在一年一度的高考來臨之時，我國汽車市場也迎來了一場“高考”，而這場關乎汽車企業發展前景與經銷商生存問題的大考，形勢無疑更加嚴峻。

5月車市産銷再下降

日前，來自中國汽車技術研究中心發佈的最新國內汽車上牌量數據顯示，繼4月份我國汽車産銷環比、同比出現27個月以來的首次負增長之後，5月份，我國汽車産銷量環比延續了不利態勢，再次出現雙降。

數據顯示，5月份，我國汽車産銷分別為131.2萬輛和119.4萬輛，環比分別下降14.3%和13.9%，其中，乘用車産量95.07萬輛，環比下降12.9%，同比下降18.9%；乘用車銷量為88.5萬輛，環比下降10.8%，同比增長25%左右。

分析人士認為，除受到刺激汽車消費的相關政策相繼退市等宏觀因素的影響外，日本地震對中國汽車企業産銷也存在一定的消極影響。

端午假期未助銷量增長

隨著京城第一批搖號消費者購車期限的臨近，端午的3天假期本該成為一個銷售小高峰，但記者從多家4S店處獲悉，端午小長假僅在一定程度上增加了市場人氣，在具體成交量上並未出現明顯增長。而記者在走訪時也並未發現經銷商的假日促銷活動，大部分4S店仍延續了5月份的優惠促銷幅度。

據北京北辰亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞市）提供的數據顯示，端午3天假期內，到亞市看車的消費者較今年的週六、日增加了近3成，但交易量與去年端午節相比下降了32%。

亞市副總經理顏景暉對記者表示，在3天小長假期間，京城汽車市場呈現出一升、一降、一平穩的消費結構。其中，2.5升及以上排量高端車型的市場佔有率同比增長21%，達到42.3%；1.6升及以下排量的經濟型車的市場佔有率則從34%下降至11.9%；而1.6升至2.5升排量的中級車的市場佔有率則與去年同期基本持平。

日係車加大優惠幅度

隨著豐田和本田相繼宣佈恢復在華整車工廠的産能，此前受地震影響較大的日係合資品牌都已基本恢復正常銷售，而雷克薩斯等日係進口車的銷售情況也將有所好轉。

據悉，在日本地震後，由於廠家的供貨量減少，大多數京城日係車4S店都取消了優惠促銷活動。而記者在端午假期走訪時發現，隨著日係車企的復産，不同於幾個月前取消優惠，一車難求的情況，目前大多數日係品牌車型價格都出現了不同幅度的鬆動，4S店也增大了優惠幅度。如東風日産新天籟目前優惠3.5萬元，而雅閣的優惠幅度則從地震後的1.5萬元擴大到2.3萬元。

受日本地震影響，前兩個月日係車型的銷售情況並不理想，為挽回之前的損失，業內人士表示，日係車將繼續加大促銷力度，從而間接影響下半年車市的競爭格局。（實習記者 王藝霖）