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京城5月車市環比微增 二季度或為全年谷底

發佈時間:2012年04月30日 11:36 | 進入復興論壇 | 來源:北京參考 | 手機看視頻


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在國內車市銷量同比、環比雙雙負增長的大環境下,5月份,北京車市新車銷量突破3萬輛,雖與去年同期相比下降56%,但環比上月仍小幅增長2.3%。專家表示,在備案車政策利好因素逐步淡出的情況下,環比正增長實屬不易,整體而言,京城車市正逐漸回歸常態。

5月車市環比小幅增長

根據北京北辰亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)近日發佈的數據顯示,5月份,北京交易的新車、進口車與二手車雖然同比仍為負增長,但整體情況較上月有所好轉。

在新車方面,北京5月份共交易新車3.1萬輛,同比下降56%,環比增長2.3%,1至5月份累計銷售12.2萬輛,同比下降61%;在進口車方面,5月份北京共銷售進口車3300輛,同比下降41%,環比下降2.9%,1至5月份累計銷售1.5萬輛,同比下降33.4%;在二手車方面,5月份北京共成交二手車2.9萬輛,同比下降29.5%,但環比增長2.4%,前5月累計成交9.04萬輛,同比下降52.3%,且5月降幅較前4個月略小。

根據亞市一站式數據顯示,在用舊車換購新車的上牌率已從2月份的不足5%提高到5月份的44%,較上月也提升了3%。

專家認為,置換市場發展明顯,京城車市將逐步從以新帶舊的模式過渡到以舊促新。而除了以舊換新之外,5月份北京市場仍有約6600輛車選擇以舊換舊,該數量佔本市內二手車過戶總量的51%,其中,用換購指標購買的二手車佔本市內二手車過戶量的34.7%。

此外,有專家還認為,由於上半年即將結束,很多經銷商為了完成半年銷售任務,還將逐步放大價格優惠。而從目前市場價格走勢來看,市場銷售主流車型都已經出現了較大優惠,有些新上市車型的優惠幅度甚至已經過萬元;而此前還在加價銷售的車型,目前有些已經取消了加價。

小排量車型影響加大

截至6月8日,北京共有59萬人申請搖號,比上月增加了4.5萬人,再創搖號購車以來增幅最小紀錄,個人最低中簽比例約為33:1。

對此,亞市副總經理顏景暉表示,隨著個人申請搖號中簽難度進一步加大,以及燃油費和停車費的雙雙上漲,市民申請購車指標的熱情正逐漸下降,其中,自主品牌小排量車型受到的影響最大。

對此,某自主品牌汽車企業相關負責人就在微博上表示,車市下滑對自主品牌來説,是個提升技術品質的好機會。

而根據記者此前了解到的情況來看,包括長城、長安等自主品牌汽車企業都將推出高品質車型,以應對北京市場消費結構的調整。

據亞市發佈的數據顯示,5月份,1.6升及以下排量車型的市場佔有率同比去年下降了17個百分點,僅為21.9%;2.0升至2.5升排量車型佔比略有上升,達到13.2%,而2.5升及以上大排量車型則上升了20個百分點,達到38.8%。顏景暉告訴記者,由於自主品牌多為小排量車型,新政後的購車升級以及小排量消費群體對油價上漲的敏感性,都對自主品牌車企在新政環境下如何創新發展提出了挑戰。

國家信息中心信息資源部主任徐長明表示,二季度可能是今年車市的最低點,下半年市場會逐漸回暖,但前提是能繼續保留7月份即將到期的節能惠民補貼政策。

顏景暉也認為,歷年6月份的市場銷量都低於5月份,但新政後的資源供給發生了變化,預計京城車市6月份的整體銷量將優於5月份。?(實習記者 王藝霖)

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