生活水平的提高，老三樣的汽車市場格局逐漸被人遺忘，而運動車型也在悄悄的進入了我們的視線中，對於法拉利、蘭博基尼等輩，自然不是大多數人的玩物，追尋代表運動性的一面往往成為了年輕消費者最為看重的一點，今天我們就座椅這一方面向大家解讀三款不同等級的座椅類型以及所配備的車型。

　　首先我要改變許多人的一個誤區，運動性的含義並不一定代表該車具有綜合的運動性能。外觀動感的線條、借鑒賽車的配件設計、手動擋變速箱都可以稱之為具有運動性，汽車座椅也同樣可以展現運動性的一面，專業級越強的座椅可以提供更好的支撐力以及安全性，但舒適程度上也有不小的損失。

　　座椅與車型息息相關，自然也是一分錢一分貨。對於入門級運動型車而言，它的座椅也只能提供給你一定的個性以及較家用車包裹力稍強的感覺。而中級型座椅則借鑒了賽車座椅的設計理念，提供更強的側向支撐力，與此同時舒適性也有兼顧。作為賽車座椅而言，舒適性則不是主要的，它的使命則是把你牢牢的捆綁在其內，此時安全才是第一位的。

　　長安福特 福克斯

　　入選車型：2.0L手動/自動運動版

　　廠商指導價：14.28-14.88萬

　　運動座椅類型：入門級（偏于舒適性）

　　福特福克斯運動版雖然宣稱其流淌著著WRC的血脈，但我們都清晰的知道，這與海外的ST及RS版本都有著本質性的區別，而這款車所配備的運動座椅，也只能算作對於運動的追尋與個性的展現，其實際包裹性只是相比普通家用車略有提升。

　　2011款福克斯兩廂運動版車型增加了左右雙區獨立控制自動恒溫空調，其製冷效果也比老款車型有所提升。為了進一步增強安全和舒適性，三廂1.8豪華型及三廂2.0豪華型上新增了ESP(電子車身穩定系統)和側安全氣簾，同時加配的還有定速巡航功能，讓長途駕駛變得更加舒適和輕鬆。

　　上海別克 英朗XT

　　入選車型：1.6T時尚運動版/新銳運動版

　　廠商指導價：17.15-18.15萬

　　運動座椅類型：入門級（偏于舒適性）

　　別克英朗XT憑藉1.6T的引擎，有著不俗的動力性表現，同時所搭配的紅黑雙色座椅與內飾整體也十分契合，不過該座椅的專業性依然算作入門級，更偏向注重舒適性的一面。

　　英朗XT還搭載了1.8L和1.6L DVVT ECO智慧發動機，完美平衡動力性能與燃油經濟性，是名副其實的城際發動機。這兩款發動機凝聚前沿動力科技，匯集DVVT電子可變氣門正時系統、兩級可變式進氣歧管、對旋雙平衡軸、筆式點火線圈、油冷噴注納米活塞等先進設計，在1500 rpm即輸出80%的最大扭矩，加速表現更加暢快，顯著提升駕駛樂趣。

　　馬自達 MX-5

　　入選車型：唯一在售車型

　　廠商指導價：29.98萬

　　運動座椅類型：均衡級（兼顧運動與舒適）

　　杜拉拉升職記中，徐靜蕾所駕駛的這款馬自達MX-5車型給不少人留下了深刻的印象。雖然這款小跑車價格並不算貴，但由於北京地區室內限制敞篷且動力性平庸，造成了低不成高不就的局面，但就座椅單方面而言，舒適運動性方面都算不錯，在配色方案上也有著一定的個性展現。

　　MX-5的極速樂趣還體現在應用了兩種最新技術的高性能六速手自一體變速箱方面。一是DAM直接手自變速技術，駕駛者可以使用方向盤上的換擋拔片在D檔快速切換檔位，二是主動式智慧換檔系統（AAS）功能，系統可以自動判定路面狀況、駕者的意圖和車輛狀態，並按照駕者的意願選擇最合適的檔位，從而有效激發發動機潛力，帶來無窮駕駛樂趣。

　　一汽大眾 高爾夫

　　入選車型：2.0TSI GTI

　　廠商指導價：23.58萬

　　運動座椅類型：均衡級（偏向運動性）

　　高爾夫GTI這個令全世界所有鋼炮迷為之瘋狂的車款，至今在全球的銷量依然可觀，作為經典高爾夫家族中的性能版車型，在搭載了最新科技FSI發動機與DSG雙離合變速器後，更是在眾多車中脫穎而出。所配備的紅色縫線真皮座椅，在舒適性與運動性方面都得到了不錯的均衡，較好的包裹性可以保證偶爾小瘋一下的需求。

　　標配17寸輕量化鋁合金輪轂，尾部採用了雙排氣管設計。搭載2.0L FSI Turbo缸內直噴,渦輪增壓發動機。最大馬力達200匹，峰值扭力為280Nm，0-100km/h加速僅需要6.9秒，極速可達235km/h。配備DSG雙離合器變速箱以及六速手動變速箱，百公里綜合油耗為8.0升。標配六個安全氣囊，以及ABS、ESP系統，智慧空調、多功能顯示屏、雨量感應器和胎壓檢測系統等。

　　三菱 Evolution X（翼豪陸神）

　　入選車型：2.0T ENKEI/BBS版

　　廠商指導價：48.80-49.80萬

　　運動座椅類型：專業級（極致運動性）

　　只要有深度改裝車迷聚會的地方就一定會有三菱翼豪陸神的身影，經過9次的變遷洗禮，眼前的第十代車型已十分完美，相信不用過多的話語，這款性能神車的地位依然堅不可摧。所配備的座椅也是由改裝大廠RECARO量身打造，自然在包裹性方面十分出眾，不過如果你長時間駕駛，疲勞程度也是翻倍上升。

　　雙離合變速箱的出現，讓這代Evo成為了最易駕駛的Evo，強大的動力輸出隨叫隨到，全面進化的剛性車架、Recaro賽車桶座、Brembo特製的剎車系統卻能讓你在極限狀態下信心十足。但是雙離合變速箱卻無法承受過大的馬力，改裝分子稱之為“X封印”，全鋁材質的4B11引擎，改裝潛能也將有所下降。

　　斯巴魯 翼豹

　　入選車型：WRX STi 2.5T加強版

　　廠商指導價：49.80萬

　　運動座椅類型：專業級（極致運動性）

　　斯巴魯六顆星所組成的銘牌也因翼豹的存在而聲名顯赫，在經歷數次WRX世界錦標拉力賽後，翼豹車型也在不斷進取與提升。EJ25那顆紅色的2.5T心臟所帶來的是挑起腎上腺素般的加速感，同樣翼豹STI也裝備著RECARO所設計的賽用座椅，極致的在追求運動性一面，而它也是三菱翼豪陸神最有力的競爭者。

　　2.5升的水平對置渦輪增壓發動機，這款發動機可以在6000rpm的時候爆發出最高221千瓦（300馬力）的最大功率，而在轉速達到4000rpm的時候就可以輸出最大407牛米的軸距，加上水平對置發動機的優勢，車輛在動力表現方面都有令人驚訝的地方。