大眾小型SUV

大眾汽車已經成為世界第一大汽車廠商，為了鞏固自己的地位，大眾汽車不僅僅著力於現有車型的升級換代，而是開始了全新車型的研發，其中包括今天將和朋友們探討的小型SUV。

按照大眾車型以往的車型通用平臺研發理念，編輯猜測新車將會採用來自Yeti的PQ35平臺，動力和配置方面將會和Yeti不相上下，不過另編輯感到詫異的從目前曝光的信息看，大眾將賦予這款新車POLO的底盤，也就是採用前麥弗遜後拖曳臂懸挂系統。

放棄先進的PQ35平臺，而是使用PQ25平臺，對於大眾小型SUV要比Yeti低端的現實很多朋友會産生疑問，但是實際上大眾並非要打造一款Yeti級別的SUV，而是將自己品牌的SUV下探至更入門級的SUV市場，也就是説Yeti始終就不是作為入門級SUV推向市場的，而是為了區別和Tiguan的産品定位而推出的一款SUV。

看到這裡也許是一個好消息，大眾Logo的入門級SUV將會做到真正的入門，定位低於Tiguan、Yeti等大眾目前所有的PQ35平臺的産品。新車將會成為POLO平臺的首款SUV車型，售價和配置方面會稍高於CrossPOLO。編輯猜測新車的標準版將會以兩驅為主，高配版將會是四驅車型，動力方面將會以1.2T和1.4L發動機為主，配備7速DSG變速器。

奧迪Q3

關於奧迪Q3的消息早在08年就曾經曝光過，但是奧迪方面始終對Q3閉口不談，直至前些時候新車路試的曝光，海外媒體終於證明自己的猜測，而奧迪方面也同時透漏了新車的一些信息。

『奧迪Q3效果圖』

在奧迪的産品序列中，Q3將是一款低於Q5的SUV車型，實際上Q3定位高端緊湊型SUV，而作為商品而言定位高於Tiguan，但實際車型定位和Tiguan完全一樣的緊湊型SUV。

奧迪Q3將會在西班牙馬爾特內爾的西亞特工廠進行生産。據悉，奧迪Q3頂配車型將搭載2.0升的TFSI汽油發動機以及2.0升的TDI的柴油發動機，入門級車型將會配備1.8T和1.4T雙增壓發動機。

『奧迪Q3首次公佈的諜照』

配置方面由於大眾産品要求的差異化定位，Q3將會裝備更多的舒適型配置，此外由於奧迪跨界運動車型的定位，駕駛模式底盤控制系統有望首次應用在緊湊型SUV上面，最後對於Q3想要告訴大家的一個好消息是：Q3未來是一款國産車型。

奧迪Q1

奧迪Q1同樣也是一款概念中的産品，該車將會是奧迪最小的一款SUV，目前對於這款新車的消息還沒有公佈，但是我們可以肯定的是該車將會採用大眾小型SUV的平臺，定位方面會高於A1車型，動力方面將會以大眾小排量增壓系列發動機為主。

『奧迪入門級SUV Q1假想圖』

『奧迪將推出Q1尾部假想圖』

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奔馳BLK

目前對於BLK的傳言也很多，不過奔馳方面還沒有曝光這款新車的消息，但是海外媒體宣稱新車已經列入奔馳的新品計劃當中，對手將是上文介紹的奧迪Q3車型。

『奔馳BLK最新合成圖』

寶馬

寶馬方面X1的推出暗示我們，寶馬短時間內不會加入SUV車型的混戰當中，打造自己個性化和差異化的産品才是寶馬之中貫徹的思想，對於小型SUV級別的車型寶馬更喜歡X6這種概念的産品，所以相比SUV車型寶馬未來産品將會更加偏向Cross設計。

市場前瞻：

通過上面的圖片我們大致可以了解上文介紹的緊湊型以下SUV市場的投放。同時我們也可發現SUV市場競爭日益向細分化發展，各品牌都在依據自己的特點結合競品的設計打造更具競爭力的産品。

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『大眾為了搶佔國內緊湊型SUV市場，引入途觀和Tiguan』

大眾用Tiguan證明了國內緊湊型SUV市場的成功，這種“大眾效應”甚至掩蓋了日係産品在這一級別的成就。中國市場，目前20萬元汽車消費市場日漸成為中堅力量，更多的消費者換車後會首選SUV車型，隨著經濟的增長中國汽車市場也正向這種態勢過渡，所以編輯大膽的預測緊湊型SUV汽車市場將繼續成為國內汽車市場的增長點，未來也會有更多品牌車型進駐這一市場。

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『日係品牌的兩款車型也為國內緊湊SUV市場做出較大的貢獻』

而小型SUV比較特殊的是，該類型車除了排量和車型尺寸較小以外，其它方面並不遜於緊湊型SUV，這就意味著廠商即使對産品有嚴格的成本控制，産品最終的價值還是要高於同級別的轎車車型，實際上國內小型車正在向兩個方向過渡，其中精品小型車的發展速度已經被經濟型小型車所超越，所以作為一款尺寸和小型車相同，價格和緊湊型車相同的一款SUV車型究竟未來會有怎樣的作為還能就此下結論。

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『最先引入國內的小型SUV』

總的來説，我們可以發現海外品牌對於國內的緊湊型SUV市場非常看好，就連一向保守的福特也宣稱未來不排除國産第二代Kuga的可能，所以國內緊湊型SUV市場未來還將迎來多款産品。而對於小型SUV市場，最先由日係品牌試水，編輯這裡也希望，這片市場可以通過Juke的刺激得到發展，這樣國內消費者將會迎來更多的新産品。（何寬）