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車市提前颳起降價風 各級別車型行情一覽

發佈時間:2012年04月30日 10:28 | 進入復興論壇 | 來源:新華汽車 | 手機看視頻


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  雖然專家和市場人士們表示,由於去年底備案車釋放佔有相當的比重,故今年一季度車市價格將保持基本穩定,不會出現大的降幅,但最近兩周內,市場上車價不斷下調,經銷商優惠幅度日漸增大卻是不爭的事實。

  記者走訪車市後發現,不同於1月的斷貨、少車,眼下大部分經銷商的庫存都較為充足。且從春節後開始,經銷商們紛紛推出各種方式促銷,特別是最近兩周,降價正式成為車市促銷主旋律。“看目前的形勢,或許不用等到去年底的訂單消化完,價格戰就會打響。”亞市一位經銷商這樣對記者説。 詳細>>>

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  比亞迪率先發動官降

  2月17日, 比亞迪銷售公司總經理夏治冰微博上的一條消息讓車市隨之震動:“準備打一場價格戰。”隨後,比亞迪銷售部總經理助理李雲飛在微博上回復:“已全部準備到位,此戰必勝”……由此,比亞迪拉開了2011年車市官方降價的序幕。

  據比亞迪相關負責人介紹,比亞迪這次官降覆蓋旗下多款熱銷車型,包括F0、F3、F3R、G3、F6五款,其中F0最高降5000元、F3和F6最高降1萬元、F3R最高降6000元、G3最高降1.5萬元。

  比亞迪方面坦白地表示,此次降價的目的是主動出擊,搶佔更多的市場份額。此舉的確收到了吸引眼球的效果,上週末比亞迪經銷商處看車消費者人數暴增。比亞迪經銷商向記者表示,“在眼下這種市場狀況下,廠家這一舉動無疑給了我們很大的支持”。

  雖然比亞迪宣佈官降後,業內議論紛紛,不贊同的聲音更多一些,認為這是一種短期的市場行為,但仍有市場人士表示,“比亞迪這一舉動會大大刺激到其他廠家和經銷商,特別是銷售中低端車型的車商”。多位專家預測,繼比亞迪之後,雖然官降未必會大規模展開,但廠家對經銷商降價或明或暗的支持必然會多起來。

  降價範圍迅速擴大

  目前來看,宣佈官方降價的只有比亞迪一家,但經銷商處的降價卻已大規模展開。海馬歡動優惠3.88萬元、卡羅拉最高優惠1.7萬元、獅跑2.0L車型整體優惠1.8萬元、新威馳最高優惠1.1萬元、凱美瑞最高優惠1.6萬元、新天籟最高優惠2.1萬元、馬自達3優惠1.8萬元……最近兩周,大多數品牌的絕大多數車型開始出現價格跳水,且這種趨勢還在迅速蔓延。

  “可以説,現在車價幾乎每天都有變化,就要達到去年11月時的水平了。”亞市一位管理人員這樣説。相關調查顯示,去年車市整體價格波動幅度較大,從3月開始,經銷商處銷售價格一路下滑,到11月時觸底。但由於種種新政的刺激,去年12月車價開始強勢反彈,一直延續至今年1月。但進入2月後,隨著大多數經銷商完成補庫,消費者持幣待購導致成交量大幅下跌,車價迅速出現跳水,不到半個月的時間,不少車型的優惠幅度就已接近或超過去年11月的歷史最低點。

  搶客戶 爭奪生存空間

  “降價是為了多賣車,多賣車才能積累更多的客戶。”一位廣汽豐田的經銷商向記者直言,現在各經銷商之間的爭奪戰不僅是為了多賣幾輛車那麼簡單,“爭奪京城車市的生存空間才是大家的根本目的”。

  面對今年異常嚴峻的競爭壓力,尚未完全消化掉去年底積壓下來訂單的經銷商們已經紛紛行動起來。“誰動手最快誰才有可能搶到更多的客戶,等到訂單消化完再下手,就已經晚了。”一位上海大眾斯柯達的經銷商這樣對記者説。

  “眼下的競爭已經不僅是品牌對品牌,車型對車型,同廠家各經銷商之間的爭奪更激烈。”上述經銷商告訴記者,現在經銷商們更多瞄準的是未來的保有客戶,都想用更多的優惠吸引到比其他店更多的客戶,好為以後的售後爭奪更多的客戶資源。

  總之,加入到降價大軍中的車型每天都在增加,進口、合資、自主品牌的高、中、低檔均有。“各經銷商將面臨生存壓力,爭搶有限的市場容量,必將掀起一輪價格戰。” 中國進口汽車貿易有限公司一位專家預測,“在經過這一輪激烈價格戰之後,生存下來的經銷商競爭能力較強,會形成市場默契,價格有所回升,保持價格的穩定。”

  但是,也有市場人士同時指出,“北京市場非常大,情況也較為複雜,慘烈的競爭後價格是否會穩定,何時才會穩定,目前還很難説”。(《北京商報》)

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