近日氣溫不斷升高，編輯在試車的時候也已經開啟了空調，雖然能做到快速降溫，使車內能夠達到一個比較涼爽的溫度，但是令編輯不爽的是，長時間坐在座椅上靠背依然會有潮濕感，很不舒服。此時座椅通風這個功能就十分關鍵了，雖然座椅通風在降溫效果上不如空調來的明顯，但是能很好的提升舒適度，下面編輯就為大家推薦六款配備座椅通風的車型。

　　現代索納塔

　　最新上市的這款索納塔已經是第八代車型了，相比上一代車型而言基本上可以説是做到了一個由內而外的革新，它將索納塔在人們心中的形象徹底顛覆。而且這樣的外形設計是非常成功的，單靠外形就可以征服你。

　　新索納塔的前臉是現代的統一式造型，發動機蓋上兩條棱線直接引申入進氣格柵之中，加了鍍鉻的進氣格柵條配合時下流行的“鷹眼”大燈，整個前臉造型極具衝擊力，非常具有感官攻擊性。車身側面充斥著很多流線設計，將流體雕塑的概念發揮得淋漓盡致，看起來極其的運動。

　　新索納塔的內飾也做得很成功，其內飾顏色搭配分為兩種，一種是上黑下米的搭配，一種是全黑的，後者無疑更能吸引年輕人，在純黑色的氛圍下，更有撩撥人激情駕駛的衝動，而淺色內飾更符闔家用的特點，非常溫馨。新索納塔的內飾做工要比上一代車型提升很多，但是真正的質感往往體現在你使用的過程當中，能夠讓你感覺一切都很順利，而不是很突兀，新索納塔如果在這上面再下點功夫，會更完美。

　　動力方面，全新索納塔提供2.0L和2.4L兩個排量的Theta-II型發動機。其中2.0L發動機擁有121kW的最大功率以及198Nm的最大扭矩，而2.4L發動機的最大功率為132kW/6000rpm，最大扭矩為231Nm/4000rpm，與這兩款發動機匹配的都是6擋手自一體變速器。2.4L車型的動力表現比較出色，駕駛感也比較突出，高配車型還配有換擋撥片，極大地提高了駕駛樂趣。

　　起亞K5

　　外觀方面，一個車的成功與否首先要看的就是其外觀設計，而起亞K5全新的設計線條和設計理念在全新的團隊設計下成功的呈現在了我們的面前，圓潤的車頂曲線和上揚的車身腰線在整車的尾部融合在一起，並且獨具特色的是，起亞K5白色的車身與黑色的全景天窗組合在一起給人的感覺十分後現代，應該會符合大部分年輕消費者的喜好。

　　內飾方面，起亞K5的內飾整體科技感很強，做工也屬於比較高的水準，並且K5的側向駕駛席傾斜內飾設計也給人更多的高檔感，這樣也使駕駛位的相對空間更大。K5的中控面板區域將一些常用的功能鍵融合在一起，例如儀錶盤、空調出風口、空調控制區域、多媒體控制區域等等，融合後的效果還是不錯的。

　　在動力方面，K5的選擇就要相對傳統一些了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸發動機和6速手自一體變速箱的組合此前已經在現代的ix35上面出現過，雖然自然吸氣的發動機在動力爆發方面不如德係慣用的渦輪增壓那麼強勢，但整車發動機與變速箱的匹配還是非常具有性價比的，而且整車的燃油經濟性還很不錯。

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　　別克君威

　　在外形設計方面，新君威是出自於歐寶Insignia原型車的一款車型，進入國內市場後採用了別克的品牌在生産和銷售，而且與之前的老款車型那種商務和穩重的風格不同的是，新款的別克君威在整車的設計元素上就是更加偏重於年輕化的設計，別克家族式的直瀑式的中網造型在其下的多款車型上都被採用過，而整車流暢的線條以及帶有一絲跑車元素的造型感覺都讓我們印象深刻，而且這樣的設計也非常適合年輕人購買。

　　內飾設計方面，君威的內飾整體設計比較時尚，不像德係車那麼傳統，也不像日係車那麼花哨，美係車給人的感覺一向都是比較幹練。新君威的內飾整體風格也是別克全新的家族式風格，而且這點在君越(報價 參數 圖片 論壇)以及其他一些別克的系列車型上也都能看出一些共同點來，君威的內飾按鍵設計的比較密集，給人的感覺稍稍有些臃腫給人的感覺塑料感較強。

　　動力方面，君威搭載的主力車型應該是其2.0T直噴渦輪增壓發動機，這款發動機採用了雙流道技術以及DVVT可變氣門正時技術，其最大功率為162kW(220Ps)/5300rpm，最大扭矩為350Nm/2000-4000rpm。2.4L SIDI智慧直噴發動機最大功率186馬力/6200rpm;最大扭矩240Nm/4800rpm、1.6T發動機最大可以爆發出132kW(179馬力)的最大功率和230Nm的最大扭矩。

　　日産天籟

　　新天籟在車身整體設計上與上一代天籟相比幾乎是重新設計，運用了更加現代的動態線條貫穿整個外形，使車身線條飽滿流暢，充滿了優美的肌肉感。而且突破了上一代沉穩低調的總體風格，在車身線條以及細節方面增加了許多時尚動感元素。

　　天籟的內飾更多地偏向家居化，主要是因為其咖啡色和米色組成的內飾看起來十分有感覺，坐進天籟中就會感得很溫馨。大量的曲線設計搭配木紋飾條更加強化了視覺得舒適度。另外，日産汽車向來以操作的便捷性著稱，天籟中控臺上錯落有致的按鈕就可以證明這些。不過，第一次駕駛天籟的人一定會感覺這些按鈕實在有些多，只有和車輛慢慢磨合後才好熟練操作。

　　天籟有三種排量可供選擇，2.0XE採用的是MR20DE直列4缸發動機，功率達到100/5600 KW/rpm，2.5排量裝備日産的VQ25發動機最大功率為136kw，最大扭矩為232Nm;3.5排量裝備VQ35發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為326Nm。

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　　豐田皇冠

　　豐田皇冠可以説是日本豪華車的經典之作，雖然比不上雷克薩斯，但其在多年以前就在國內建立了良好的口碑，現款皇冠的成功和它之前打下的基礎不無關係。時過境遷，如今豐田這款中高級轎車已經發展到了第十三代，為了更好地適應中國市場，豐田將加長版的車型引入國內，無論在車型尺寸還是乘坐空間方面都比上代車型有了進一步的提升，也更加符合國內消費者講究面子的習慣。

　　作為豐田旗下高端車型，皇冠在內飾的處理上也是頗費心思，它並不像當前德係中大型車一樣更多地突出科技感，而是運用大量的真皮和桃木營造出典雅和豪華，中控臺的整體造型簡潔而富有立體感，啞光的實木面板也非常顯檔次。但不得不説的是，皇冠的手剎操作方式已經落伍，作為一款上市時間並不算長的大中型車，它並沒有使用電子手剎。

　　皇冠配備2.5L、3.0L、4.3L三種排量，其中2.5L和3.0L為比較暢銷車型，而高配的4.3L售價有些過高，銷售平平。2.5L最大馬力為193Ps，最大功率為142Kw/6200rpm，最大扭矩為236Nm/4400rpm。3.0L最大馬力為227Ps，最大功率為167Kw/6200rpm，最大扭矩為293Nm/4400rpm。3.0L最大馬力為283Ps，最大功率為208Kw/5600rpm，最大扭矩為420Nm/3500rpm。

　　奔馳E級

　　全新E級轎車依然沿用了最為經典的“雙大燈前臉”設計，並將圓形燈改為更為淩厲的矩形，線條更具張力，使整個全新E級轎車的前端造型看起來蓄勢待發，更具動感和力量。車身設計則傳承了E級轎車最為經典的“Ponton Mercedes”風格，明快的腰線貫通車身，連接後輪並直達尾翼，動感的車身線條使全新E級轎車擁有了同級別車型中最低的風阻系數：0.25。

　　在內部空間方面，進一步增大的車身尺寸為乘員提供更加舒適的駕乘環境，再配以兩段式全景天窗，使內部空間更顯寬敞、明亮。全新配備的環境氛圍照明系統具有五級亮度調節，不僅能為全新E級車內提供照明，而且能夠在旅行中營造出一種輕鬆而寧靜的豪華感。內飾顏色及材質方面的精雕細琢在引發駕乘者心理共鳴的同時又具有無與倫比的實用性。

　　動力方面，1.8L排量發動機，最大功率150Kw/5500rpm，最大扭矩為310Nm/2000-4300rpm，與之匹配的是5速自動變箱有C/S切換按鍵;排量為3.0L的V6發動機，最大功率為180Kw/6000rpm，最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm，與之匹配的是7速自動變箱(7G-TRONIC)有C/S切換按鍵。