雖然一些通過渦輪增壓的小排量發動機越來越受青睞，但是6缸發動機的魅惑，對於不少人來説，依然更為直接，致命。

　　相比起使用最為頻繁的L4，V6發動機除了動力更為充裕之外，最大優點在於其動力更為平順，如同4個人抬轎與6個人抬轎那般，發力點多的自然更有優勢，此外氣缸夾角也可以適度抵消活塞往復運動帶來的振動。當然，結構比較複雜，不利於保養與維修，造價成本較高等特點也讓V6成為一把雙刃劍。

　　由於成本等各方面原因，目前市場上的中高級車絕大多數採用的直列四缸發動機，但依然有一些我們常見的主流中高級車的高配車型，裝備V6發動機，以滿足一部分客戶需求。

　　豐田 銳志

　　官方指導價：21.68～35.68萬

　　V6：全係標配

豐田銳志是皇冠

　　平臺的運動車型，縱然它的軸距達到了2850mm，但是它依然努力向運動靠攏：前置後驅配合高性能V6發動機，銳志幾乎可以説是這個級別中運動能力最為出色，且最另類的車型之一。

　　另類，在於雖然走運動路線，但是它卻擁有達到4735*1775*1450mm的車身尺寸，2850mm的軸距，並不顯得運動的外觀，甚至是走家用路線的溫馨內飾。

　　動力方面，豐田DVVT-i 2.5升V6發動機，6200轉即可達?45Kw的最大功率，在4400轉可輸出242Nm的最大扭矩，當轉速超過2000轉，即可輸出扭矩的90%以上。與之搭配的是一台6速手自一體變速箱，運轉平順。如果你覺得還不過癮，3.0L發動機在等著你。

　　雖然銳志擁有後驅與強勁的動力這兩項先天的優勢，不過銳志並沒有把它往運動方向全面傾斜，而是在懸挂的調較更偏重舒適性，外觀內飾也更趨於家居風格，我認為，這是豐田的精明之處。市場證明，也是如此。

　　日産新天籟

　　官方指導價：19.08～36.58萬

　　V6最低價：22.48萬

　　舒適性是新天籟的最大特點與賣點，裝備V6發動機的最低價僅為22.48萬，在國內汽車市場中難得一見，而造就它一貫給人舒適安靜的印象，V6發動機功勞不淺。

　　新天籟的外觀設計在中高級車中不算出色，也就是顯得比較大氣，偏向商務特色。但以舒適性為定位的新天籟，內部才是展示它才能的地方。立體的中控臺，啞光的桃木裝飾，細膩高質的做工，無不顯示出新天籟典雅，高擋的氣質。柔軟貼服的座椅，更是如同家裏的沙發一般，只是它那2775mm的軸距，則在中高級車中顯得比較跼踀。

　　在排量上，新天籟有2.0L、2.5L和3.5L三種選擇。除2.0L發動機採用4缸之外，其餘兩款發動機都採用了V6發動機。作為銷售的主力，VQ25DE發動機由老款裝備的2.5L

　　V6發動機改進而來，使用了C-VTC連續可變氣門正時技術，最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm，在數值上，它和競爭對手的直列4缸發動機相比只是略佔優勢，但是在動力的線性輸出和運轉平順性上，這臺V6發動機都要更出色。

　　而在關於噪音的測試中，新天籟與新雅閣和凱美瑞相比，在各個方面都完勝對手，平均噪音比對手低2～4分貝。據説為了考慮中國消費者的對靜謐性的要求，東風日産的新一代天籟在做工及飾件的密致度水平上甚至超過了日本本土工廠。

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　　PASSAT新領馭

　　官方指導價：16.98～30.38萬

　　V6最低價：30.38萬

　　ASSAT應該是國內最有影響力的車型之一，雖然外觀內飾都進行了全面升級，但是依然顯得低調。當然，你不可以低估它低調臉譜下那顆強勁的心。

ASSAT新領馭

　　相比老款的外觀，除了車身尺寸並沒有改變之外，有了很大改進，特別是換掉了老款的大嘴造型，車頭線條更偏向於橫向擴展，顯得更為穩重，寬大。內飾也能給人耳目一新的豪華觀感。

　　動力方面，其實PASSAT新領馭搭配的2.8L V6發動機屬於老款發動機，擁有140KW的最大功率，260NM的最大扭矩，搭配5擋手自一體變速器，動力在同級V6發動機中不算突出，但好在經過多年的磨練，質量可靠，維修保養也更為成熟，方便。

　　對於PASSAT，其多年積累下的良好中型車口碑，是它最重要的競爭資本，即便如今像雅閣，新天籟，新君威之類更時尚年輕的直接對手不少，PASSAT依然能夠找到它的生存根據地。

　　別克新君越

　　官方指導價：21.99～32.29萬

　　V6最低價：31.99萬

　　新君越 是一款算是比較便宜的豪華座駕，雖然它依然帶有美國味，但是它的乘坐舒適性還是要遠遠好于其動力性。

　　新君越給人的第一感覺，相信是它的大身材了，5000*1858*1497mm的車身尺寸，2837mm的軸距，的確符合美國人的大車思路。全鍍鉻的豎瀑式進氣格柵，帶有眉骨的頭燈設計，全車比較硬朗的線條，賦予了這款新君越極有性格的一面。

　　而它的內飾也是與眾不同，從車門延伸至中控臺的環抱形設計，相當有氣勢，加上細膩做工，暗紅的木紋裝飾，給人別具一格的體驗。

　　新君越在動力方面有2.0T、2.4L和3.0L三種排量，其3.0L發動機是全新一代産品，採用V6設計，最大功率達到了190KW，最大扭矩296NM，全係匹配6擋手自一體變速箱。

　　目前，新君越全係都配備了安吉星系統，第一年可以免費使用，這也是新君越極為誘人的配置之一。

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　　本田八代雅閣

　　官方指導價：18.68～34.28萬

　　V6最低價：34.28萬

　　八代雅閣裝備V6發動機的車型僅僅限于其頂配車型，3.5L排量，一款。

　　V6雅閣與2.4L雅閣變化不大，大型六點式前格柵，大氣富有一定的張力，厚實的車頭令奔放的動感呼之欲出。精煉而淩厲懾人的HID氙氣大燈，帶自動水平調節功能，同時，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現寬闊而穩健的身姿。

　　在內飾設計上，第八代雅閣充分展現了高檔和時尚的格調，儀錶臺創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長寬高分別達到494518451480mm，軸距達2800mm。其尺寸及空間超越了同級別所有的車型。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。

　　雅閣V6發動機屬於新研發的3.5升i-VTEC發動機，搭載了第二代VCM可變汽缸系統，可視實際駕駛需求，採勸六缸/四缸/三缸”等不同的運轉模式，擁有206KW的最大功率，339NM的最大扭矩，在動力輸出及油耗表現上，都更為優異。

　　曾在C-NCAP裏得到五星半的評價還是證明了雅閣在安全方面的獨到之處，不過，這個“五星半”也頗值得玩味。正所謂群眾的眼睛是雪亮的，作為中高級轎車的銷量王者，它的表現有目共睹。