隨著汽車越來越接近生活，更多人希望能夠擁有一輛自己的汽車。男人買車無非考慮兩大問題：面子、裏子。今天，我們就給大家推薦幾款價格適中且“開的出去，也能開的回來”的內外兼修車型，雖然不一定是非常主流，但性價比還是比較高的。

科魯茲

價格：10.59-14.89萬元

科魯茲整體設計風格剛柔並濟，前臉造型及車身側面保持了歐係車的大氣與質感。尤其大燈、側面輪廓的棱線等細節之處，突出了那份與眾不同的氣息。其實在外表鋒利的同時，也不乏柔和，甚至可以説是平易近人。與引人關注的外表相比，科魯茲內飾品質的提升更讓人眼前一亮。整體風格靈動、清晰，透露著適度的運動特徵。如果説科魯茲內飾十分經典，更不如説它的整體設計風格來源於旗下跑車科爾維特。從發動機技術及數據特性上表明，實際駕駛感與理論相差不多。這臺1.6L引擎採用DVVT雙可變氣門正時技術，最大功率86KW/6000rpm，最大扭矩150NM/3800rpm，從功率、扭矩峰值轉速可以看出，它更偏向高轉速行駛。在低轉速區間配合可變氣門將動力平穩、有效的輸出，並達到一定的節油目的。　

雪佛蘭新景程　　

價格：10.88萬-16.58萬

外觀方面，2010款景程 繼承了以往景程在車身尺寸和空間上的優勢，2700mm超長軸距和1807mm的車身寬度讓雪佛蘭景程橫縱空間都在同價位車中達到了上限。

內飾方面，2010款景程導航版在豪華版豐富、實用配置基礎上再度升級，配備了觸摸屏智慧語音導航系統及黑色真皮內飾。新增的6.5英寸智慧語音導航系統，採用了高亮度可觸摸液晶屏，觸感靈敏，夜間使用的清晰度也非常好。這套可視導航系統，集導航、DVD、倒車影像于一身，讓駕駛者無論身在何方，只需輕觸屏幕，前後道路環境即可清晰呈現，極大方便了駕駛者操控，同時也進一步提升車輛的安全性，使整車的檔次倍增。

動力方面，2010款景程最大的變化之處就是捨棄了原來搭載的2.0L發動機，換裝了來自科魯茲的1.8LEcotec發動機.雖然排量從2.0L降為1.8L，但它的最大功率達到105kW，比原來的2.0L增加了10KW;變速器則淘汰了原有的4速自動變速器，改為技術含量更高的6速手自一體變速器，這款變速器同樣也用在新君威上，手動車型將繼續採用5擋手動變速器。無論是配置和性能都遠遠在老景程之上。

價格：9.08-16.20萬元

名馭的尺寸為4772mmx1820mmx1440mm，在老款基礎有所加大，但軸距依然為2700mm。所有改動都由北京現代技術中心自主進行，不過仍然只停留在對於外觀的改進，車身結構沒有變動。中央進氣格柵的橫向鍍鉻帶更寬，前臉看起來面積更大，更顯霸氣。頭燈也由原來的花生米燈改為目光更為犀利的大眼燈。

名馭依然沿用老款索納塔的動力，雖然不夠先進，但也算成熟，2.0L發動機最大功率101千瓦，最大扭矩180牛米。另外還有一款1.8L的發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩163牛米。變速箱同樣為4擋自動變速箱和5擋手動變速箱的搭配。

在舒適便利配置方面，名馭保持了B級車所應具備的基本水準，駕駛座8向調節、外接電源插座、智慧行車電腦等均為標準配置。四款尊貴版及導航版的座椅及內飾為真皮質地，還配備了電動天窗。

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價格：13.48-21.98萬元

三菱外形整體沉穩大氣，前大燈醒目逼人，類似寶馬的進氣格柵，讓三菱戈藍 的整體品位驟然而生。尾部中規中矩，沒有顯現太大特色，4860mm/1845mm/1485mm的車身尺寸，2750mm的軸距，可以説是一款標準的中級車身材，中庸卻不失穩重，凸顯商務車的風格。

此次戈藍2.0L車型搭載三菱2.0LMIVEC發動機，最大輸出功率為118kW/6000rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。雖然這款發動機被廠家稱為“三菱高性能發動機”，但是對於戈藍1.6噸的車重來説，三菱的運動血統還是只能符合商務車用途，不過也算夠用即可。

在安全配置上，三菱戈藍2.0L通過CAN-BUS車內電子控制網絡，採用數位控制技術，集中控制全車的電子設備，協調ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統及胎壓偵測系統等全方位運轉，確保駕駛者隨時把握車輛狀態。此外，RISE高剛性車體搭配八角斷面前車體大梁和新型直式車體大梁設計，能有效分散、吸收外來撞擊，保護駕乘人員安全。

價格：10.78-14.97萬元

作為江淮在轎車領域的試水産品，江淮賓悅 在價格方面具有不可比擬的優勢，而且它的尺寸也足夠大，外形也具備了商務車穩重大氣的特點，作為家庭、商務兩用轎車非常稱職。對於成熟穩重的人來説，是個不錯的選擇。賓悅的造型設計由JAC意大利研發中心承擔，以普通的經典車身設計理念，令整車線條流暢、圓潤飽滿、比例協調，靈動而又不失穩重，大氣而又不顯粗獷，雖然沒有太大特色，但可以説是渾然一體，自然天成。

在動力方面，該車的動力系統源於口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(連續可變閥門正時)發動機，排放達到國Ⅳ水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗等多項性能為一體。另外由於聯手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動力系統進行了全新調校，底盤增高了20MM，通過性比較高。

價格：8.18萬-10.88萬

從外形看，東方之子 尊貴大氣、穩重時尚，其宜商宜家的經典商務車造型，比A級車的家用氣質更顯體面，在B級車市場也頗值一讚。在內飾及配置上，東方之子大面積採用了皮面料，真皮方向盤、皮面料門護板、皮質座椅並有電加熱功能等;另外，自動雨刷、大燈高度電調、綠色輪胎、自動燈開啟系統等眾多豪華科技裝備，也令東方之子整車品味高雅，很顯檔次。這些配置，令A級車難以比擬，在B級車中同樣優勢突出。我們看到，在定價10萬以上的新景程以及桑塔納志俊都沒有這些配置，一般只在15萬以上的車型才能見到，説東方之子是一款“超值商務車”真是一點都不為過。

在動力方面，東方之子採用奇瑞與意大利共同開發的ACTECO發動機，有1.8L與2.0L兩款選擇。10萬元的價位，能買到帶自動變速器的2.0L車型，不能不説它有著較高的性價比。

價格：6.48-15.98萬元

比亞迪F6外形大氣流暢而又前後呼應，整車沉穩踏實兼具動感時尚。從長寬高4846mm1822mm1465mm，加上2740mm的軸距可以看出，比亞迪F6 確實是一款相當大的車型，其內飾空間比同售價區間車型有著不小的優勢。近看車身的各個細節，很明顯就能找到一些熟悉的元素。大燈像是新景程，側窗的線條和7代雅閣如出一轍，尾燈組類似奔馳S級，而中網則是來自雷克薩斯LS系列，還有寶馬經典的“鯊魚鰭”。雖然這一系列的模倣讓人眼花繚亂，但把它們湊在一起，別説，樣子還真是不賴。內飾方面，中控臺基本採用了雅閣式的款式，除了方向盤中間的標誌，和凱美瑞的內飾有很大的相似之處。

在動力方面，搭載2.0L和2.4L兩款排量發動機。這款國內很多車型採用的4G64S4M型號發動機，將對於以後維修保養方便不少，而與之匹配的則是一台四速自動變速器，也算是中規中矩。2.0L版則採用了比亞迪自主研發生産BYD483QB汽油發動機，與之匹配一台5速的手動變速器。懸挂部分，F6的前後懸挂結構，採用了前雙橫臂後多連桿的獨立設計，給新車帶來操控感受和乘坐舒適性。

世嘉

價格：9.68-16.18萬元

世嘉是一款比較符合國人審美的家用車，該車動力總成穩定成熟，同時較長的保養週期也很有吸引力。東風雪鐵龍先推出了世嘉兩廂，後推出了世嘉三廂。在設計風格上，世嘉三廂與兩廂區別不是很大，但其尾部造型設計相當和諧，比較符合國人的中庸審美，而且內飾佈局也完全一致。考慮到多數用戶的實際需求，編輯覺得世嘉三廂比較適合多口之家，而兩廂較適合單身的年輕人。

世嘉所搭載的1.6L和2.0L發動機是兩套十分成熟的動力總成。其中1.6L車型的最大功率為78kW/5750rpm，而2.0L車型的最大功率達到了108kW/6000rpm。變速箱分別為5擋手動和4擋手自一體。如果跑高速路多一些的話，可考慮世嘉2.0L，這款車的動力儲備比較充足。如以市區行駛為主可考慮世嘉1.6L，因為其7.60L/100km的工況油耗在同級車型中排位相對靠前。