隨著搖號中簽及備案車購車期限陸續臨近，再加上經銷商多種促銷手段組合推出，汽車市場人氣及銷量進一步回升，記者從北辰亞運村汽車交易市場（亞市）了解到，在7月的前20天，亞市銷售環比增長11%，其中國産車增長16%。然而北京汽車行業在7月份剛剛出現了回暖，卻有經銷商預言，“下半年車市的競爭將更加激烈，經銷商降價促銷將更加普遍。”

　　價格還有下探空間

　　據北京東風標致某4S店的市場經理介紹，508上市之後，該店的銷量比6月份有很大的提高。“我們店每個月的銷量目標為30多輛，截至7月25日，已經超額完成廠家的銷量任務。” 該市場經理表示，自508上市後就備受關注，目前該店內已經收到18輛508的訂單，半數以上到店消費者都是諮詢508的。

　　“下半年307、408等車型優惠幅度將會加大。”雖然尚未獲得廠家最新的價格走勢，但經銷商認為，508的上市讓307、408等車型的關注度驟然下降。“5月份時，店內307的關注能達到60%左右，現在已經降到了不到20%，408也面臨同樣的問題。”

　　上述市場經理表示，廠家肯定會通過加大這些車型的優惠幅度來提高關注度，進而促進這些車型的銷量。“按照以往的慣例，金九銀十到年底前，經銷商都會通過降低價格的方式衝擊年底銷量目標，價格還會有進一步下降的可能。”

　　價格優惠或再增10%

　　東風日産航天正通專營店銷售總監宋成江介紹，6月份，廠家和經銷商加大了促銷的力度，其中天籟優惠達到4萬元，奇駿降幅達3萬元。大幅的優惠帶來銷量的增長，6月該店的銷量超過100輛，比5月份銷量增長了近30%。但7月以來，優惠幅度有所減少，如天賴優惠從4萬元降到3萬元，因此7月銷量環比下滑了30%。

　　對於三季度，宋成江認為，經過7月的沉澱，廠家和經銷商都更為理性，由於是傳統淡季，加上6月促銷時的效果，廠家會給一定的銷售補貼，因此未來3個月車輛的優惠幅度會比7月增加近10%左右，但不會降到6月份的程度，銷量也會逐步回升。

　　部分品牌維持優惠幅度

　　記者從一汽馬自達經銷商處獲悉，6月和7月份經銷商處加大了對馬自達6和馬自達6睿翼的促銷力度，其中馬自達6在廠商指導價的基礎上調低3萬元銷售，而馬6睿翼的優惠也一度達到消費者購車可享受3.3萬元現金優惠的政策。

　　據經銷商介紹，馬自達6的月銷量較之前比較平穩，沒有出現大的浮動，但是馬自達6睿翼的銷量出現了明顯的上升，現金優惠3.3萬元已是睿翼最高的優惠幅度了。

　　目前，一汽馬自達廠家和經銷商處還沒有明確出臺關於下半年的銷售政策規劃，經銷商表示，馬自達6睿翼會維持現在的優惠幅度。

　　■專家解讀

　　自主品牌低端車難再降

　　根據亞市的統計數據，該市場7月份的客流較以往增長兩成，來自北京的消費者明顯增多，在價格行情方面，80%的優惠車型進一步加大了優惠力度，80%的加價車型減少了加價；低端二手車銷售價格有所上調。

　　亞市副總經理顏景輝介紹，首批中簽及備案車的有效釋放帶動了中簽及置換消費者的購車熱情，活躍了汽車市場的消費氛圍。但是在下半年，仍不太可能迎來大規模的價格跳水，目前加大優惠的車型價格也普遍只是下降了1%-2%；但如果日本受地震影響的工廠産能恢復得非常快，導致相關車型庫存迅速增多，那也會出現階段性、局部範圍內的價格戰。

　　另一方面，自主品牌由於受到政策改變影響，以及合資自主品牌的擠壓，下半年還將延續頹勢。但自主品牌車型的下降空間已經很小，尤其是低端車型，如果進一步降價將等同於“慢性自殺”。

　　顏景輝還表示，下半年購車的最佳時期或許為每個月的26日之前，這是憑搖號指標購車的期限，這時通常會出現較多的降價車型。（王亞菲 曹錦 黃菲菲 冷宇 李琳琳）