個發動機底部，不能有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發動機下方以及車體下部造成傷害。

　　兩款車因為同屬PQ46平臺，所以在懸挂結構方面是相同的。而在之前公佈的數據表中，我們可以看到全新邁騰B7L在懸挂方面增加了兩個詞，一個是“優化”，一個是“升級”。

　　舒適配置：再次打平

　　全新邁騰B7L與新帕薩特在內飾配置方面區別並不明顯，主要體現在一些舒適置方面。區別主要在於換擋撥片與電動後窗遮陽簾。而全新邁騰B7L後排可調節前排副駕駛座椅，這個配置是比拼D級車型的高端配置。

　　全新邁騰B7L的內飾混搭風格無疑是非常成功的，這也的確如同其當初宣傳的那樣，遵循了原汁原味的設計。深灰色的木紋配上拉絲金屬質感的中控臺，算是根據國人喜好進行了調整。雖然，這樣的改動沒有歐版車的那種幹練，卻也給整體氛圍帶來些許的溫馨感，畢竟沒有了那麼多冷冰冰的元素。後排自動空調和座椅的搭配渾然一體，給人的感覺很自然。

　　而上海大眾全新帕薩特則更喜歡將這種豪華進行“通俗化”的體現。大量的深棕色桃木裝飾搭配以淺色內飾，讓每一個系統都變得那麼顯眼。當然，這樣的設計風格可能會更容易被那些喜歡古典的消費者所接受。整車充滿了復古感，金屬鍍鉻裝飾的點綴又將我們拉回現在，總體來説這樣的設計更符合國人對於豪華車的定義和概念。

　　安全配置：新帕薩特勝出！

　　兩款車在安全配置方面基本完全相同，全新帕薩特標配了前後排頭部安全氣簾，而新邁騰沒有此項配置，簡配安全配置全新邁騰顯得不夠厚道，但其它方面並沒有明顯的縮水。在安全方面新帕薩特勝出。

　　綜上所述，一汽大眾和上海大眾相繼推出兩款定位相同的車型其實並不是大水沖了龍王廟，反而是大眾重視中國市場消費者需求的一種體現。如果説您不在“血統”方面糾結，這兩款車型其實都是不錯的選擇，但全新帕薩特價格高出7000元，換來的是頭部安全氣簾與幾項實用的舒適配置，您覺得值嗎？