愚人節將至，您是不是已經想好了最絕妙的謊話來“娛樂”一下身邊好友呢？不過對於選車購車這件大事，即使是在愚人節也不能忽悠，今天小編就推薦四款7-9萬元的靠譜車型，它們能夠在市場中立於不敗之地，憑藉的就是其能夠打動消費者的靠譜理由。

新捷達

　　靠譜理由：市場保有量大，皮實耐用，名副其實的“車壇常青樹”

　　官方指導價：7.48萬-9.98萬

　　捷達開創了中國汽車市場在售車型中，生命週期最長的車型記錄，是名副其實的“車壇常青樹”。之所以能夠“長生不老”，捷達的皮實耐用和龐大的市場保有量兩大特點，是其馳騁沙場的秘笈。

　　與老款相比，新捷達在整體造型上更顯沉穩和勇猛，晶鑽霧燈也更加美觀。車體部分沿用老捷達的底盤和動力系統。搭載的仍是1.6LRSH發動機，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500rpm。在底盤結構上，新捷達是標準的“前麥弗遜式獨立懸架+後扭轉梁式非獨立懸架”，它的優點就是成本低廉，懸挂系統佔用車身空間小。

　　根據工信部的油耗數據看，捷達手動擋車型的百公里油耗為6.8L，已經算是比較經濟的，維修保養、配件價格低廉和多年形成的好口碑，讓捷達一直保持著暢銷。

　　對於一款已經算上爺爺輩的車型而言，先進與科技的字眼註定已經與他無緣。如果對車輛沒有太多要求，捷達倒是符合這樣的需求。個人覺得，已經在售二十餘年的捷達，如果價格能直接拉到5萬區間，恐怕國民車要非他莫屬了。

　　目前國內各地捷達車型都十分充足，價格方面能保持4000元左右的降價幅度。

　　新愛麗舍2011款

　　靠譜理由：品牌深入人心，堪稱“經濟適用車”的代表

　　官方指導價：7.38萬-8.48萬

　　剛剛推出2011款的新愛麗舍在原有車型基礎上，增配不加價，進行了6項外觀內飾的改進和5項配置的升級。其經濟、實惠、可靠的成熟品質，堪稱“經濟適用車”的代表。

　　新愛麗舍2011款依然繼承了雪鐵龍的紮實底盤功底和PSS後輪隨動轉向技術，以及在同級別車型中率先全係標配博世8.1版本ABS+EBD。安全性能則再次升級，全係標配的14寸鋁合金輪輞。新增的外後視鏡加熱功能，能有效解決雨雪天行車視線不清帶來的安全隱患。。

　　外觀內飾及細節上，新愛麗舍2011款均有變化，其採用了全新熏黑風格晶鑽前大燈，搭配更具質感的全新雅灰整體內飾，穩重成熟又不乏時尚。中控臺面板佈局簡潔明了、全新的組合儀錶板功能分區醒目。白色儀錶盤搭配紅色指針，信息清晰易讀。副駕駛雜物箱蓋和空調旋鈕，都進行了全新設計。新的CD機頭可實現多功能充電的USB接口，方便實用。

　　根據工信部的數據，新愛麗捨得百公里油耗7.8升，維修保養費用僅有334元/萬公里，也是相對較低的。

　　目前2011款愛麗舍全國的優惠幅度並不是很大，只有2000元左右的讓利，在庫存方面十分充足。

　　2011款伊蘭特

　　靠譜理由：擁有寬敞的空間和優秀的節油性能，現代旗下的“明星”車型

　　官方指導價：8.98萬-10.38萬

　　伊蘭特可以説是現代旗下一款“明星”車型。外形討巧，高挑的腰線設計使得伊蘭特擁有較為寬裕的車內空間，乘坐的舒適性也非常不錯。

　　相比于老款車型，2011款伊蘭特在外觀上有了一定的變化，比如完善了大燈高度調節功能，但核心部件和底盤卻沒有任何變化。配備的依然是1.6L的CVVT發動機，這款發動機的特點就是通過改變進氣時機獲得最優化的進氣效果，從而更加省油。而運行安靜、平順也是這款發動機的另一個亮點。

　　節油性能也是日韓係車向來引以為傲的産品優勢。但以大眾、雪鐵龍為代表的歐係車型，越來越注重對發動機性能和車輛整體性能的提升。油耗方面，工信部也給出了百公里6.9升的綜合油耗數據，可以説是個不錯的成績。不過在保養方面，2011款伊蘭特對核心部件的保修期從2年6萬公里延長至5年10萬公里，這對於消費者來説，是個好消息。

　　目前伊蘭特車型的優惠幅度較大，達到了1萬元，但是由於其本身指導價偏高的緣故，讓利後的伊蘭特車型售價和捷達、愛麗舍等車型在同一水平。　　

　　2011款新凱越

　　靠譜理由：豐富多樣的配置是亮點，具備強大的品牌號召力

　　官方指導價：9.9萬-11.79萬

　　上海通用別克的強大品牌號召力令凱越深受國內消費者的喜愛，其銷售成績也一直不錯。

　　2011款新凱越更是走起了當代城市“牛仔”路線，主打工薪白領階層偏商務格調。其前臉沿襲了別克家族的瀑布式豎型格柵，車尾部分則較為緊湊，18星LED尾燈最為吸引眼球，整體感覺更厚重大氣、商務氣息濃厚。對於追求品味的年輕人來説，2011款新凱越更能滿足他們的需求。

　　新凱越擁有豐富多樣的配置，諸如E-TOUCH多功能集成旋鈕，觸摸式6.5英寸多功能液晶顯示屏，前排電動加熱座椅等，使車主擁有豪華、享受的感覺。電動天窗更是一個亮點，為新凱越陡增了不少小資情調，也讓用戶能享受更多得別樣風景。

　　新凱越的動力還算強勁，搭載的Twin-Tec發動機沒有太多技術優勢，燃油經濟性也相對一般，但這款發動機噪音較小，運轉起來較平穩，而且憑藉多年積累的市場保有量，維修保養也比較方便經濟。　　

　　目前凱越車型可讓利1.8萬元，可以説並沒有達到最理想的水平，去年的平均讓利幅度都在2萬元以上。

　　小結：以上這四款車型都是適闔家用的經濟型轎車，務實的功能、穩定的質量、良好的口碑是它們共同的特點，不論您心儀的是哪一款，都絕對是靠譜的選擇。