就像他的名字一樣，日産Juke和Joke玩笑這個詞只有一字之差，而他也確實像個玩笑一樣，另類甚至有點詭異的造型更像是一款概念車，而日産真的將它量産了，不管你是否會購買，它都值得你去關注。

還是不落俗套的從外形開始，對於以往的車型，我們總是覺得很難想出新詞彙來描述它們的外形，而對於日産Juke，我們卻發現很難用語言完整的描繪。Juke的外形來自於日産早期的概念車Qazana，而且感覺這個量産版和概念車也沒有什麼不同，設計上同樣天馬行空，完全違背當前的設計潮流。

大燈和示寬燈相隔十萬百千里，碩大的大燈像兩顆白痣，而示寬燈和轉向燈更像是邪惡的雙眼，看到它們總是能夠和電影裏那些反面角色産生聯絡。進氣中網橫貫左右，而這張大嘴還採用了不規則造型，似乎是正在壞笑或者準備惡作劇。

車身線條和之前的MURANO有些類似，接近角和離去角都非常大，讓這款Cross産品有更好的通過性，不會剛剛踏進大自然就被眼前的小土坡阻擋了去路。車身尺寸方面，Juke車長4米、寬1.765米、高1.57米、軸距2.5米，從尺寸上看，全新的Juke的身材明顯小于日産標誌性的Cross車型Qashqai逍客，這也符合其入門級的定位。

內飾的設計依舊很前衛，當然如果你先看過外觀，可能會覺得內飾太保守了。雙液晶屏顯得科技感十足，而多功能方向盤則簡化了日常駕駛步驟。值得一提的是內飾涂裝，採用了車身外觀一樣的顏色，所以如果你選擇了非常耀眼的車身噴塗，那麼你的內飾會同樣妖艷，不走運的是，我們此次試駕的車型會灰色的，雖然我很喜歡，但如果是更鮮艷的顏色絕對更有意義。

日産車必然會和雷諾有必然聯絡，而這款小號Crossover産品來自於兩家公司合作的B平臺，不過在此基礎上進行了加長和加寬，因為來自該平臺的産品都是小個子，例如雷諾Clio以及日産Micra。通過加長軸距，Juke能夠提供2530mm的乘坐空間，已經能夠應付一些日常的使用需求了。

動力方面，Juke提供了多種動力單元，包括1.5L dci柴油發動機，它可以輸出最大110馬力，1.6L自然吸氣發動機能夠輸出117馬力，而最強勁的1.6L渦輪增壓直噴發動機可以輸出最大190馬力，扭矩更是達到了240Nm，數據上可以媲美2.4L發動機。此外手動擋或者是CVT變速箱均可以選擇。

B平臺的底盤結構比較簡單，兩驅車型採用前麥弗遜後多扭力梁結構，而當消費者選擇了帶有扭矩控制ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統後，廠商會提供給你帶有4輪獨立懸挂的産品。

駕駛Juke的感覺很簡單，畢竟這是一款轎車平臺衍生的Crossover産品，動力的輸出很順暢，柴油機能夠提供不錯的燃油經濟性，而渦輪增壓汽油機則有出色的駕駛樂趣。為了滿足一定的通過性，懸挂行程設定較長，偏軟的彈簧增加了舒適性，不過在彎道中的側傾會比較明顯。

編輯點評：

這是一款另類的産品，喜歡獵奇的年輕人肯定會喜歡上它，因為它有著概念車般的外形，而在如今這個講求個性的年代，開著Juke出門絕對是最拉風，最吸引眼球的事情。