不管是在國際汽車市場，還是在中國汽車市場，寶馬和奔馳一直都是一對冤家。尤其是在國內的國産高端車市場中，寶馬5係和奔馳E級之間更是火藥味十足，連上市和定價都不斷互相打探，頗有“諜戰”味道。

有數據顯示，去年，在歐洲市場，寶馬5係就落後奔馳E級近1萬輛的銷量。今年上半年，在國內市場，寶馬5係也同樣落後於奔馳E級。而寶馬想改變這種局面，似乎並不容易。

奔馳E級先行上市

上個月，北京奔馳正式公佈了全新長軸距E級轎車在國內的市場售價並啟動預訂。首批上市車型包括E260L CGI和E300L時尚型，價格分別為51.5萬元和67.5萬元。

據了解，此次北京奔馳只投放了兩款車型，而其他配置車型還將陸續投放市場。而這種做法，也是針對稍後上市的寶馬新5係而採取的策略之一。

奔馳全新E級最大的特點就是軸距加長。軸距加長帶來了空間大幅提升的直接優勢，全新長軸距E級轎車增加的140毫米軸距被完全貢獻給後排空間。與此同時，後排右側乘客還可以通過全係標配的右後車門上的調節按鈕，以電動方式從後排位置調整前排座椅，由此得到的最大化空間幾乎可以和S級媲美。

同時，在動力系統上，為了改變人們“開寶馬、坐奔馳”的印象，全新E級採用了目前汽車製造領域效率最高的發動機——CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，這款搭載在奔馳E260L CGI轎車上的發動機，使得奔馳在操控上更加優越。此外，新開發的直接控制系統，配合標準配備的自適應懸挂系統，使全新長軸距E級轎車具備了卓越的駕駛舒適性。

E300L時尚型標配了THERMOTRONIC多溫區豪華型智慧空調、後排影音娛樂系統和全景式天窗。其中，智慧空調的個性化溫度控制功能，能夠讓乘客根據自身需求在駕駛區、前排乘客區、後排乘客區3個不同區域，設定3種不同溫度，單獨進行溫度和風速的控制。而全景式天窗的應用，則讓後排乘客獲得更通透的光線和更好的視野，在有效消除后座乘客容易産生的壓抑感的同時，進一步增大了車內的空間感。

據統計，今年上半年，E級轎車的銷量佔到奔馳在華銷量的三分之一，超過了1.8萬輛。其中，僅6月份就超過了5000輛。而全新長軸距E級轎車的上市，有望成為其下半年的突破點。

有市場人士分析指出，在高端車市場，E級轎車長期以來的表現已成為最佳行政級座駕的標桿車型。全新長軸距E級轎車的誕生，將E級轎車在這一領域的品牌地位提升至新的高度。

寶馬新5係即將亮相

即將在下個月上市的寶馬新5係目前已經做好了量産準備，生産線已經開始試運行。

同奔馳新E級一樣，寶馬新5係也是一款長軸距版車型，而且都是為中國市場量身定做的車型。

除了同樣的長軸距外，寶馬新5係也在動力系統上做足了文章，其高效動力策略將在這款車上得到體現。不僅應用了其獨有Valvetronic電子氣門技術和Double Vanos連續可變氣門正時配氣系統，使發動機在各個轉速下都能保持平順的動力輸出品質。同時，新寶馬 535Li採用的型號為N55的3.0升直列6缸發動機，是其去年研製成功的全新産品，最大功率為225千瓦。這款發動機採用TwinPower雙渦管渦輪增壓技術，首次實現了渦輪增壓、燃油直噴和Valvetronic電子氣門管理在一台發動機中的組合，功率比自然吸氣的發動機更為強大，動力性達到3.5升排量自然吸氣發動機的水平。

除了新概念的動力系統，來自於傳動系統的變革成為另一個亮點。全新寶馬 5係長軸距版車型這次標配了8擋自動變速箱，這是在這個級別國産高檔轎車中是唯一的8速變速箱。

據了解，寶馬去年在華銷售超過9萬輛，今年的目標是12萬輛，因此全新寶馬 5係長軸距版的未來被寄予厚望。為此，寶馬對目前在售的5係車型也開始了優惠措施。記者從寶馬方面了解到，從今年7月1日至12月31日，在指定經銷商處購置寶馬 5係長軸距版車型，即可在首付25％基礎上，再享基準利率85折的優惠。

今年上半年，即將更新換代的5係長軸距版銷售了1.7萬輛，比奔馳E級銷量略低。由於新車型將在下個月才能上市，對寶馬來説，如何提升全新5係的銷量，從而超過奔馳E級，還面臨著嚴峻的市場挑戰。（記者 宋曉艷）