國內影響力最大車展，要數每年分別在北京和上海兩地輪換舉行的國際車展了，大部分汽車企業都會通過這個車迷的盛會來發佈它們最新的車型。在今年的上海國際車展上，不但有眾多的新車發佈，還有不少的改款車型。

　　對車型的改款往往是廠家為了滿足更多消費者在購車時提出的要求或者為迎合當時流行元素而對現款車型做出的一些改進。改款車型的推出雖然影響力不及全新的車型，但對於很多準備購車的消費者來説，這樣的改款與升級似乎更有關注的價值。我們今天就為您推薦幾款在近期即將上市或已經與大家見面的熱門車型，希望裏面能有一款適合您。

　　雨燕

2011款車型售價：5.98～9.18萬

　　雨燕從推出至今，一直是很多年輕人關注的重點，經典的平頂設計、黑色的A柱多少有著MINI的味道。在同級別的市場中，主打運動風格的小型車也越來越多，雨燕的外形似乎顯得有些平淡了。2011款雨燕經過重新裝點後，更加突出了其特有的運動感。它的推出也為自身增加了一些競爭力。不過，作為一款上市多年的小車，也該面臨著更新換代了，相信廣大的年輕消費者也希望能夠儘快見到全新的雨燕。

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　　2011款雨燕將車燈升級為熏黑樣式，雖然沒有使用透鏡結構有點遺憾，但看上去依然顯得很精神。尾燈的結構中更多的融入了圓形，也增加了其運動元素。黑色運動套件的增加，讓它與海外的運動版頗為相似，只是尺寸稍小的輪轂，顯得不夠激進。

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　　除了外形上的變化，內飾也有了一些小的調整。在方向盤上和儀錶臺上，更多的使用了銀色點綴，增加了視覺上的層次感和運動感。雙色設計的座椅和座椅上的繡字，給車內也增添了幾分運動的氛圍。

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　　2011款雨燕搭載的是一台1.5升全鋁發動機，配有VVT連續可變氣門正時技術，最大功率76kW（103馬力），最大扭矩達到138Nm。變速箱我們可以選擇5速手動或4速自動，對於一輛擁有優秀操控的小車，選擇手動變速器無疑會增加駕駛樂趣。除了提供搭載1.5L發動機外，還提供1.3L車型，曾經1.3L發動機因為某些原因退出了畢竟市場，而此次經過改進後，1.3L車型再次回來，也使雨燕表現的更具性價比。

雅紳特

　　2011款車型售價：7.18～9.78萬

　　流體雕塑已經成為現代汽車最新的家族特徵，在北京現代推出的車型中也出現了更多采用最新的家族元素的老款車型，比如：新伊蘭特、名馭等。雖然這些車型都已經有了換代産品，但為了爭取到更多的市場份額，兩代或多代車型同市場銷售的場面在國內還是很常見的。老款主打價格優勢，而新款則主攻時尚特徵。

　　為了保持老款車型的競爭力，改款則成為各個廠家管用的手法，將新的家族元素融入老款車型中，讓其能夠維持更長的生命週期。對於這樣的現象，在名馭和新款伊蘭特上已經有所體現了，這次該輪到雅紳特了。

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　　2011款雅紳特主要變化集中在前臉，X形的前臉結構也是向著現代最新的家族特徵靠攏。車燈的改變讓新款雅紳特顯得精神了很多，不過，側面線條沒有任何變化，過高的腰線覺得車身側面的比例有些不太協調（至少我是這麼認為的）。

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　　車尾的造型變化不是很大，車燈的佈局有所改變，增加一些新鮮感，保險杠下部採用了黑色材質，無論在視覺上還是實用性上都有一定的提升。寬扁形的排氣管也算是向時尚靠攏的改進。

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　　2011款雅紳特除了外觀，內飾和動力都沒有任何變化。雖然雅紳特上市已經有幾年的時間了，不過，內飾方面的設計放在現在看，也並沒有覺得過時。此次2011款雅紳特在維持之前價格的同時進行了Facelift，也算是給消費者增加了一些視覺上的新意吧！

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　　動力上2011款車型僅推出了搭載1.4L發動機的車型，變速箱可以選擇5速手動或者4速自動兩種。單一的動力配置也是為了避免和瑞納造成價格重疊，2011款雅紳特的推出也是現代為了用低價格來佔領更多的市場，而瑞納則是用來對抗價格更高的車型。

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　　長安馬自達-馬自達3（2011款車型預計今年四季度上市）

　　現款車型售價：11.28～14.98萬

　　新一代的馬自達3兩廂版早就以進口的形式與國內消費者見面了，而三廂版車型由於已經在國內生産，所以廠家並沒有把三廂版引入國內銷售，也是避免了與國産馬自達3齣現同臺競爭的尷尬場面。

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　　此次上海車展上，我們終於等到了新款的馬自達3，外形更加原汁原味。新馬自達3大嘴的設計與同級別的對手相比更具視覺衝擊力。與街上流行的以攻擊性為主的大嘴形成了明顯的對比，新馬自達3的大嘴設計給前臉營造出更加活潑、年輕的感覺。

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　　尾燈採用了LED燈源，柳葉形狀的樣式與馬自達6睿翼相似度很高，鍍鉻鑲邊設計也提升了檔次感。後備箱開啟的按鈕也被設計在了高位剎車燈的位置，相比之前鑰匙孔的設計避免了要是劃傷車漆的現象。倒車雷達的出現，也讓很多欲購買馬自達3的潛在用戶欣慰了很多，之前全係沒有配備雷達的現象一直是很多馬自達3車主感到遺憾的地方。

　　全黑的內飾配色給車內增加了運動感，中控臺具有很強的層次感，炮筒式儀錶顯得很時尚。除了樣式上，在配置上同樣表現的很運動，三幅方向盤配備了換擋撥片，撥片的方式與傳統的左減右加不同，兩側均可以獨立的操作加檔或者減檔，有點寶馬方向盤換擋的設計。

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　　儀錶的設計採用了紅色背光和白色指針，油表被融合到液晶屏中，水溫表被指示燈所取代。不過，中央顯示屏的尺寸有些小，而且紅色背光的效果感覺讀取信息時不夠清晰，如果是白色字體配紅色指針，感覺應該會好的多。

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　　新馬自達3座椅的設計看上去比較寬厚，應該可以提供不錯的側向支撐。後排兩側的座椅坐墊有前凸的設計，對於腿部的支撐應該有所提升。不過，個人感覺後排空間還是有些偏小，這點很可能將會成為被同級別其它對手攻擊的軟肋。

　　東風日産-騏達（2011款車型暫時未上市）

　　現款車型售價：10.68～14.98萬

　　騏達在同級別車型中具有乘坐空間寬敞、燃油消耗低等優勢，通過與雷諾的合作，讓它剛推出的時候引來了不少人的關注。六年過後，相比同級別對手不斷的推陳出新，它也該到了換型的時候了。

　　新騏達的首發也選擇了上海車展，此次新一代騏達在外觀、動力上都已經與之前的老款車型不同了。軸距加長了100mm後，車內的乘坐空間會更加寬敞，而且發動機還使用了渦輪增壓和直噴技術，配合CVT變速箱，這樣的動力組合在緊湊型級別中還鮮有見到。

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　　上一代騏達在外形的設計上更多的使用了雷諾的設計元素，而此次新騏達在外形設計上則更加的符合日産最新的設計風格。相比車頭，車尾的變化要小一些，全新設計的尾燈具有很強的科技感，但是遺憾的是沒能使用LED燈源。尾部整體的設計與逍客倒是有幾分相似，當然作為同一品牌下的車型，風格接近是很正常的。

　　全新設計的內飾也給新騏達增添了幾分豪華的感覺，方向盤的樣式也和天籟更加接近，簡潔的線條讓新內飾看上去更加的柔和、溫馨。除了上深下淺的配色，1.6T車型使用了運動感更強的全黑內飾，再加上發動機強勁的動力，從裏到外都透著一股運動范兒。

　　除了外觀，相信大家更有興趣了解一下它的動力系統，新騏達搭載了一台1.6L汽油直噴渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率達到了140kW，最大輸出扭矩達到了240Nm，在動力輸出的表現上，已經超越了別克英朗的那臺1.6T發動機。這也是日係品牌在國內生産的車型上首次搭載渦輪增壓發動機，具體表現如何，我們和您一樣充滿了期待。

　　在變速箱方面，新騏達使用了CVT變速箱，並且與陽光和瑪馳一樣，採用了副變速器技術。通過副變速器技術，可以讓起步的傳動比更大，面對更重的車身也可以輕鬆起步，CVT變速箱的鋼帶也不會出現打滑的現象。

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大眾CC

　　2011款五座版車型售價：25.38～26.38萬

　　一汽-大眾CC（以下簡稱CC）可以説是在中型車中公認最漂亮的車型之一，動感的外形、強勁的動力都讓人們對它的喜愛程度日益加深。它的不足之處也是公認的，那就是它獨特的四座設計。

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　　為了滿足更多消費者的要求，廠家推出了搭載1.8TSI發動機的五座版CC，它的出現也拉低了CC車係的入門車型的價格。在外形上，1.8T五座版與2.0T四座版幾乎一樣，很難找到它們的區別。不過，通過尾部的“TSI”還是可以分辨出它使用的是哪款發動機。

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　　在後排座椅上，四座版的滑動儲物格已經變成了坐墊的一部分，不過從樣式上看，並沒有覺得它有什麼實用性。如果可以把坐墊降低一些，感覺應該會讓中間的乘客能夠乘坐的舒服一些。不過，空間表現本身也並非是CC需要考慮的重點，由於取消了中間的儲物箱，五座版CC的後排中央扶手在功能上的增加也算是對此方面進行了一些彌補吧！

　　在車內，除了後排座椅的造型外，另一處不同就是變速桿的樣式。五座版車型變速桿的樣式採用了大眾最新的設計，通過旁邊的操作按鍵還可以看出，1.8TSI五座版CC，取消了之前的後風擋遮陽簾。

　　五門版CC除了將發動機更換為1.8TSI外，變速箱也使用了7速DSG變速箱，不知道以後會不會推出1.4TSI車型。如果能夠推出1.4TSI車型的話，更低的價格必然會吸引更多的朋友購買這輛大眾品牌有史以來最漂亮的中型車。

　　北京奔馳-奔馳C級（2011款車型預計今年下半年上市）

　　現款車型售價：30.80～50.80萬

　　此次出現在我們面前的新奔馳C級並不是它的換代車型，而是針對市場做的一次中期改款。新奔馳C級相比老款車型前燈的造型發生了明顯的變化，兩側上揚的大燈造型讓前臉顯得更加動感、時尚。

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　　LED日間行車燈也出現在了新奔馳C級上，經過重新設計的保險杠也更加具有立體效果，兩側向外凸出的設計更顯運動感。與車頭相比，尾部的變化並不大，車燈更多的使用了LED燈源， 亮度和點亮的速度都有所提升。

　　新奔馳C級的內飾也發生了比較大的變化，全新的方向盤、中控臺佈局等都讓內飾提升了不少的檔次和豪華的氛圍。如果説，老款奔馳C級的方向盤更多的具有骨感美，那麼這次新奔馳C級的方向盤可以説讓人感覺個更加豐滿。

　　在中控臺的控制開關上，將之前的黑色換成了銀色，提升了層次感。可是，在使用中會感覺標識與開關的顏色對比度很小，清晰程度不及老款。在內飾的其它方面與老款奔馳C級並沒有什麼區別。後排空間的表現在同級別車型中也屬於一般水平，與加長之後的奧迪A4L相比就顯得有些跼踀了。

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　　在動力的配備上，奔馳新C級仍然保持了之前的四款動力組合，入門級的C180K配備1.6T發動機，中端配置的C200 CGI和C260 CGI使用1.8T發動機，以及高端的C300使用的3.0L V6發動機。在變速箱的使用上也保持了現有的配備，除了3.0L車型使用7速手自一體變速箱以外，其它車型均使用5速手自一體變速箱。

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　　Jeep吉普-指南者（2011款車預計5月底上市）

　　現款車型售價：23.99～28.69萬

　　在SUV車型中，Jeep是最具有代表性的品牌，其品牌名稱也一直是國人對於越野車的統稱，這也説明了Jeep品牌的認知度已經深入人心。在Jeep家族當中，指南者是典型的城市型SUV，也是離我們消費者最近的一款Jeep。

　　新款Jeep指南者在外觀上和內飾上都發生了一些變化，在外觀上車頭的變化可以説是脫胎換骨，設計上更多的借鑒了大切諾基的樣式，讓之前多少有點卡通風格的前臉變得更具有霸氣和英漢風格。

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　　長燈的設計更加符合指南者的整體風格，進氣格柵的設計延續著Jeep的家族特徵，鍍鉻的裝飾也增加了視覺衝擊力。車尾的造型基本保持了老款的造型，只是在車燈的樣式上發生了一點小的變化。

　　新款指南者配備的18英寸輪轂和215/55 R18的輪胎也説明了它會更多的被用在城市中，而並非是拿去越野。

　　內飾上，新款指南者的主要變化在於方向盤的樣式，多功能按鍵也是之前沒有的功能。除此之外，能夠看到的變化真的沒有什麼了。作為SUV車型，四驅系統的配備也是必不可少的，但面對真正的越野路段，這類城市型SUV也是能力有限。不過，在濕滑路面上四驅系統對駕駛者的幫助還是挺大的。

　　雪佛蘭(進口)-科帕奇（2011款車型預計6月上市）

　　現款車型售價：22.48～27.58萬

　　雪佛蘭科帕奇一直是在進口SUV中，性價比很高的一款車型。新款科帕奇的到來也讓很多的潛在SUV的購買者投去了關注的目光。新款科帕奇使用了雪佛蘭最新的家族特徵，它在推出之後，我們在國內看到的雪佛蘭車型已經全部完成了改型。

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　　相比老款，新款科帕奇加大的進氣格柵，看上去更加的兇猛，車燈與霧燈造型上的配合使其顯得更加張揚。銀色發動機護板和黑色包圍的加入，也讓它的SUV元素有所突出。尾燈的配色上，更多的使用了白色，視覺上顯得晶瑩剔透。我個人還是更喜歡之前大面積紅色調的設計，新款的尾燈總讓人覺得有些山寨。

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　　在內飾的設計上，沒讓我們看到它那熟悉的環抱式設計，多少感覺有些遺憾。高配置一直是科帕奇的特點之一，此次新款車型在原有的基礎上還有了再次的提升。在多功能方向盤上，新款科帕奇增加了藍牙電話功能。

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　　中控臺上的多媒體顯示屏是此次新款的變化之一，該系統不但具有GPS導航功能，還可以支持SD卡和USB輸入接口。ESP系統和陡坡緩降功能也是首次出現在科帕奇上。之前不同設計的手剎拉桿此次升級為電子手剎，不但變速桿後面的區域更加整潔，還增加了該區域的儲物空間。

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　　空間上的優勢也是很多消費者選擇科帕奇的原因之一，尤其是配備第三排座椅的七座版車型。第三排座椅在舒適程度上肯定不及前兩排。在多人出行的時候，短途乘坐也還是可以的，在不用時還可以完全收起，不會影響後備箱的儲物空間。

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　　新款科帕奇搭載了一台2.4L Ecotec DVVT全鋁發動機，在動力上較老款車型有所提升，變速箱也升級為6速手自一體，在燃油經濟性和平順性上的表現都應該會有所提升。

　　● 總結：

　　各個廠商都會對已經上市一段時間的車型進行外型上的一些改進，這樣的做法可以增加消費者對這款車型的關注，也保持了該車型在市場的新鮮感，延長自身壽命。不過，文中的大部分車型外形無論如何改變，其本身的核心部分並沒有實質性的變化。當然，改款並不是不好，在花費相同費用的同時，可以讓您擁有更加時尚、新穎的外形以及更加豐富的配置，所以在大家挑選車輛的時候，要了解到哪些車是改款，哪些車是換代，選擇一輛合適的車才是最重要的。（苑璐）